8.林彪死亡真相:最可信的说法!!! ZT

作者:北京板爷  于 2009-12-3 05:51 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

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孙一先书P279中还有如下的说法:
  9.13过后,来自蒙军和驻蒙苏军的一些内部情况表明,他们在纵深没有发现这架中国飞机,因此不可能发射地空导弹,或者起飞战斗机拦截。
苏蒙空军真是如此水平低下?连一架民航飞机的闯入也监视不了?
  其实,我们只要看一下前面提到的日本刊物2000年采访前蒙古副外长云登的那篇报导中的话:"当时的说法好像是蒙古完全不知情,其实是一开始便掌握了该机的飞行轨迹"。以及PeterHannam采访克格勃的话。就知道:苏蒙方面当时就完全了解256飞机的航迹。苏蒙方面只不过当时佯装防空效率低下,骗中国而已。我们怎能今天还上这个当?
  所以笔者认为我方调查组从纯技术角度否定"导弹击中说"的证据靠不住。
  我们现在甚至可以分析一下是谁打下了256飞机:
  请看《林彪元帅叛逃事件最新报告》(P51,香港中华儿女出版社2000年):
  在伊白(即孙一先--笔者注)随许大使从乌兰巴托乘飞机赶往温都尔汗时,曾在飞机上看见离现场不远有一个某国空军基地,驻有一个师的航空兵。
  笔者推测可能就是这个苏军航空师的导弹将256飞机击落。而笔者研究了前面提到的日本刊物采访蒙古副外长云登的那篇报导(本文中并未引用全),笔者认为:恐怕不是蒙古军队发射的导弹。
  这样我们就可以补充前面的"9月12日夜林彪出走梗概":
  256飞机从苏蒙边境调转机头,向中国返回,向中国方向飞行一段距离后,到达温都尔汗附近------〉苏蒙方面在跟踪了.。256飞机的航迹后认为:此机既非迷航,也非叛逃,而是在有意利用民航飞机刺探完苏蒙方面的防空雷达后想逃回中国。于是下令向其开火------〉256飞机机翼中弹发生*,并引起大火。飞机仍能飞行一段,只好盘旋寻找迫降地点,并带着大火进行迫降。由于火太大,256飞机已经没有时间进行盘旋以耗尽机腹主油箱的燃油了,所以只能带着2·5吨油用机腹着陆。飞机着陆时动作有误并且机腹油箱破裂引发大火,大*,导致机毁人亡。
 
笔者在以上较多运用分析推理的方法探讨了19/71年9月13日林彪出走事件,而笔者发现其实还有另一条道路也可以有力地帮助我们揭开9.13之谜,那就是256飞机上的黑匣子。
  256飞机上有无黑匣子?很多人认为没有(比如张聂尔书中P293即这样说),现在看肯定有黑匣子。
  前面提到的我国驻蒙古武官孙一先的书《在大漠那边--亲历林彪坠机事件和中蒙关系波折》有这样的话:
  据我国民航专家讲,三叉戟飞机从"1E型"开始,已装有70年代稀有的黑匣子。它由两部份组成,一部份是飞行数据记录仪,另一部份录制机上相互通话和同地面的通话,名称是"驾驶员座舱语音记录器",飞机一起飞他们就自动开始工作,……似乎可做出这样的判断:三叉戟256号的黑匣子,连同中间的发动机,都被苏联人拆走了。--孙书P190【更多精彩,尽在★军事第一播报★ http://jsdybb.netsh.com.cn
  以下是孙一先引用彼得·汉纳姆的采访:
  最后,他(指彼得·汉纳姆--笔者注)问了一下这架飞机有没有黑匣子,扎格沃兹丁说黑匣子找到了,但克格勃鉴定时没有发现录音里有飞机和地面的通话。--孙书P334
  显然,256飞机中有黑匣子。虽然"没有发现录音里有飞机和地面的通话",但驾驶舱中的其他人员的对话应该有吧?对揭开林彪登机以后的迷雾一定大有帮助。我们希望俄罗斯归还原本就属于中国的黑匣子。
  以上笔者讨论的是19/71年9月12日--9月13日发生的事情。也即:"林彪出走问题"。下面笔者将讨论对所谓"林彪指挥谋杀毛/泽东问题"的看法。需要说明一下的是,笔者对这个专题的研究不如对前一个专题的研究那么深入、持久。再加上写此问题时时间较仓促,不妥之处难免,敬请读者指教。
对于"林彪指挥谋杀毛/泽东问题",笔者看到过张聂尔以及网络上一些网友的观点。有一些与笔者的思考不谋而合。但笔者感觉他们的观点还有欠系统与深入,故而提出自己的全面看法。
  值得提前说明一下的是,由于下面将较多地引用张聂尔所着《风云9.13》一书(解放军出版社)中的材料,所以有必要介绍一下该书材料的可信度。张聂尔是空军元老,高干的女儿。与不少9·13事件的参与者认识。她利用自己的特殊条件进行了采访,又经解放军出版社等部门的层层审查,其材料应是受到官方认可的。
  林彪问题研究专家肖思科认为:"从林彪下达9.8手令上看,林彪是主谋,是知其核心的。"(见《林彪死因只一个》,2001年9月11日,《北京青年报》),也即:官方至今认为林彪是谋杀毛/泽东行动的主谋。
  笔者不同意这种观点。笔者认为:林彪事先并不知道谋杀阴谋,那是林彪之子林立果盗用林彪的名义进行的冒险。

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