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昨天,脸书翻出了我两年前的3月17日贴的一条微博。
这条微博来自我们的宣传机器中华新华通讯社的文字与短片。
新华社的这条消息来自于新华社的日语通讯稿,内容大概是这样的,说是美国的波音公司与中国的航空制造公司的中国商用飞机有限责任公司于三月底,也就是2017年、两年前的这个3月底,在中国的东部沿海城市浙江省的舟山市开始动工 中美合作的(尚未明确资本源)波音737总装工厂。消息说,这个总装厂预计在2018年开始生产出总装的波音737飞机,计划最终达到每年装配 100架飞机,计划可谓相当宏大。消息还强调,中国的舟山工厂是美国波音737制造计划中的首次、也即是第一个海外的总装基地。新华社的这条消息附属有一条短片,全部使用的是英语文字说明,可以认得出的是文字表明说,波音公司与中国商用飞机制造公司共同建造了这个波音737的总装中心,还有的说明文字是,这个工厂将在一年后的2018年首次出厂总装的飞机,并且最终计划年产100架波音737的总装飞机。
消息不过是两年前的消息,过了时的,但是,这条消息毕竟透露了一个巨大的信息,就是说中国将为波音公司承担总装的、而且首先整出的是目前世界上最流行的新型的波音737。
这条当时的好消息使得我有两个想法,也可以算是疑问。
首先是应该去年就建成并出厂总装的波音737飞机,然而目前丝毫没有这种消息的后续。其次是非常遗憾的,却又是非常庆莘的是,幸好舟山的波音总装工厂没有按计划总装出波音737飞机,否则的话,中国考虑到优先人民的性命安全,最先提出的停飞波音737Max8的制裁,这次不就是轮到了中国停飞自己组装的波音737飞机了吗。
从舟山飞机总装厂的消息,我又想起了其实欧洲的空中客车飞机公司早在舟山建厂之前,就在中国东部的天津也在建一个总装厂,消息也是没有了下文。唯一值得欣慰的是,在天津的空客总装厂里,中国商用飞机商利用空中客车的总装流水线成功的制造出了中国第一架纯国产的大飞机C919,而且,好像还有好消息不断的传来,说是 C919还没有通过最后的测试与认定核准,但是已经接到了1019架飞机的订单,虽然订单里没有北美的公司,也没有南美、欧洲的航空公司,但是据称有三家是来自国外的航空公司,其他的当仁不让的自然是我们中国的航空巨头了,有资料证明中国的东方航空公司一口气就下单订了C919的20架。
从世界的航空资料中可以知道,当前世界上保有飞机最多的前10家航空公司中,前四位是美国的航空公司,美航是首选,拥有飞机956架,第2位给了拥有879架飞机的Derta,三位是美国联航,765架飞机,第4位的西北航空公司拥有749架飞机。从第五位开始就出现了中国的南方航空公司,南航拥有597架飞机,东航是第6位,525架飞机。除了第7位是印度尼西亚的Lion公司拥有439架飞机以外,第8位就又回归到了中国的国航--国际航空公司,坐拥418架飞机。由此所以说,现在世界的航空界,特别是制造飞机的航空飞机巨头,波音也好,空中客车也罢,正如世界航空杂志网上所言的,他们都不得不听中国航空公司的命令行事了,不得不看中国航空公司的脸色来行事了。这次中国率先对波音737Max8的停飞,国外的航空网络上就这么指出,中国航空公司带头停飞波音737 Max显示了中国航空业巨头在世界航空界的Power。