花哨的建筑杰作?没航班愿飞的深圳宝安机场

作者:ryu  于 2013-12-1 11:43 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:photo report|通用分类:政经军事|已有22评论

集中国最高新技术的机场,深圳宝安国际机场第3号航站楼四天前、上月28日大张旗鼓地开张了,作为精彩的首航仪式,它的首架航班却为深航航班飞往蒙古。
“没有航班愿意飞到深圳宝安国际机场3号航站楼的一个小瑕疵证明了中国的高新技术机场是花哨的、高新技术的花瓶机场?though,它被大张旗鼓地誉为是一个建筑杰作”。外国媒体的嘴巴真毒!
深圳宝安国际机场3号航站楼耗资6亿1200万英£,涵盖了惊人的430万平方英尺,可年处理4,500万人次乗客流量。深圳宝安国际机场3号航站楼看起来极美丽。
这也是中国第一个拥有10兆瓦(10-megawatt solar power plant)太阳能电站的机场,美媒说,它可以满足美国10,000个家庭的供电需求。
 
Vast: The £612million travel hub opened at 6am yesterday with much fanfare as a Shenzhen Airlines flight took off to next-door Mongolia
28日早上6点开张、大张旗鼓地为深航航班首飞到隔壁的蒙古后,机场一片安静。尽管在其网站上写道,游客可以自由飞到遥远的地点,包括悉尼,迪拜和科隆索赔,可是,没有哪个航空公司会不切实际地在此提供服务上述航班。这里很安静。

Quiet: Despite claims on its website that tourists can be spirited away to far-flung locations including Sydney, Dubai and Cologne, no airlines actually appear to offer services to or from any of these cities
在现实中,深航的航班似乎只去近段区域的目的地,如曼谷,吉隆坡和新加坡。
Local travel: In reality, flights only seem to go to regional destinations such as Bangkok, Kuala Lumpur and Singapore

唯一的欧洲航空公司--芬兰航空与机场的航班是一个前往重庆,然后辗转到其首都赫尔辛基的非定期​​航班。
而唯一飞往美国的​​航班是那些货机航班,飞往阿拉斯加的安克雷奇。 由美国UPS和联邦快递经营。

Eco-port: The terminal resembles a giant white aeroplane covered in a perforated, honeycomb-like skin of metal and glass that admits maximum sunlight

不像中国其他的大城市,深圳机场不允许免签证乗客停留(Shenzhen does not allow a visa-free stopover)。

Hi-tech: Designed by the Rome-based architect Studio Fuksas, Shenzhen Bao¿an International Airport covers a staggering 4.3 million square feet and is capable of handling 45 million passengers a year

深圳机场很关心环保,机场构造酷似一座覆盖穿孔的金属和玻璃的巨型白色飞机,蜂巢状的皮肤,利用最大限的阳光,减少能源消耗,同时雨水的回收再利用于厕所,并用于浇灌室内植物。

It is also the first airport in China to feature a 10-megawatt solar power plant, which cranks out enough power to support 10,000 US households per month.
 
高新技术的深圳宝安国际机场设计由总部位于罗马的建筑师福克萨斯工作室承担,占地面积达到惊人的430万平方英尺和能够每年处理4500万人次进出。
Re-usable toilet water: The airport's design reduces energy consumption while rainwater is recycled in toilets and used to water indoor plants

Boom years: The airport's lack of commercial interest is in stark contrast to other travel hubs in China where, in the first 10 months of 2013, passenger traffic rose 11 per cent to 297.6 million 
深圳很有它的吸引力,但是,“人们想知道来自中国以外的谁将会飞到这里来,一个20世纪70年代末时还是小村庄,由于香港、澳门的航班大多来自免签证的旅游者,现在外国的旅行社会觉得很难提倡。” 尼尔・泰勒说,他的旅游公司丽晶假日首创到中国的旅游。

This is in part down to the industrialization of domestic travel but also thanks to increased interest from overseas.
 
