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据大量报道：中国人民的好兄弟金正恩委员长，走铁路到越南，为安全起见，专列独行，一路沿线瘫痪。
这有啥稀奇！回忆我们主席和张玉凤同志无数次专列巡游，历时14年之久，游到哪里哪里瘫：
每每当两人躺在地上，于城内郊外晒太阳时，下一个目的地几百公里铁路早已全线瘫痪，解放军工兵忙着悉地寻雷，一寸不误；养路工敲铆钉、辨裂痕，一处不漏。连铁道部领导都不知道专列将于何时出发，要直到中央警卫局大队人马突然冲进月台，前呼后拥，小张搀将主席从红旗牌大桥车下来，远在北京坐镇的铁道部专列局局长才亲自提起专用红机话筒，电话命令调度让火车司机作好开车准备——何时发车还没个准。必等主席想什么时候挥手开路，专列就什么时候启动。
更有悬念的是，但见一号专列终于从眼前飞驰而过，铁路依然照瘫不误，沿线几十条列车死靠在外轨道的田野边上。最难受的是酷暑之时，绿色蒸汽火车车厢里的老百姓，闷热得统统赤膊，急于透透气的乘客和拼命拽住窗帘遮挡烈日的乘客，分成两派对骂，有时还动手干架。
这大伙儿明明看到专列开过去了，自家班车怎么还不动？又要等十几分钟，才见又一辆专列慢吞吞地，咔嚓嚓咔嚓嚓滑向铮亮铁轨另一端的尽头，消失后。路边所有列车还要等，至少十分钟客车才能启动，若恰巧正好遇到军用列车过，群众还得等。
今天，我把整个隐秘的事揭开：一号首长配备两条专列，前面一条载有后勤保障与医护人员，包括旅游器材、新鲜蔬菜、食品饮料等等，当然实际上是敢死队的干活，中央警卫局生怕有人袭击车辆，先开出一列去打前阵，压压路；还有主席和张玉凤的卧车，那都是开的慢车，时速50公里，碰上意外便于应付，出轨也问题不大，加上一号车厢内壁都是海绵垫。除非主席性子上来了，由他下旨才能快行。主席常常要在车上办公，批阅文件。他的动机和出发点都是好的，人不在北京，事不能不管，只有多批点文件，加紧各类政治运动开展，让人民群众有好日子过。
主席是诗人，是艺术家，他一旦心血来潮，触景生情，偶尔要指点列车快快快，快停在某处，那些前不着村，后不着店的僻壤，只见主席可高兴了，拉着小张看，在哪儿采野花最美，何处才可“悠然见南山”。每逢此景，人民铁路又瘫痪，而且是突瘫，防不胜防。
顺便说说，二号首长刘少奇铁路出行，线路也瘫，但瘫得不那么死，只能动用一条专列，由铁道部专列局办公室直接指挥各路调度。
如今祖国强大了，高科技了，首长出行曾由党中央表态，不影响群众日常生活。但实际上多少还是要影响百姓的正常生活，尤其是首长们陪同外国首脑游山玩水，百姓还得受苦，虽然看上去问题不大，损失的只是大伙儿的时间，至于误事，那比起党和国家的大事，算个X事.