八哥真男人
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每到我听到火车叫声，我就跑到门口张望，每次都令我十分的失望：没有看到妈妈！ 妈妈每个礼拜天坐深夜的火车从梅河口赶回海龙镇，每次妈妈就在家里停留几分钟，我当时还睡梦中不知道妈妈就坐在我的床前看着我，妈妈想儿子了，就在我熟睡的脸颊上轻轻的吻一下，转身妈妈又去赶下一班火车，赶回梅河口上班了！ 三九天妈妈深夜乘火车赶回家，有时就是为了看儿子一眼！
1967年38军从吉林调防到河北保定，我随父母住在河北唐县的清风店军营！军营就在京广线 (现在叫京九线）最小的一小站：清风店车站！ 只有慢车才能停几分钟，小时候我们经常放学后在铁路旁看着南来北往的快车呼啸而过！
后来我高中毕业了，我翅膀硬了，就志愿去延安插队，我还记得1975年妈妈亲自到北京车站送我！在上车前我不敢看妈妈的眼睛，我怕妈妈难过！ 在西安上大学每次春节前回北京，在西安乘成都去北京的（或者是重庆到北京的）特快，特快都是满满的在西安站停的时候，车门都不敢打开，乘客就从车窗爬进去！
每年春运40天内全国将有18.9亿人次。
第一次坐火车，是我五岁时，由海龙去老家烟台，由大我11岁的小姨领着我，夜里在火车上我睡着了，睡梦中我的小手还紧紧抓着小姨的衣襟.....
第一次在铁路上过天桥，我也是五岁，记不清是在沈阳、还是长春转车，16岁的小姨、她健壮的肩膀上背两个行李袋、她一手拉着我、不断的催我：宁宁快点跑！快！快！
第一次坐了一趟免费的火车，那是1967年，我和小伙伴放学后看见一列大串联的红卫兵列车停在清风店站，我们几个也就兴奋的挤进了红卫兵专列，我们也想去北京见毛主席，没想到乘错了车，是从北京往南的红卫兵大串联的列车，我们就在石家庄下车，
几个小伙伴满不在乎的参观了白求恩烈士陵园，看见了解放军，我突然想到老爸严肃的脸，我心里暗暗叫苦： 不能让我老爸知道了，否则不关我们的禁闭、也要受皮肉之苦。我们几个立刻像国民党逃兵一样、向火车站逃窜，这次多了个心眼、搞清楚了东南西北，乘了一列北上的红卫兵专列（那时几乎都是红卫兵专列），狼狈地逃回家还好没有被老爸发现，我老爸那时在望都县支左、兼任望都县的革委会主任，县太爷太忙，没有时间管我们。
第一次乘火车进北京，是1971年我14岁（贝壳村的许多丫头们还没出生那），当列车长广播介绍：”同志们，下一站就是我们伟大的首都北京，请......"听到广播、我当时激动的心情，无法用语言来形容，就好像发生在昨天.....
第一次乘动车是2009年的春节，从北京到天津，女乘务员打扮得像空姐....
第一次听说祖国的动车追尾、该在前边跑的动车被雷电电击、从后边撞击另一辆应该行驶在它后边的动车！！！
苍天有眼，这次闪电没有击中铁道部的贪官、下次他们一定逃不掉历史的审判！！
现在看见央视都这样报道，让我无语：
人命关天？？！！无语问苍天！！
“有网民将央视、《南方都市报》等媒体当时的报道重新传上互联网，指证铁道部面对如此重大灾情及複杂的事故现场，搜救工作只进行不足八小时，就宣布「搜救现场基本已无生命体徵」。
央视的报道称：「(二十四日)三点四十分，铁道部部长盛光祖到达这里(现场)，听取了当地消防、武警官兵现场情况的描述，做了最新布置——就是要以最快的时间、最快的速度将现场清理完毕，尽快完成通车。」据在场的其他记者证实，盛光祖当时确实做了这样的表态。
遇难者家属周德服、杨峰于当天凌晨一、二点来到事故现场时，均看到搜救工作已经停止，他们并被告知「用生命探测仪搜寻过，车厢里已没有生命体徵」。
按铁道部指示，十多辆挖掘机等随即进入现场，切割、拆解出事车厢，甚至还挖坑准备掩埋，被指「毁灭证据」。当天下午五时多，抗命救人的温州特警队长邵曳戎等人，在一个车厢内，找到奄奄一息的两岁半女孩项玮伊。这时距离铁道部宣布的通车时限不到一小时。”