- 哥伦比亚农民养了一只“猫”原来是美洲豹 [2020/08]
- 中国制造的彩灯展闪亮波哥大的圣诞和新年假期 [2020/01]
- 中国在哥伦比亚的形象 [2013/06]
- 讲好中国故事，迎祖国七十华诞 [2019/10]
- 新当选的哥伦比亚小姐Valeria Morales [2018/10]
- 致在哥伦比亚的全体中国同胞书 [2020/02]
- 哥伦比亚一个美丽的传奇—被宣布等死的新冠感染者奇迹复活 [2021/04]
- 在哥伦比亚的考卡山谷省，一名男子割掉耳朵和鼻子，让自己看起来像一个骷髅。【今日拉 [2018/09]
- 哥伦比亚同一个农场，10个月内3次大屠杀，工17人遇害 [2021/06]
- 不识货的超级笨贼，用价值超过一亿比索的二战德国手枪打劫 [2021/04]
- 真实版好莱坞大片在哥伦比亚的麦德林上演 8名持枪男子从律师家中盗走23亿比索 [2021/01]
- 克劳迪娅赢得了波哥大第一任女市长 [2019/11]
- 侨胞请注意！！！在哥伦比亚首都波哥大有一种新的抢劫形式 [2020/05]
- 波哥大第一任女市长克劳迪娅·洛佩兹履新 [2020/01]
- 闲聊品咖啡 [2018/03]
- 伦敦2012奥运开幕式 [2012/07]
- 委内瑞拉今天全各地举行盛大游行，随后出现另一位总统宣誓就职 [2019/01]
- 转载澎湃新闻--委内瑞拉危机中的西蒙玻利瓦尔大桥：一头是希望，一头是挣扎 [2018/08]
- 《世界知识》杂志 ▎委内瑞拉：哪里是出路——庾志坚 [2015/12]
- 我的妻 [2011/08]
- 看真实的委内瑞拉----我织的一些围脖 [2013/03]
- 婚姻与磨合 [2011/08]
- 我的爱情故事----西文版 [2013/01]
- 给《读者》的信 [2012/03]
- 中国在利比亚的困局 [2011/08]
- 绅士风度 [2011/09]
- +236 哥伦比亚今天新冠病例总数为2709例 [2020/04]
厄瓜多尔之行（三）——夜间旅行
$ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ $ 全委华人文联 庾志坚 8/08/2010 $ $ $ $
QUITO（基多）是厄瓜多尔的首都，处于海拔2800多米的安第斯山脉上，在版图的中部偏北的位置。与CARACAS（加拉加斯）相似，城市也是建在山谷里，只是海拔还要高，但地势稍微开阔和平缓些。
农业重镇QUEVEDO（克韦多）位于靠海的GUAYAQUIL（瓜亚基尔）到山上的首都QUITO之间，距两地都是大约两百多公里，在中间的位置。
厄瓜多尔（ECUADOR）比委内瑞拉（VENEZUELA）要穷，道路当然也就没有委内瑞拉的宽敞。从GUAYAQUIL到QUEVEDO是一路的平原，但由于是双向单线，交通繁忙时不容易超车，所以白天也得需要走三个小时左右。而QUEVEDO到QUITO是从平原转到山上，一半以上是盘山公路。政府考虑到发展的需要，正在扩建该上山的路段，由双向单线扩宽为双向双线，工程正在进行当中。他们的分段施工的办法，把道路的使用效率提高了不少，缩短了轻型车辆的行驶时间（稍后叙述）。
晚上九点半，OSWALDO(奥斯瓦尔多)先生驾驶着一辆小型货车，带上我，从QUEVEDO开始出发。
沿路上，不停地有大型的货车满载货物穿梭来往，并不是想象中的冷清。OSWALDO先生说：今天是星期天，算是少车了。要是平常，车辆更多。
