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约翰・罗斯金，Brantwood 的英国作家、艺术评论家兼画家，也是联合王国的一位批评者。他是伦敦一个葡萄酒商人的儿子，毕业于牛津大学，童年起即随他的父亲周游欧洲。在“为特纳的辩护”一文中，罗斯金曾写下过名言: 速度，在与旅行比赛的时候，成正比的速度是无聊的旅行了。
人生的岁月，其实一如旅途。
回忆第一次上北京是随我的老板去的，他有坐飞机的“级別”，因为我的缘故改坐了“软卧”。也因为跟老板出差我有了坐京沪特快的机会，当然不能够“卧”，硬座已是奢侈了。
记得当时的京沪特快1462次还是绿皮火车，全长1400余公里的铁路线大多为双线，好象是午后发车，途经南京、蚌埠、徐州、济南、天津一路向北。上车伊始，收起太太为我准备晩餐的印有机关名的搪瓷茶杯，免去了无数次的“你是哪单位的”詢问。站在座位的走道上，即可以一览两侧车窗外的风景，又能够听到不同座席间纷纷的交流。
17个小时又24分钟的旅程，半夜里目睹火车调头、补水，还下车买了味美无比的“叫化鸡”，分大半给善侃的车上接识的朋友，一路听各单位的内幕、闻不同组织的关系、感慨上下级的磨擦、同感人事间的骚扰，待到首都北京时，能够编织一张很实用的关系网是毫不夸张的了。
而2009年始建的京沪高速铁路，即京沪高铁，设计时速350公里，总投资2209.4亿元的这条世界上一次建成线路最长、标准最高的高速铁路，一改中国人的坐车文化，人们避免了“你是哪单位的”并不机密的问题，无神的眼睛驻目于车舱门上滚动的车速数字，看手机的、刷屏的、玩游戏的，就是没有了什么机关内幕、组织关系、人间骚扰的交流，安静的经徐州、过沧州，忆蚌埠，车速太快了，北京至上海只需要5个小时的旅途能够帯给人们的记录、回忆，除了舒适的座席，还有什么呢？
速度，在与旅行比赛的时候，成正比的速度是无聊的旅行了。这是John Ruskin 的感叹。
数年前，有过一次从上海到井冈山的经历。
上海南站出发，傍晩17:49的K271 高铁，和老板数人无语的旅途。想看书，可惜已经没有了看纸媒书的习惯，更主要的，是不方便流露阅读的兴趣所在，于是读报，偶尓轻声交谈片刻。随后又換动车上井冈山，早晨8时过后准点到达，14小时34分，时刻表记载的，不差分毫。出人意料的舒服、便捷、寂寞的旅途。
更令人惊涛骇浪的是， 井冈山红色文化培训中心、红色文化拓展专业培训中心、中共井冈山市委党校、井冈山零基础入学培训机构、井冈山干部教育学院、等等等等，以传承中国革命红色文化、弘扬井冈山精神为宗旨的“中心”、直属单位比目皆是。
我们一行自然早已有安排，于是我个人便也只有履行既定日程的自由。
不象有的上井冈山的人那样张扬，什么穿一套红军服、上一堂革命传统教育课、看一批红色革命影片。
一辆小车无声地载我们进了当时中央党校校长曾庆红指示建办的对外开展党性教育和红色培训的专门机构--中共井冈山市委党校，井冈山的革命传统教育基地之一。
下井冈山时，又有了现代化的高速公路，小车唰唰地滑行，绝少颠簸，当然更没有了当年红色的老一代被追逐的肃肃杀气，舒适安乐，格外comfortable，不过，沿途过目而入的大字标语却是: 激发广大党员干部永葆革命青春！坚持“八个一”的红色教育模式！井冈山是永葆革命青春的加油站！等等等等。
时代不同了，永葆革命青春的形式也与时渐进了。
想起了“人民网--党建”上月4日转发的“中国组织人事报”的文章《曾庆红:严格落实选人用人主体责任》。
曾庆红写道： 做实日常考察，定期回访考察和专题调研，多维度掌握干部“活情况”。做实综合研判，建立负面清单，完善干部管理，切实把准情况、心中有数。要把程序环节盯紧...注重发扬民主，充分沟通酝酿，防止用人误判。...用好集体“多双眼睛”。要把“带病”干部挡住...对选人用人中的突出问题坚决整治、不正之风坚决抵制、违纪违法坚决查处，做到不回避、不放纵、不护短...
...最根本的就是落实“二十字”字好干部标准，紧紧围绕“四个全面”战略布局，着力选拔那些能够推动全面建成小康社会、想改革谋改革善改革、尊法学法守法用法、聚精会神抓党建的干部。要深化干部人事制度改革。针对“带病提拔”、为官不为等突出问题，加快构建科学有效的干部选任机制、重在平时的考察识别机制、贯通全程的组织把关机制，以改革创新提高选人成效、净化用人风气。
上井冈山，留给我的除了舒服的高铁、唰唰而行的高速公路，还有面面俱到的“消除不良情绪、阵地不失守”的大政方针。
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