最近好像桑兰的博客很火，因为她频繁地在博客里面抱怨各个航空公司安检不近人情，大多是因为不允许她使用自己的轮椅。电视媒体还因为这件事情对桑兰做了专访，主要目的是呼吁各航空公司提高服务水平，为残疾人提供最大的便利。
答：呼吁各航空公司提高服务水平，为需要的乘客提供便利是好事还是坏事呢？
看过这些报道之后，我特别想告诫桑兰一句：您能不能别折腾中国可怜的航空公司了？
答：折腾应该谈不上，航空公司和消费者之间哪个更强势？
金融危机袭来后，中国几乎每家航空公司都跳出来哭诉自己的巨额亏损；前一段时间也有东航飞机返航的事情发生；这些事情加在一起给我们最直观的印象就是中国的航空公司、中国航空公司的职员的日子不好过，甚至说很难过。那么在我们强烈呼吁政府出台各种措施救市的时候，能不能约束一下自己，少给中国的航空事业添乱子？
答：中国民用航空业现在遇到了很多问题和困难，但这不一定成为他们关门的唯一理由，正是因为处在危难，就更要思其根源。“生于忧患死于安乐”为何意？
我不知道桑兰在意外受伤高位截瘫后的这几年都在做什么，但可以肯定的是她活得很滋润。正如鲁迅先生说过的“生活太安逸，工作就会被生活所累”。舒坦的日子过多了，自然想整出一点妖蛾子来，丰富一下自己的生活。找来找去，中国的航空让她最不爽。于是，她站出来了，借助媒体的力量将我们不算完善的安检制度批驳地体无完肤，把舆论的矛头指向了中国的航空公司。
答：做自己应该做的事情，喜欢做的事情。但滋润谈不上，坐飞机且遇到诸多不便怎么可能滋润呢？诸如坐汽车、坐地铁、去餐厅。鲁迅先生也讲过：“愿中国青年都摆脱冷气，只是向上走，不必听自暴自弃者的话。”
安检制度不完善？这怎么可以呢！如果真是这样，就算批驳的体无完肤也是正确的！
我想提醒一下桑兰：我们改革开放刚刚三十年，人民的生活才刚刚小康，飞机对于大多数中国人来说还是一件奢侈品。所以，机场的安检严格一些，规矩多一些，大多数中国人还是可以接受的。我们不是西方那些发达国家，对于他们飞机就是空中巴士，坐飞机同坐客车或者地铁没有太大的分别。我们许多老百姓把坐飞机看成是一件很盛大的事情，出风头了，尝过新鲜了，对于这样的乘客，安检只能严格再严格，机场的服务人员也要严肃一些，以树立自己的威信。我们的飞机也有很多小型飞机，本身就存在座位少，过道窄等问题，这些问题在相当长的一段时间内还解决不了，这是我们社会主义初级阶段的基本国情决定的。所以，麻烦您不要给中国的航空事业出难题了，您有能耐改变一下我们的基本国情吧！
答：我们的确不是发达国家，但我们不也办了奥运会？要向世人证明中国的力量就不要总拿落后或国情说话。难道某国外宾乘坐国内航班，飞机上没有红酒，乘务就能答：“很抱歉先生我们中国正在处于社会主义初级阶段，我们只有茉莉花茶！”逻辑问题，学习不积极造成，青年要以进取、追求为实现人生目标的基础，不要老生常谈！
我还想给桑兰一个建议：飞机不好坐咱就别坐了，我们国家的航空事业不发达，但客运、火车事业还是相当发达的，那一定比坐飞机舒服吧！您也不是商务人士，完全可以早几个小时出发，选择一项舒适的出行方式。再说了以您的经济实力，私家车也是可取的，干嘛非得挤飞机呢？如果您实在非得坐飞机，那就麻烦您原谅我们国家落后的航空事业吧！我们的服务差是跟我们的基本国情吻合的，还是那句话：麻烦先为社会主义发展多做点贡献吧！
答：航空业不发达为何购买大型飞机，而为何我国要自主研发及上大飞机项目？你可以开着私家车到祖国名山大川游览，但我的身体条件不允许。服务差就是基本国情？麻烦先了解社会主义服务再谈贡献！从时传祥到李素丽看社会主义服务，试问差在哪？
另外，我还有一件事情想不清楚：我们国家服务差是整个服务行业的问题，不仅是航空业，坐火车、坐汽车服务几乎无从谈起，还有银行、餐饮，动不动就是服务员给你脸色看。我们干嘛非咬着坐飞机难这一件事情呢？难道只有航空业这一项是中国的脸吗？我们要提升服务水平，应该是从服务业的方方面面来提升，这既需要时间，也需要投入。应该是利润大的行业先改革吧？我们何苦难为那些一直赔本的行业还要将钱砸入一个无底洞呢？
答：很清楚的是作为交通工具飞机票不是廉价的，服务业标准应该从上瞄到下，你能想到火车、汽车、银行、餐饮我觉得你意识到了，我的博客也没白写！利润大的行业先改革，那亏损的航空业就不要发展了？那飞机你还敢坐吗？
桑兰小姐，麻烦您有空的时候，多在家里看看书，读读报，不要满世界给人添乱子。西方有西方的优势，但中国更应该有自己的特色。当中国每一个人都坐得起飞机，把飞机作为出行方式首选的时候，您肯定会惊喜地发现：今天的问题全都不见踪影了！
答：我的书很多，报也很多，但我给世界添什么乱子了？难道中东局势也是我添的乱？索马里海盗也和我有关？服务的问题今天不解决，终有一天会暴露更大问题和隐患。按你说的中国每一个人都坐得起飞机的时候问题就解决了？的确！照你的逻辑等人民生活质量提高的时候，也是航空公司们叫苦、叫累的时候，客流不一定衡量一个国家的经济实力，而是看一个国家的经济发展趋势。正如北京飞瑞士的那个航班头等舱“去的人少，来的人多”（中国发展了，机会更多了，大家都来了）
