在上海体验地铁的"挤"

还在《纽约时报》上阅览过Study Tracks Accelerated Pace and Growing Pains of China’s Urbanization 一文，说设在巴黎的国际经济合作与发展组织(OECD)周六(指4月18日)发布的一份研究报告发现，中国特大城市的数量是官方数据的两倍。特大城市的定义是超过1000万人口的城市。（A study released on Saturday by the Organization for Economic Cooperation and Development, based in Paris, looks at the challenges of China’s rapid urbanization and the need to shift away from a development model based on exports, ...Among its findings is that China already has more than twice as many megacities, defined as urban areas with more than 10 million people, than the official data suggests. ）

 

 

以本人自己多年来的实际体验，上述的文字是略有出入的。

首先，上海的地铁现在高峰时毎平方米挤进的只是6.5个人，第二，北京、上海的地铁现在自觉排队的现象屡见不鲜。再者，上海的人口，官方数据为2400万，人们掛在嘴上的却是3600万，而按“国际经济合作与发展组织(OECD)”的推算则是4300万了！可怕呐，上海的地铁不挤正常吗？

 

上海现在的地铁的“挤”当然是很挤的，特别是高峰阶段，上下班会特别挤，一个挨一个贴成紙片，简直无法想象，1、2号线等好几条线特别挤。挤得要死，在沪上人们常这样形容，像人民广场的二号线，有人经常要等好几辆才挤得上去。

 

据Shanghai Metro - Wikipedia, the free encyclopedia 的资料数据，截止2014年12月28日，上海地铁已开通运营14条线、337座车站，运营里程548公里，是世界上规模最大的城市地铁系统。2013年全路网客运量达25亿人次。2015年4月30日，上海地铁全路网单日客流达到1028.7万人次为历史最高。

 

也就是说，中国上海市的城市轨道交通毎两年半就把地球上的所有人口都載运了一次！

还有一个事实你有必要知晓，那就是百年余年以前上海尚还是一个小渔村，能够大致适应现在的人口必需，政府功不可没。上班的时候，乗车人都集中到一起了。一号线是不到二分钟一班，频率高过日本东京的“山手线”，而山手线在高峰时拖带车厢16至24节，当然它不是地铁。而上海地铁高峰时也只拖带6至8节车厢，

说明中国的人口众多，不挤就不生动、不正常了，天天排队吧，虽然拥挤并不舒服、不愉快，但是挤挤更健康！

 

在上海体验地铁的"挤"，我去年和今年在上海作了多次体验，当然，最最高峰阶段的地铁的"挤"，我没有为上海恬不知耻地添“挤”，但是，那已经是够挤够拼够呛够不享受的了，请体会......

 

 

 

挤进北京地铁车厢中的通勤者的表情---《纽约时报-中国地铁》栏图片（Credit Kevin Frayer/Getty Images.  from: Study Tracks Accelerated Pace and Growing Pains of China's Urbanization - NYTimes）。