这也是中国第一个拥有10兆瓦(10-megawatt solar power plant)太阳能电站的机场,美媒说,它可以满足美国10,000个家庭的供电需求。
Secondary city: But foreign interest mostly concerns the country's major cities and tthe expected surge of connections from Europe to large 'secondary cities' in China has not materialised
 
深圳与中国其他旅游中心城市缺乏商业利益的情况形成鲜明对比,在那些旅游中心城市,2013年的前10个月,客运量同比增长11%,达到2.976亿人次。
Secondary city: But foreign interest mostly concerns the country's major cities and the expected surge of connections from Europe to large 'secondary cities' in China has not materialised

上周,法国航空公司宣布从艾格勒海岸的奥利新接到北京的航班,而英国航空公司今年新增了从希思罗机场到成都的链接航班。
但外资的兴趣主要是涉及到中国全国的各大城市。目前,从欧洲到中国的“大二线城市”的连接航班有望激增的报道还没有出现,外国航班是很现实、独立的,并不受政治影响。

不过,其他意见也不少。外媒的上述报导引发英国近千评论。

英国普雷斯顿的网民splinky ,15小时前说, 深圳是一个非常繁忙的,充满活力的城市,所以我很难相信它没人使用!Shenzhen is a very busy and vibrant city so I find it hard to believe it is under used!
英国伦敦的“合成器”,19小时前留言,虽然美丽,但只是时间和金钱的一个巨大浪费。While beautiful, what a colossal waste of time and money.

菲律宾马尼拉的nickpento, 1天前写道, 这篇外媒的文章是一个彻头彻尾的谎言。深圳市宝安杨舍镇今年十月来了288万游客,同比又增长了14.4%。在今年的前十个月,客运量已达2691万,同去年比增长9.6%。新航站楼是为跟上需求建成的。This article is a complete lie.Shezhen Bao'an handled 2.88 million passenger in October this year up 14.4% on last year.In the first ten months of the year passenger traffic stands at 26.91 million up 9.6% on last year.The new terminal was built to keep up with demand.

 


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发表评论 评论 (22 个评论)

4 回复 小雨点0514 2013-12-1 13:34
巨大浪费 面子工程,政绩而已。这么多钱,怎么不给山里的孩子!
9 回复 北胜街 2013-12-1 18:39
钱多人傻好面子。
6 回复 专治蛋疼2 2013-12-1 21:18
再次证明硬件一流,软件二流,管理不入流
3 回复 我爱月季 2013-12-1 22:21
急啥,早晚会用到的。
8 回复 费隐士 2013-12-1 23:07
新开张,客流少是正常现象,无需大惊小怪。这么大的投入,始终都能派上用场的。只要关闭现有的深圳机场,就马上能扭转局面。问题是新机场的各部门运作是否已经达标,能正常运作?这需要一个调试的过程。诸位耐心点吧!
3 回复 chico 2013-12-1 23:22
深圳机场自投入使用以来,航空业务持续高速增长。1993年5月16日正式成为国际机场,1996年跃升为中国第四大航空港。2003年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次,步入全球最繁忙机场(客运量)百强之列。2004年1月,深圳机场完成B号候机楼改扩建工程。2005年12月,深圳机场飞行区扩建工程正式开工,第二跑道于2011年7月26日投入使用[3],预计新航站区能于同年能投入使用。2007年12月,深圳机场旅客吞吐量突破2062万人次。2009年,深圳机场旅客吞吐量达到2448万人,货邮吞吐量首次突破60万吨,在国际机场协会(Airports Council International)公布的2009年全球机场排名中,深圳机场客、货运量分别位列第49和24名。2010年的旅客吞吐量为2671.3万人次,货邮吞吐量80.88万吨,航空器起降21.69万架次[4]。---维基百科
3 回复 ryu 2013-12-1 23:42
chico: 深圳机场自投入使用以来,航空业务持续高速增长。1993年5月16日正式成为国际机场,1996年跃升为中国第四大航空港。2003年深圳机场旅客吞吐量突破千万人次,步入 ...
無新華社的?维基百科,算老大?
5 回复 ryu 2013-12-1 23:43
费隐士: 新开张,客流少是正常现象,无需大惊小怪。这么大的投入,始终都能派上用场的。只要关闭现有的深圳机场,就马上能扭转局面。问题是新机场的各部门运作是否已经达 ...
关闭现有的深圳机场?臭主意。
5 回复 ryu 2013-12-1 23:43
我爱月季: 急啥,早晚会用到的。
急啥?
不急啥。
6 回复 ryu 2013-12-1 23:45
专治蛋疼2: 再次证明硬件一流,软件二流,管理不入流
可牛皮最不厚。
2 回复 ryu 2013-12-1 23:46
北胜街: 钱多人傻好面子。
钱多人傻好面子?
不服。
9 回复 ryu 2013-12-1 23:47
小雨点0514: 巨大浪费 面子工程,政绩而已。这么多钱,怎么不给山里的孩子!
山里的孩子算老大?
4 回复 chico 2013-12-1 23:48
ryu: 無新華社的?维基百科,算老大?
仁兄见谅,事实是老大。“凡出言,信为先”。狗狗上做了一点功课,摘抄维基的资料而已。
顺祝感恩节快乐
3 回复 ryu 2013-12-1 23:54
chico: 仁兄见谅,事实是老大。“凡出言,信为先”。狗狗上做了一点功课,摘抄维基的资料而已。
顺祝感恩节快乐
深圳宝安国际机场 和 维基百科的 深圳机场,
功课,誰都在作。
菲律宾马尼拉的nickpento的功课更実在。
仁兄也請快乐
7 回复 chico 2013-12-2 00:23
ryu: 深圳宝安国际机场 和 维基百科的 深圳机场,
功课,誰都在作。
菲律宾马尼拉的nickpento的功课更実在。
仁兄也請快乐 ...
到目前为止,深圳只有一个国际机场。全称深圳宝安国际机场,简称深圳机场。(舊稱深圳黃田國際机場)

