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一部车一个故事(7)- 小伙子开的车我们也不甘心要尝试一下
实际上在TOYOTA TACOMA皮卡卖出去以前,我们已经购买了这第七部车,2003 Honda Element SUV (拥有时间2005.12 – 2009.12)。 这是LG早就跃跃欲试想买的车,买之前也做了充分的调查研究。在我们买这部车以前,我们周围的很多中国朋友都说这部车太难看了,当我们告诉最好的朋友说我们可能想买这部车,他说“这种车是给美国小年青开的,你们不适合。” 他还说他手下的一个小年青的男朋友刚买了这部车,并调侃地说“什么颜色不能买,还买了一部桔黄色的” 。应该来说身边没有一个中国朋友支持我们买这车的,理由是特难看,怪怪的,不合适。可当我问及周围的美国同事尤其一个男同事,他爱车的热度和我LG差不多,他说了无数个好并积极支持。当我们将这部车买回来时,LG第一任务就是给我们最好的朋友打了一个电话,因为他曾经极力反对过的,而且说桔色最难看,我们一定要给他有个心理准备,否则哪天开车到他家玩,他看到这部桔黄色的ELEMENT停在他家门口他一定会“昏倒”。其实,我们买的这部车的颜色严格说来是称为BURNT ORANGE,不是纯的ORANGE,有黑色做陪衬,我们觉得非常好看,而且是当时所有ELEMENT里面颜色最好看的一个(当然是我们自己这样认为了)。我们在买车时从HONDA销售员那里了解到,90%的买主全是在40-50岁之间,而只有10%的是年轻人。可LG从CONSUMER REPORT杂志上得知这部车原本是设计给年轻人开的,但没想到最终的购买者大多数是中年人,原因可能是这个车的外型有点仿造60年代的车的外型,现在的40-50岁的人在那个年代只是看过和坐过这种车,没有开过,为了满足一下好奇心,很多中年人喜欢这部车的造型。我们虽然不属于这批人,但纯粹是觉得它的造型有特色。现在只要看到我们的兄弟车在路上,都要看看这个车的主人,还真不要说,大多数人和我们年纪相仿,前几年,因为开这种车的人不多,所以几乎在接上遇到相仿的车,大家都得停下来或放慢车速打个招呼。这部车有二大优点:1) 转弯半径特小,比我们开过的任何车的都小;2) 车内空间出乎意料的大。我和LG都很喜欢这部车,实用,下班后的SHOPPING全开它了,不料,这部车终于在09年圣诞因为“第三者”而又将它给Trade-in了,我当时真得很难过。欲知“第三者”的故事,请看一部车一个故事(9)。
一部车一个故事(8)- 老公号称送给我最大的生日礼物
2006年圣诞过后(怎么我们每次换车几乎都是在圣诞左右,那时候可能人心情好呗!),LG一天到晚在我耳根叽叽咕咕,说前面那辆LEXUS RX300可以要换了,开了3年了,mileage已经快7万了,再高就trade-in不出价钱了,我知道他的“贼心”,就是心痒痒,又想换车了。有一天,实在受不了他的叽叽咕咕了,于是陪他来到凌志那里逛逛,不逛则已,一逛玩玩。你说,咋了?咋了,被那个凌志展厅里的RX350吸引住了,左看右看,咋这么吸引人呢?结果你猜到了,当天拍板买下,就要这展厅里的这部车的颜色,经理说这个色要预订,预订就预订呗,结果那辆车过了二周后才抵达,老公借口说就当是我的生日礼物了,得了吧,这完全是在满足他换车的欲望,当然我是受益人了,哈哈。这部车一直跟着我到现在,没得说,太好使了,所以没有什么太多的故事好说。要说就是从这辆车开始,我们琢磨出买车bargain的技巧,因为这是第二次Trade-in车,杀到什么价格是让dealer觉得不痛不痒的那个位置,我们总结出来的公式就是用list price (注明:不是那个suggested retail price) – kbb Trade-in value = outdoor cost, 这个outdoor cost就是买主能支付的一切费用(含税金和所有其他的一切费用),咬死这个价格就是你能支付的,多一分钱都没有,你看吧,dealer要倒算,磨死他们,可要记住,一分钱都不能松口啊。这个经验在下一部车的TRADE中又得到了证实,好使,节省时间!
(未完待续)
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