闹不明白东航客机机翼上的可疑裂痕

作者:ryu  于 2017-8-22 11:27 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:人在海上|通用分类:热点杂谈|已有72评论

关键词:东方航空, 机翼

 

今天早上,欧美电视新闻纷纷在报导跨越了漫漫的99个年头以来、再度横断美国东西部14个州、长达95分钟的、本世纪那热狂一瞬的日全蚀。

不由的,我也想起了那件有关天空的事情。那一刻,我虽然毫无激情,却也不乏忧郁而略有寡欢。

月前,我由桂林返沪,随之搭乗上海东方航空公司的飞往东京的定期航班。由于上海浦东机场的蒸腾繁荣,航班轮不上例行的登机桥,不得籍机场摆渡大巴送旅客到停机坪,于是,在等待登铉梯时,我,无意中看见了若是歩走登机桥绝对看不到的东方航空公司航班客机机翼上的问题。

那机翼的根部是不是有些可疑的现象呐?

嗯,是的,那是机翼与机舱身接合部上不太应该有的可疑的裂痕,而且,还密布四周。

降落在东京时,机翼展开迎风板降速时,我又看见了那迎风板内侧明显的、抓眼球的汚斑。

机翼上的可疑裂痕,迎风板内侧明显的的汚斑,疑问点斑斑驱使我回家后在公共Thorough guide FlyTeam的网络上査阅了东方航空的这架机体编号为B-9907 的基本资料。-B-9907 - Airbus A321-231 - China Eastern Airlines - Flightradar24...

2013年4月起投入运营,

机龄芳年4“岁”,才四度夕阳,何以如此沧桑感落魄、风霜饱经。

然而,机舱内分明格外明亮光鲜,

无处不是弥漫着新飞机的香味与感觉。

想起在登机时,我们的东航客机外侧有架法国航空的客机先行离开上海浦东机场,我恰巧留下了照片。照片中,那架法航机的机体编号清晰可见,是F-GSPU。

资料也迅即出来了。机龄 (2002年1月起)15年。飞机机体号-F-GSPU,波音 777-228 (ER),所属法国航空公司,型号代码 B772。下面是原文: Flight history for aircraft - F-GSPU  AIRCRAFT Boeing 777-228(ER) ; AIRLINE Air France  OPERATOR Air France ; TYPE CODE B772   AGE (Jan 2002)  15 years.

登机时,看见这位全神贯注在自拍的女士身后也是架中国东方航空公司的客机,

飞机机体号--B-6095。

资料情报更详细。航空机标志: B-6095,机型: 空中客车 a330-343x. 有人留下了“(这是次)Shock flight,评点: 一颗星。理由于从浦东到仁川的短途飞行,无理由的、无意义的脱班延迟,空客人员没有中国式的(传统)礼仪,座椅陈旧不清洁,娱乐节目过时,in-flight 食品没有人看一眼...”等等。

而我们中国东方航空的官网上堂堂自诩: 世界品位,东方魅力...We Make Your Bookings Faster ! ...

空中的东方是这样的。地面的如何呢。

“热烈祝贺...首发”,地面上的中国高铁彻底是为我们中国争了光、抢了面子的样板式项目。

2017年1月2日,一辆高铁从上海至北京,穿越了华东、华北全部重雾霾区的高铁未经沿途雨水冲刷,尘埃布满整个车身--这是《人民日报》的报导语。

海外反响: 中国的大气汚染可见确实相当深刻!得从怎样汚染的地帯落魄逃身方能落得个这样悲惨的列車外表呦?呜...

那么先进的车辆内部却是那么不相应的充斥着脏、乱、丑、臭名昭著哦...

