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两座中国最庞大的城市，今天的两个小时后将由一条高速铁路＿京沪高铁连接。
这条建设标准最高的高速铁路，用１８年时间穿越争论，花了３年提前建设完成。它将京沪地面交通缩短为最少４小时４８分，刷新了世界对 “ 中国速度 ” 的认识。
京沪高铁的运行速度高达每小时３００公里，相当于每秒跑出８０多米。针对高速运营中可能遇到的各种问题，CRH380BL型高速动车组列车上安装了排障器、扫石器等装置，可以清除轨道上的小石头等障碍物。除此之外，列车和飞机一样，也有一个黑匣子，它会把列车实时运行的速度和列车状态，全部如实记录下来，并能实现数据远程传输功能，确保维修人员能及时掌握列车的 “ 健康状况 ”。京沪高铁运营后，沿线停靠的天津、济南、蚌埠、南京、苏州等多个站点囊括的９处世界遗产、１６个中国优秀旅游城市，就此融入京沪 “ 一日游 ”“ 周末游 ” 的旅游圈。上海与济南、上海与沧州、上海与蚌埠的“ 同城化 ”效应将逐步显现，这三地就如同京沪的城郊，将步入周末游时代。不久前，京沪高铁沿线的７个城市已经组建了 “ 京沪高铁城市旅游联盟 ”。
旅游只是一个方面，京沪高铁连接环渤海和长江三角洲两大经济区，纵贯北京、天津、河北、山东、安徽、江苏、上海７个省市。这片占全国面积６.５%的区域，集中了全国四分之一的人口，创造了４０%的经济产值。京沪高铁的开通，无疑会给中国经济最活跃、最具潜力的地区，注入新的活力，还和台北、东京、香港、首尔等同处一日飞机生活圈。
此外，从虹桥枢纽出发坐高铁可从上海直达昆明。昆明又在规划建设昆明至新加坡的高铁，一旦这一规划目标实现，从上海出发，将可以抵达亚太的大部分城市。上海也将成功迈入一个崭新的高铁时代。
业内人士预计，高铁本身对相关产业增加值的拉动将超过５０００亿元。中国高速铁路网，与这个雄心勃勃的公共工程项目相似的身影在每一段世界的勃兴中都能看到——在美国，它是贯通全国的州际高速公路；在日本，它是引领腾飞的新干线——在中国，京沪高铁当然也被赋予同样的使命：书写强盛、延续繁荣。