中国'高铁'话题多:亏损大票价高盒饭贵车厢脏

作者:ryu  于 2017-4-25 15:01 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:洗笔余墨|通用分类:热点杂谈|已有66评论

关键词:高铁, 亏损, 票价, 盒饭, 车厢

“这几天,'高铁'话题在接二连三的报道中持续升温”, 3小时前,中华网_新闻频道_的新闻报道《票价高、盒饭贵的高铁 为何却长期亏损》在文章伊始便开宗明义。上周五,中国高铁迎来首次跨省调价,东南沿海高铁的车票价格不再“一刀切”,而是根据各车次的客流状况,呈现差异化。绝大多数车次票价均不同幅上涨。宁波至深圳段座票涨幅超50%,文章透露。

 


其实,今年二月人民网-强国社区-就已有网人在批评高铁票价大涨是在“坑害”百姓,是“流氓”行为。

 


来自中国铁路总公司的数据显示,2016年,东南沿海高铁日均开行动车组622列,日均发送旅客81.8万人,平均客座率达80%以上。保持非常高的能力利用水平,京沪高铁2015年营业总收入达234.24亿元,净利润65.81亿元,不少人惊呼京沪高铁已成为“全球最赚钱高铁”。但是《每日经济新闻》报道指出,将目光投向更大范围就会发现,大部分线路还在持续大面积亏损,中国高铁整体处于巨额亏损中。一个可以肯定的事实是,有许多高铁无法打破亏损的局面。据了解,郑西、贵广、兰新、成贵、南广、兰渝等多条中西部高铁线路都在亏损,有的甚至距盈利遥遥无期。
网易《回声》曾称,没人知道高铁运营亏损的精确数字,不管是原铁道部,还是后来设立的中国铁路总公司(下称“中铁总”),从没透露过中国高铁的具体亏损情况。
公开数据显示,截至2015年12月31日,铁路总公司负债合计约4.09万亿,2015年还本付息约3385亿。高铁负债约占铁总负债总额的60%,即需偿还本息约2031亿。高铁的票价一般是普通客车的3倍,而2015年中铁总的客运总收入为2506亿元,相当于其中有一半、也就是1250亿元左右来自高铁客运收入,远不足以偿还高铁负债产生的本息2031亿。
于是,针对这些信息,网络上吐槽声一片,有说: 财务公布出来,让老百姓帮你们算算。

-其实很简单啊,你亏本,你难受,,,那你放出来,私营企业承包啊,,,就好像电信等,,,私营一下情况马上转变,,,天天哭穷还不放手,,,当我们傻啊

-少算了核心的一部分,赵瑞龙呢?赵瑞龙身后的一批人呢?人家白干啊!

-认为被贪了的举手!!

-亏本亲走人,让我们来干

-解决建设运营当中的贪腐问题,立马扭亏为盈。

-中国征府投资的项目亏损不是很正常吗?不亏损不投资啊!从上到下各层盘剥之后,究竟多少用到了实处谁知道?反正自己监管自己,自己肥了就行,至于亏损,反正有纳税人呢

-两桶油垄断了国内的油价 说亏本 电厂 每年的职工福利高的吓人 说亏本 全国所有的国有企业都在说亏本 就老百姓不亏本 反正亏本就有理由提价 这么多税养着一群天天喊亏本的当官不为民的老爷

-为什么亏损???~~~呵呵哒~~~原因只有一个!!!!高铁运营团队是“国企”!!!

-四个字:贪官太多!
......

国庆长假5天旅游消费超4000亿元,返程高峰启,2017年春运大幕开启 全国铁路预计运客3.56亿...这些都是宣传机器上报道铁路运客的繁荣盛况,还长期亏损,太过那个了吧?

