唯一的欧洲航空公司--芬兰航空与机场的航班是一个前往重庆，然后辗转到其首都赫尔辛基的非定期航班。
而唯一飞往美国的航班是那些货机航班，飞往阿拉斯加的安克雷奇。 由美国UPS和联邦快递经营。
不像中国其他的大城市，深圳机场不允许免签证乗客停留(Shenzhen does not allow a visa-free stopover)。
深圳机场很关心环保，机场构造酷似一座覆盖穿孔的金属和玻璃的巨型白色飞机，蜂巢状的皮肤，利用最大限的阳光，减少能源消耗，同时雨水的回收再利用于厕所，并用于浇灌室内植物。
上周，法国航空公司宣布从艾格勒海岸的奥利新接到北京的航班，而英国航空公司今年新增了从希思罗机场到成都的链接航班。
但外资的兴趣主要是涉及到中国全国的各大城市。目前，从欧洲到中国的“大二线城市”的连接航班有望激增的报道还没有出现，外国航班是很现实、独立的，并不受政治影响。
不过，其他意见也不少。外媒的上述报导引发英国近千评论。
英国普雷斯顿的网民splinky ，15小时前说， 深圳是一个非常繁忙的，充满活力的城市，所以我很难相信它没人使用！Shenzhen is a very busy and vibrant city so I find it hard to believe it is under used!
英国伦敦的“合成器”，19小时前留言，虽然美丽，但只是时间和金钱的一个巨大浪费。While beautiful, what a colossal waste of time and money.
菲律宾马尼拉的nickpento， 1天前写道， 这篇外媒的文章是一个彻头彻尾的谎言。深圳市宝安杨舍镇今年十月来了288万游客，同比又增长了14.4％。在今年的前十个月，客运量已达2691万，同去年比增长9.6％。新航站楼是为跟上需求建成的。This article is a complete lie.Shezhen Bao'an handled 2.88 million passenger in October this year up 14.4% on last year.In the first ten months of the year passenger traffic stands at 26.91 million up 9.6% on last year.The new terminal was built to keep up with demand.
面子工程，政绩而已。这么多钱，怎么不给山里的孩子！ 