在上山前的一段路，好像上一点坡接着就下一大段坡。我心想不是应该往上爬吗？怎么老往下走呢？忍不住问奥斯瓦尔多先生。他说：我们在上坡呢。我纳闷，明明往下走得多还说上坡，奇怪。
后来又听说，这里靠近QUITO的山峰其实比珠穆朗玛峰还要高。联想起来，可能就是这里的山脚比海平面要低，从最低处到最高处的高度要比它的海拔高度还要高。但是否像他们所说的要比珠穆朗玛峰还高，我看就不见得，只是夸张而已。
OSWALDO先生说：他喜欢开夜车。首先不浪费时间。因为他在QUITO上班，家在QUEVEDO，周末回家与家人团聚，星期一早上要准时上班。所以，星期天的晚上赶到QUITO比较保险。如果星期一一大早上路，要是路上出现意外，就不赶趟了。我想：在南美洲这里，能有这种想法的人也算是难得了。
对于那些省际客运来说，乘客也可以说是既不浪费时间，也减少了旅途的费用，连住宿费都省了。所以，据我所知在哥伦比亚和委内瑞拉，长途汽车一般都在晚间出发的为多（那些一个晚上都不能到达的除外）。
其次，晚上开车不单人凉快，对于车子也是因为凉快而减少能耗和机器的磨损以及轮胎的磨损。因为他是大学机械专业的毕业生，对这些东西很了解。这相信也是运输行业人士的共识，所以晚间的公路还是依然那样的繁忙。
还有，由于盘山公路的弯急，晚上可以靠车灯来判断前方是否有来车。这样拐弯更快，开起来更畅顺。由于他经常跑，对于路况都相当熟悉，加上他的专业和驾驶技术，我的感觉就跟坐在赛车上一样。
载重的货车上山难，下山更难。车都是一点、一点地挪动，如果多几台这样的车子连在一起，后面的要超车就不容易了。好在道路扩宽工程的设计师想得周到，分段施工让那些已经完工的路段马上发挥了作用。轻型的车辆在这些双线双向的路段得以超越前方的重型车辆，使道路更加畅通，提高了道路的使用效率，值得借鉴。
有好些地方的道路都横跨了铁轨，我问OSWALDO先生，这里也有铁路？他说：是有一条旧铁路，那是很久以前的事了，可能是设计简陋，年久失修已被淘汰了。如果现在要派上用场的话，跟重新修一条差不多，费用太高。而且，要是修了铁路，对庞大的运输行业是极大的打击，失业率会上升，也会造成很多社会问题。
我跟他解释，中国改革开放的三十多年来的经验告诉我们一个真理——路通财通。把道路修到农村里、山里，让他们能方便地交易所生产的农副产品，增加了货物和货币的流通，整个经济就得到了发展。而且，对一些土地不宜耕种的山区，路通了就可以发展工业。因为山区的劳动力便宜，生产成本低，可以引来加工业和制造业。
这样的经验同样可以运用到这里，只是看政府怎么运用行政手段来引进资金，以及规划好发展的方向。在全球经济危机的现在，中国政府动用庞大资金增加国内基础设施的投资建设，拉动内需来维持经济增长，这里一样也可以。
至少在铁路建设的时候就创造了不少就业机会。到铁路建成后，投资环境的改变必然吸引国外投资者的注意，政府再从政策上加以优惠，相信也会是一个很不错的想法。
聊着聊着，不经意地我们已经到了山上，就好像踏上了一个巨大的台阶，展现在我们眼前的是一个宽阔的山谷。来到收费站前，预示着我们将要进入了QUITO的辖区。对于轻型车辆，一个美金只是象征性的收费。但如果是货车的话，就要十几美金了，因为关系到货物的交易。
入城的公路从山顶上盘旋而下，已经是深夜时分了，那万家灯火点燃了整个山谷，高低错落的地形就像是一个灯的海洋。与白天相比，我喜欢QUITO晚上的景色。
从平原到2800米的山顶，可以想象景色会是多么壮观，据说沿途还有瀑布。哎！没办法，由于旅途是在夜间，相信我错过不少美好的景观。人生在世，遗憾总是免不了的。
——完——