《人民网》上也曾有叹息这样的闹~不明白。

我们的倍可亲频道上不久前网人bobzhou的日志 -面对地震灾害,他们还不忘反美宣传 -中,清晰地留下了"解放军救灾时都不带枪...雅安地震后,解放军徒手急速行进",而且,解放军抢险抗震救灾救难的关键时刻,还竟然都不带手套呐。阅兵时让美国发抖、令阿3胆寒、喝令日本失神、迫使越南遗尿、菲律宾溢精的精美装备啥时才派上正当的用途啊,唉。

标签 东方航空,机翼

阅读到网上的朋友@bugfinder 指出: 那些都不是裂,拜托。 翼根和飞机外壳连接过渡不是一块平滑的金属板。 该金属版是由好几块凸弧壮小板块铆接成的。 你看到的都是并接出的接缝。

@bugfinder 还引导说,所有的飞机,襟翼扣在机翼里面那一段都是那么臧的。 你去看看联航,三角洲,美航,星航,长荣,都一样。 小弟经常美国国内东亚到处跑,见多了。

这么一说,我于是翻出了自己往返坐飞机时兴趣所至亲自拍摄的部分可以看清各国航空公司的飞机外壳连接翼根部分及扣在机翼里面那一段襟翼的照片,不觉之中,又増加了小照24枚,以便于对照闹不明白的东航客机机翼上的可疑裂痕,谢谢大家与朋友@bugfinder 再赐阅。

 


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发表评论 评论 (72 个评论)

