歩当年日本后尘,中国援建朝鲜率先打破制裁

学当年日本率先在1989年6・4后解除对华的全面制裁而援华，中国现在也在联合国尚在全面制裁朝鲜时，率先走出了援助平壤最吃紧的基本建设。当然，表面上本月14日中国公布贸易数据称，2018年中国对朝鲜进出口总值160.9亿元人民币，同比下降52.4%；其中出口146.7亿元，下降33.3%，进口14.2亿元，下降88%，贸易顺差为132.6...中国一贯严格执行安理会决议，海关总署发言人李魁文说。

狼烟滚滚事在人为，做账造势我们在行。

中国共产党新闻网的文章: 1989—1992：中共领导人成功应对西方制裁的外交战略与政治智慧【2】中记载说，1989年的政治风波刚过，一些西方国家不顾事实，不顾公认的国际关系准则，对纯属中国内政的事情横加指责，美国即歪曲事实，宣布对中国实施政治和经济制裁。1989年9月17日至19日，日本著名政治家、日中友好议员联盟会长伊东正义率团访华。伊东是中国人民的老朋友，邓小平把他当作“可以交心的朋友”[《人民日报》1988年4月20日]。18日，江泽民与伊东进行会谈...19日，邓小平会见了伊东一行。针对不久前西方七国首脑会议对中国处理动乱的指责，邓小平指出，那是谣言，中国不能接受。他告诉日本客人，中国方面注意到日本在会议上的态度同其他国家“有所不同”，不管国际上有什么变化，也不管日本和中国国内有什么变化，“中日友好不能变，也不会变。中日两国世世代代友好下去，是大家的愿望”。[《人民日报》1989年9月20日。]几天后，日本政府便宣布全部解除有关日本人访华的限制，中日两国人员往来恢复正常。1990年7月11日，日本首相海部俊树率先在西方七国首脑会议上宣布取消对华制裁，率先突破了西方对中国联合制裁的防线。1990年，中日两国在政治关系、经济贸易关系和文化科技领域的交流均有不同程度的恢复。特别值得一提的是，这年7月，日本政府决定恢复第三批政府日元贷款。

昨天，韩媒报道：中企已承建朝鲜一高速公路，费用由中国贷款。

韩国国家电视台KBS报道说，中国已经着手今年4月开始建设朝鲜元山至咸兴高速公路的项目工程。朝鲜目前只有一条高速公路，就是从南浦经平壤到元山的连接东西海岸的高速公路。去年10月30日，朝鲜在对外经济省的委托下，在中国公共招标系统和招标代理机构网站上公布了北韩元山至咸兴高速公路建设项目招标公告。公告表示，元山至咸兴高速公路全长111.975公里，地面工程共分5个工区，包括800米和440米长的两个隧道，从4月开始进行为期36个月的工程建设，总工程费为56亿人民币，约9300亿韩国元。建设费由中国国内融资贷款，北韩财政省担保，以后由朝鲜国家偿还。

朝鲜元咸高速公路项目工程，朝鲜方面2014年就曾动工，进展不顺利。近年朝中关系急聚好转，中国于是答应承接，但是，并没有取得联合国的承认，报道说，因而有违反联合国制裁决议的可能。

关于朝鲜元咸高速公路项目工程招标公告，经中国招标网上搜索的结果，表明“没有近期搜索信息结果，您可以尝试其它搜索条件试试”。

而朝鲜元山至咸兴高速公路招投标公示，百度知道上，华业汇邦888-于2018-05-14有文章称，朝鲜元山至咸兴高速公路据说是中国威化岛国际投资集团有限公司计划建设的，但是这个项目到现在是真是假还没有确定。所以还是需要谨慎一些。

另外2019-01-08有文字称，元山至威兴高速由所谓的威化岛集团一个姓张的，一个姓牟的发起，在社会上招摇撞骗近5年了。现在改名为中联集团，这个集团就是一个空壳，利用这项目专骗那些外省人士，去朝鲜进行所谓的项目考察一般收十万以上费用，然后在朝国呆三五天回国，就没有下文了。我就是受害者，17年8月份去的，前后交了14万保证金，还不包括在国内花的费用。请大家务必睁大眼睛，瞅出这俩骗子，别让他们再害人了！

朝鲜元咸高速公路项目工程的招投标商的辽宁圣铮路桥工程有限公司官网上显示，首页（依法须经批准的项目，经相关部门批准后方可开展经营活动），法定代表人：齐树怀，股东（暂无）。主要人员：齐树怀，执行董事；周志香，监事；王志强，经理。注册资金：30000万元，注册日期：2015年06月03日，地址：辽宁省丹东市滨江中路97-1号201室，经营范围：路基工程、路面工程、桥梁工程、隧道工程、土石方工程、绿化工程、交通工程、市政...还有一系列的没有、没有、没有...

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