人心不古，今人愧对后人

王总说得没有错，少上几十根螺栓，或者把螺帽焊在钢板上装装样子，桥是不会坏的，至少在施工方从国库里拿到造桥款项时，在王总拿到红包时，桥是不会坏的。假如几十根螺栓没安装而无损大桥的质量，那么肯定是桥梁设计师有问题了，那些螺栓螺帽就是设计图的画蛇添足。王总应该以理力争要求改图纸，连有没有必要安装螺栓也搞不清楚的人，能有资格设计创四项世界第一的桥梁？岂不是在开世界级的玩笑吗？在没改之前，只能按图施工，而不是在施工中自作主张。图纸归图纸，施工归施工，施工图纸的权威性何在？仅仅是造一座桥，每个人都可以成为老大，每个人都可以改变图纸，每个人都可以随心所欲。

这不是几十根螺栓的问题。部分梳形钢板里没有安装螺栓是正好被贾老爹看见，而正好贾老爹又“爱管闲事”，正好贾老爹也懂一点螺帽螺栓之道。施工者可以自己决定安装不安装螺栓，旁人提出后，主管的人还显出不耐烦,心想：“你这个老家伙，狗拿耗子，这桥又不是你家的。老子还要靠这个缺螺帽少螺栓的桥创世界第一呢！”大概造桥多了，已经习以为常了。习惯养成，绝不会单单和螺栓螺帽过不去，其他呢？还有其他贾老爹看不见的地方呢？让如此心态的人管理造桥梁，就象请一个习惯随随便便的人替你开刀一样，很难不怕呀！

“工期太紧”道出了缘由，是美帝在轰炸鸭绿江桥？志愿军在等援兵？难道还有其他什么东西比质量更重要？工期太紧也能成为偷工减料的理由？还是为了一个特定的日期？为了一个长官的面子？贾老爹真是不识时务，跑来跑去地去指出别人已经掩饰得好好的世界第一，如有此精力，他应该写一篇赞美博客：和时间赛跑的造桥人，终于在2010年新年到来的前夕提前完成了建桥任务，一桥飞架，天堑变通途。于是所有的人都会知道这座四个第一的桥，没有人会去数桥上的螺帽，没人会透过焊接上去的螺帽，看看里面有没有放螺栓，红包里不会因为少放了螺栓而少放人民币。

可悲啊！中国人的可悲之处就在这里，一个虚的东西扩张得比天还大，一个实的东西缩小得比芝麻还小。以人为本，珍惜生命就是以人为本。把螺帽敷衍了事地焊接在钢板上，不是在欺骗旁人的眼睛，是在欺骗生命，欺骗后代。我们的古人留下很多古迹，哪一处古迹是靠偷工减料造起来的？哪一堵墙中是填满垃圾的？同样成为世界之最的赵州桥，有1400多年了，至今还在。如果当年李春也是随随便便、偷工减料，我们还能有此荣耀吗？人心不古，今人愧对子孙。

如果是一个有良知的人，想一想国家花这么大的本钱造一座桥梁，一来是为了刺激经济，二来是为了造福于后代。这不是在自己家里造一只鸡窝，压下来也只有几只鸡啊！一座桥，百年大计，一旦坍塌，后果不堪设想。或许桥坍塌时，你的儿子，或你的孙子正好也在桥上经过。一个干活的人可能会想不会那样巧吧，自己就少放了几根螺栓，桥会坍塌？但如果所有干活的和管理的人都这样想，这座大桥上还有螺栓吗？最可怕的还不是没放螺栓，而是事后的态度，不放螺栓反而变得理所当然。

一座桥，但又不仅仅是一座桥的问题。中国建造基础设施的速度绝对是世界第一，而破旧的速度也同样如此。经常出国考察的代表团，难道没有看到国外五十年上百年的设施还崭新如初？难道没有考察出为什么吗？

桥，今人就是连接古人和后人的桥。