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37亿人次，这是2015年40天春运期间全中国乗客运送量的预估数字，比2014年增长近一个亿！
这37个亿是何等慨念？
相当于把我们的这个地球上一半以上的人口在短短的960个小时之内整个的搬TA了一次家。而且，据中国的媒体认为，这个37个亿人次还是一个何等保守的慨念数据。
我注意到，今年春运没有与往年有根本变化的一个事实是，今年的农民工依旧占春运总客流的大约七成！根据是中国发展与改革委员会的预测，2015年春运期间大慨有26亿农民工，其中跨省流动的农民工将达到16个亿人数。
这是多么让人恐怖的一个数量。相当大程度上，"春运"就是"农民工' 苦 '流"的替代词。
举世罕见的短期人口大规模迁徙，被中国官方轻淡地预測为: 春运一般指春节前十五天到春节后二十五天期间。
所以说，2015年的春运，则从阳历二月四日业已开始---既一周前事实上的春运早已暗涌如狂流，惶如一场战争，其发生永远早于人民政府宣布的那个没有表情的那一刻。
原铁道部、现在业改为国家铁路局与中国铁路总公司今年推出了售票"改革新规"，火车票预售期从原来的提前20日一下子前移成到了60日，整整早了40天。于是春运的"抢票战"早在2014年12月7日便打响！
提前60天，广大民众普遍感到无法预知和安排确切行程，在短暂的讶异和责难之后，荒诞剧一般的抢票之旅于是蜂踊。
用手机登陆App订票助手，或用电脑登陆铁路总公司售票官网，"一无所有"是最直观的感受。爆热门方向的火车票如广州、上海到西南各城市的车票全部出现"秒抢"现象---"预定"两字在打开网站或手机App的一瞬间，即从红色或蓝色顿刻之间变成灰色。颜色的暗淡，也意味着这些车次的车票，一张不剩...
这样的售票"改革新规"对解决购票济难题于无事了吗？
关于抢票的"奇闻怪事"数不胜数。听说广州一网名"VV薇薇"的九十后美女多次抢票失败后，在贴吧附上自拍照发帖求助，半小时内得到四千多回帖，而不到两分钟，她便得到了来自男粉丝的八张火车票。另外一个成都男青年为了取得女朋友母亲的欢心，通过抢票软件成功抢购了20张火车票送给女方家人，这位准"丈母娘"大喜之下，竟然将之前开出的要收“毛脚”高达100万人民币的聘礼减了一半...
我在此遴选的"奇闻怪事"还是一种花好月圆的妖艳"结局"故事。
从1987年春运迎来第一个"民工流"、1988年中国农民工从广州火车站爆发式回乡席卷全中国开始，27年来，春运一直苦悩着中国百姓，他、她们在困境中不断突围，直至现在，这场周期性的人口苦楚迁徙仍然很难看到终点。2012年推出网络购票以来，更多的中国人开始习惯于互联网和手机软件抢票。阿里巴巴公司为铁路订票系统提供云服务，让曾经饱受诟病的铁路购票网络比往年更加顺畅。在春运期间的火车站以及拥挤的列车上，使用智慧型手机的农民工群体也越来越多。同时中国户籍制度的改革以及新型城镇化被提上重要议程。去年7月30日国务院颁布《关于进一步推进户籍制度改革的意见》为城镇化改革定调，旨在引导人口向中小城镇就地转移，改善长途迁徙打工，等等。
2007年，充满制度自信的中国官方，时任铁道部新闻发言人王勇平称，5年后春运期间"一票难求"的问题会得到解决；但四年后的一月十五日铁道部副部长王志国则推迟了这一说法，他的许诺是到2015年，即今天，中国大地"一票难求"会将成为历史。
今天中国大地"一票难求"成为历史了吗？让你我他、她们再阅读这些新闻标题语: 珠江三角洲农民工"突围"回家; 新建豪化高铁难分流摩托车大军; 昆明火车站春运正防恐戒备更森严; 春运黑车返乡之旅歩歩惊心寸寸动魄...
而且，春运并不意味着走下火车或者长途大巴那一刻就是什么便都结束了，对于绝大多数返乡的农民工来说，回家的路还更漫长...他们的家乡并不是普快、动车和高铁能够到达的繁荣市区，而是遥远的、清冷的小城镇、偏乡荒村。对他、她们而言，拖着行李走出车站后，最后的归途还随之开启，回家，远非一路坦途，就如同连年改进的铁路系统，它还是同样稀缺，还是更加混乱，并且依旧危机四伏。
看见中国的良心媒体网说: 尽管2014年底贵广、南广和兰新高铁、和今年初开通的渝京高铁，中国豪化的高铁逐渐接近"四纵四横"的"全覆盖"态势，但是，中国普通百姓的春运依旧苦楚。
日本的汽车中有一辆车款名奥德賽（Odyssey）。这是一款小型的家族用车，TA期待着人们在历经颠跛结束后回家的路途上能够经受住种种考验以及依据帕拉斯·雅典娜的帮助战胜纠缠最后全家团聚的美丽。可以说是寄意了古希腊诗人荷马的代表作，展望了伊利亚特的媚碧愿望。
2015年中国春运已经到来，TA，并没有因为人们美丽的愿望而转移。而且，今年的春运也还并非是一代苦楚的尾声。
中国式的归家史诗Odyssey，依然在漫长而艰难的延续着，人民的公仆们，你们因为什么还是如此这般麻木呢？
呜～