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E5%AE%9D%E5%AE%89%E5%9B%BD%E9%99%85%E6%9C%BA%E5%9C%BA
2 回复 deutschxp 2013-12-2 03:41
从首页点进来,甚至为此注册了帐号,不知道博主想要表达什么意思,也不知道倍可亲的编辑想表达什么意思。
深圳宝安国际机场的规模维基百科也能搜索到,而且也能看到这不过是新建一个航站楼,又不是建一个新机场,北京都还没弄俩机场呢,深圳当然也不会出这个风头建俩机场。并且从介绍的计划看,以后重心会转向新航站楼。新建航站楼从启用到繁荣本就需要一个过程,不是说28号启动,29号所有航班就都得从新航站楼走了。
此外,新航站楼启用,旧航站楼逐渐不再作为主要使用,这在以前又不是没有先例。本就是发展到一定规模才需要建新的航站楼。
这东西跟什么山村孩子,跟什么面子工程都没有关系。
中国以前许多事情,就是因为考虑不到长远发展,所以搞得花钱盖个建筑,没过几年就不够用了,得炸了重新来。
再说了,机场本就是个企业,投资自然会有汇报,愿意多花钱就多花钱。那人家欧美的航空公司还自己花钱建机场呢,是不是也应该把这些钱都捐给那些街头的流浪汉?
6 回复 青贝壳 2013-12-2 04:02
deutschxp: 从首页点进来,甚至为此注册了帐号,不知道博主想要表达什么意思,也不知道倍可亲的编辑想表达什么意思。
深圳宝安国际机场的规模维基百科也能搜索到,而且也能 ...
说得对,上海浦东机场刚建了没几年就不够用了,只好在旁边再建一个,又搞一个高架,让巴士在两个浦东机场之间开来开去,很不方便。
8 回复 ryu 2013-12-2 07:10
deutschxp: 从首页点进来,甚至为此注册了帐号,不知道博主想要表达什么意思,也不知道倍可亲的编辑想表达什么意思。
深圳宝安国际机场的规模维基百科也能搜索到,而且也能 ...
不知道博主想要表达什么意思
也不知道倍可亲的编辑想表达什么意思
表达什么...
外国媒体的嘴巴真毒!
5 回复 ryu 2013-12-2 07:12
青贝壳: 说得对,上海浦东机场刚建了没几年就不够用了,只好在旁边再建一个,又搞一个高架,让巴士在两个浦东机场之间开来开去,很不方便。 ...
开来开去不方便還算小菜,
海関的面色更好看。
9 回复 ryu 2013-12-2 07:13
chico: 到目前为止,深圳只有一个国际机场。全称深圳宝安国际机场,简称深圳机场。(舊稱深圳黃田國際机場)

http://zh.wikipedia.org/wiki/%E6%B7%B1%E5%9C%B3%E5%AE% ...
chico 也博文一篇巴。
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