 


 

话说高铁盒饭,一直就是舆论界“网红”,时不时就会被人吐槽一番,要么是媒体暗中调查,要么是被乘客在社交媒体上吐槽。这次媒体再次聚焦这位“网红”,不仅关注到了之前闹得沸沸扬扬的“15元套餐”问题,而且还指出高铁套餐存在着“暴利”。

今天,更有一则有关高铁盒饭背后暴利的消息更是引发激烈讨论。该报道指出,按照高铁出售的快餐份额比例,20元的包子套餐,成本在6元左右;45元的杏鲍菇炒牛肉饭,成本最高16元;而15元套餐的成本仅为5至7元。

 

之前,人民网-强国社区-曾有《地铁禁食,事关重大》一文。文章认为,地铁禁食属于管理学的一个课题,就是要对在地铁中进食的行为进行制止。要制止某种行为,无非有思想道德约束手段,行政手段,法律手段,武力强迫手段。四月初雄安新区为制止疯狂炒房行为,就采取了行政查封暂停交易的手段。
请勿吸烟的警示是温和的制止,如果有人不听,也只能劝说,不能强迫和处罚。但在油库就要禁止吸烟,违反就要强制和处罚,甚至判刑。那么在地铁禁食要用到何种强度的措施呢?用“请勿在地铁内进食”的劝告式可不可以呢?过去公共场所一直都是用类似的温和方式。但是现在有些官员似乎火气大得很,和“刁民”百姓的对立情绪重得很,动不动就横眉立目式,动不动就要来硬的。可是硬性规定就要有硬性措施。地铁禁食如果是硬性规定,对违反者就要有罚款之类的行政处罚措施。那么这就需要行政立法。因为根据“立法法”规定,一是立法需要权限,否则立法无效。二是的立法要有法律律依据,行政处罚要符合“行政处罚法”的规定,否则也无效。三是执法要有执法资格并持证上岗,否则也是无效的。现在一些城市的“城市轨道交通乘坐守则”之类禁食规定,是没有强制效力的,不能做为对乘客处罚的依据,乘务人员也没有执法权,法院也不会支持。故地铁部分成了下面的现状!

标签 高铁,亏损,票价,盒饭,车厢


Twitter上,海外网站文图的题目, 上海的地铁太有"世纪末"的危机感了!

 


另外有海外报道上海的地铁里,似乎不允许这样的举动的,而且似乎有 "不可以通过大声喧哗" 的规则,更不可以进食了、吃宴会了。但是,没有具体的处罚, 这是一个国家, 它不可能没有谨慎, 没有严格,因为没有约束力便没有公众利益。上海地铁对外国旅游者来说也是一个非常艰难的局面。说到这里, 应该说上海的地铁还是比较干净, 但在另一个局部也有意想不到的上海车辆...

 


国内网络上--猫扑网-猫扑贴贴-五花八门-的报道: 天哪!只记得N年前春运火车上的卫生差,居然现在还是老样子?买的杭州东——海宁的票,3316次列车。你们戳图随意感受下。据网友钱大仙不哭记得N年前春运期间我坐过的火车上垃圾这么多,怎么现在还跟从前一样?这是一列“绿皮车”吗?

 


 

全部回帖-23条跟帖,74810人参与。

-我的天呢,好脏

-拉过猪的车

-该回复已删除

-该回复已删除

-素质太差,记得有年坐成都到上海的火车,小孩子竟然在车厢里撒尿

-LZ也是蛋疼都说了别和中国人说素质。。。素质是啥??

-中国教育-好贴 别沉了 关注下

-别忘了这是天朝。-这是火车? 你开玩笑呢吧

-这尼玛都坐得下去呀?

-这就是为什么国际上依然给中国界定为第三发展中国家的原因。

 



 

 


 


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发表评论 评论 (66 个评论)