11 回复 ryu 2017-8-22 12:07
记忆犹新的是,本倍可亲很有数位我高铁、人民子弟兵队的热粉,这次小文引用的全些是宣传机器的语言,务请表在激奋之际误喷了党媒,善哉。
14 回复 bugfinder 2017-8-22 14:00
那些都不是裂,拜托。翼根和飞机外壳連接過渡不是一块平滑的金屬板。該金屬版是由好幾塊凸弧壯小板塊鉚接成的。你看到的都是并接出的接縫。
14 回复 bugfinder 2017-8-22 14:04
所有的飛機,襟翼扣在機翼裏面那一段都是那麽臧的。你去看看聯航,三角洲,美航,星航,長榮,都一樣。小弟經常美國國内東亞到處跑,見多了。
11 回复 bugfinder 2017-8-22 14:08
當然啦,國航東航南航的服務都不敢恭維。看看圖一那個手插在兜裏的還有背著手的就像大爺。我飛大陸國泰星航再換高鐵。不想看大爺臉色。
9 回复 Kalco 2017-8-22 16:47
在中国机场,哪怕是浦东或虹桥这样的国际大机场,即使是国际航班,旅客没法通过登机桥登机,而只能拖着行李上上下下辗转坐大巴的现象简直多得不正常。究其原因: 硬件跟上了,管理软件差得很远。
8 回复 ryu 2017-8-22 16:56
bugfinder: 那些都不是裂,拜托。翼根和飞机外壳連接過渡不是一块平滑的金屬板。該金屬版是由好幾塊凸弧壯小板塊鉚接成的。你看到的都是并接出的接縫。
朋友所指出的于理论上有道理,我于是翻出了自己往返坐飞机时兴趣所至亲自拍摄的部分可以看清各国航空公司的飞机外壳连接翼根部分及扣在机翼里面那一段襟翼的照片。
8 回复 ryu 2017-8-22 16:56
bugfinder: 所有的飛機,襟翼扣在機翼裏面那一段都是那麽臧的。你去看看聯航,三角洲,美航,星航,長榮,都一樣。小弟經常美國國内東亞到處跑,見多了。
不觉之中又増小照24枚,以便于对照闹不明白的东航客机机翼上的可疑裂痕,有请@bugfinder友与大家再赐阅。
9 回复 ryu 2017-8-22 17:00
bugfinder: 當然啦,國航東航南航的服務都不敢恭維。看看圖一那個手插在兜裏的還有背著手的就像大爺。我飛大陸國泰星航再換高鐵。不想看大爺臉色。
中国的南航最大爺,海航最臭名,国航最欠准点,东航最多安全隐患,确实是大爺没有大爺的本钱。
如果允许競争,对他们肯定是帮助。
谢谢指正。
9 回复 ryu 2017-8-22 17:04
Kalco: 在中国机场,哪怕是浦东或虹桥这样的国际大机场,即使是国际航班,旅客没法通过登机桥登机,而只能拖着行李上上下下辗转坐大巴的现象简直多得不正常。究其原因:
确实是,上下客机遇到必需自己动手拖着行李上上下下辗转坐大巴,甚是不愉快,在中国机场,哪怕是浦东或虹桥这样的国际大机场,北京更不谈了,即使是国际航班,旅客没法提意见,只能看着中国机场肆意妄为耍大爷相。
痛苦。
9 回复 ryu 2017-8-22 17:15
没有对比,就没有真相。内心里其实确实希望东航及所有中国航空企业都能改善业务,最起码将财产当回事。
事实上,我也大多并不买国航的机票,由于是联合运航,所以还是常坐上了中国航空企业的班机。
期待改善。大企业怎么能没有大企业的基本基因。
8 回复 ryu 2017-8-22 17:18
没有对比,就没有真相。此话绝不适合用于社会体制与态势,更与有无民主无关系。
怎么做都行,都可以,管饱百姓打呃就是了。
特补充态度如上。
9 回复 安良 2017-8-22 20:56
"闹不明白东航客机机翼上的可疑裂痕" ryu 君雖说已不是"中国人"也不能这样反祖国的一切, 也太沒科学技术知识,我国东航比世界任何航空公司都优胜, 这些不是裂痕,这些是混合了中华数千年传统中草本制成的保护物料,涂抺了在这些缝中产生极有用的作用,知道沒有, 不懂勿乱喷!(哈哈哈哈!!!)
8 回复 前兆 2017-8-22 21:28
应该再拍一些同样的飞机类型,同样的部位的照片进行对比!     
7 回复 ryu 2017-8-22 22:06
前兆: 应该再拍一些同样的飞机类型,同样的部位的照片进行对比!        
那是预测地震了吧, 要有科学精神哈。
8 回复 ryu 2017-8-22 22:09
安良: "闹不明白东航客机机翼上的可疑裂痕" ryu 君雖说已不是"中国人"也不能这样反祖国的一切, 也太沒科学技术知识,我国东航比世界任何航空公司都
不要不懂国情就乱喷哈, 谁说不是中国人,回到了中国,莫非你安良 君比我更"中国人"吗?
懂点科学精神哈。
21 回复 看热闹和看门道 2017-8-22 22:44
给看客们提醒一下以免被偷换的概念糊弄了。高铁外部照下面的车厢内部垃圾图完全不是高铁内的。车辆内部的图应该是普通列车的。不知道楼主把这两者连在一起来打击那些赞美高铁的人是什么目的。一个搞媒体的,应该有足够的资源和和写作技巧,这些资源和技巧既可以拿来做善意的有益的报道,也可以拿来做恶。
9 回复 总裁判 2017-8-23 01:38
看热闹和看门道: 给看客们提醒一下以免被偷换的概念糊弄了。高铁外部照下面的车厢内部垃圾图完全不是高铁内的。车辆内部的图应该是普通列车的。不知道楼主把这两者连在一起来打击
赞美高铁的人并不是赞美那些脏兮兮的部位,您能同意这一点么?
再说从刘志军同志开始,铁道部的领导向来对外表一直是很重视的。
17 回复 总裁判 2017-8-23 01:44
安良: "闹不明白东航客机机翼上的可疑裂痕" ryu 君雖说已不是"中国人"也不能这样反祖国的一切, 也太沒科学技术知识,我国东航比世界任何航空公司都
您看问题比较专业,比方《天工开物》里,我们老祖宗对现代波音早就构制了基础性框架,而且在材料上是土法上马。象赵家村民兵地雷战那样,功效并不亚于中子弹。
(注:真的姓赵,我是根据八一电影制片厂黑白军事教学片《地雷战》讲的)
16 回复 总裁判 2017-8-23 01:48
bugfinder: 所有的飛機,襟翼扣在機翼裏面那一段都是那麽臧的。你去看看聯航,三角洲,美航,星航,長榮,都一樣。小弟經常美國國内東亞到處跑,見多了。
司马南惯用的手法,就是将欧美的问题来搪塞中国问题,这不好。为什么我们在差的方面一定要用人家的不足之处来作为自辩的理由呢?
9 回复 总裁判 2017-8-23 01:50
bugfinder: 那些都不是裂,拜托。翼根和飞机外壳連接過渡不是一块平滑的金屬板。該金屬版是由好幾塊凸弧壯小板塊鉚接成的。你看到的都是并接出的接縫。
你说的接缝是参照明清碎瓷的官窑制作工艺吧?
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