9 回复 徐福男儿 2017-4-25 22:22
日本的JR曾经也是国营的,亏损;后来改成私营,就不亏了。ryu兄应该比我更清楚。
9 回复 南沙2 2017-4-25 23:06
中国高铁价格肯定有问题,从盒饭价格就能看出问题。车厢脏乱主要是国民素质,列车员也有责任。   
8 回复 总裁判 2017-4-26 02:37
铁路问题1974年被整顿后,相比之下,改善了一年都不到,邓下台,这问题一直泛滥到今天。
8 回复 rfw1972 2017-4-26 03:18
猪国铁路有赢利过么.俺只做过一次,没有那么葬,但感觉地上有一层油,比俺每天座的go train 差远了.
8 回复 法道济 2017-4-26 05:20
管他哪,反正我们不会去做
5 回复 晓田 2017-4-26 07:49
這麼會這樣?給了文明也不會用
6 回复 tea2011 2017-4-26 08:25
我去福建等地坐的动车和高铁清洁可以,当然不是节假日期间,餐饭俺自带旦糕面包……
5 回复 笑臉書生 2017-4-26 08:28
法道济: 管他哪,反正我们不会去做
假的正在捣乱!!!!!!!!!!
5 回复 笑臉書生 2017-4-26 08:29
笑脸書生: 你是想坐坐不到
你真够卑鄙的!无耻之徒!
6 回复 weileguojia 2017-4-26 11:14
亏本的主因是高利贷。 对于国家命脉的工程, 银行收取8%的利率, 天理何在?殃行是这一切的幕后推手。殃行收这莫多利息干什么去了? 国人要学会追究问题的源头!问题就能大白于天下!
6 回复 ryu 2017-4-26 12:04
weileguojia: 亏本的主因是高利贷。 对于国家命脉的工程, 银行收取8%的利率, 天理何在?殃行是这一切的幕后推手。殃行收这莫多利息干什么去了? 国人要学会追究问题的源头!
明眼人知道主因不只是8%的利率,
针对这些信息,网络上吐槽声一片,有说: 财务公布出来,让老百姓帮你们算算。
-其实很简单啊,你亏本,你难受,,,那你放出来,私营企业承包啊,,,就好像电信等,,,私营一下情况马上转变,,,天天哭穷还不放手,,,当我们傻啊
-少算了核心的一部分,赵瑞龙呢?赵瑞龙身后的一批人呢?人家白干啊!
...
5 回复 ryu 2017-4-26 12:06
笑臉書生: 你真够卑鄙的!无耻之徒!
贝壳村、倍可亲竟然束手,问题就清楚了。
5 回复 ryu 2017-4-26 12:06
笑臉書生: 假的正在捣乱!!!!!!!!!!
不可思议。
5 回复 ryu 2017-4-26 12:09
tea2011: 我去福建等地坐的动车和高铁清洁可以,当然不是节假日期间,餐饭俺自带旦糕面包……
看来,春运等特高峰后惨了。
垄断行业,就是结果了。
5 回复 ryu 2017-4-26 12:09
晓田: 這麼會這樣?給了文明也不會用
党不也制定了最严细的规矩?
5 回复 ryu 2017-4-26 12:12
法道济: 管他哪,反正我们不会去做
旁观,不是下策啊。
5 回复 ryu 2017-4-26 12:14
rfw1972: 猪国铁路有赢利过么.俺只做过一次,没有那么葬,但感觉地上有一层油,比俺每天座的go train 差远了.
有赢有亏,都是高铁运营团队的“国企”说了算。
想赢想亏,又是TA们的1句话。
5 回复 ryu 2017-4-26 12:19
总裁判: 铁路问题1974年被整顿后,相比之下,改善了一年都不到,邓下台,这问题一直泛滥到今天。
国内的垄断企业,油、电、运输等永远只是这种局面。
5 回复 ryu 2017-4-26 12:20
南沙2: 中国高铁价格肯定有问题,从盒饭价格就能看出问题。车厢脏乱主要是国民素质,列车员也有责任。    
网络上吐槽有说: 财务公布出来,让老百姓帮你们算算。
你亏本,你难受,,,那你放出来,私营企业承包啊,,,就好像电信等,,,私营一下情况马上转变,,,天天哭穷还不放手,,,当我们傻啊...
5 回复 ryu 2017-4-26 12:21
徐福男儿: 日本的JR曾经也是国营的,亏损;后来改成私营,就不亏了。ryu兄应该比我更清楚。
但是,中国相信中国的特色啊,
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