法航447航班空难的真相

作者:深山兰  于 2014-3-14 02:41 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:谈天说地|通用分类:热点杂谈

关键词:法航447, 空难

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法航447航班空难的真相

 

 

200961日,法国航空公司的447航班(Air France Flight 447)从巴西的Rio de Janeiro 到巴黎,深夜里,在飞出巴西的航管的雷达作用范围后,不久失去和地面的联系。在此以前,仅每隔10钟发出几条信息。其中一条说自动驾驶仪被解除了功能。从此,该航班神秘地消失在大西洋的迷雾中。

 

该航班用的机型是Airbus A330

 

几天后,搜救队在大西洋上发现了飘浮的该飞机残骸和尸体。该机上二百多人全部遇难。

 

在该航班经过的路径上,当时有一个强烈的暴风雨区。加上该航班在遇难前,根本没有发出求救信号。大型民航客机在正常巡航时,突然失事,这是非常罕见的。当时的报道有各种猜测。

 

解剖遇难者的尸体,表明他们在入水前是活着的。这究竟发生了什么?

 

在随后的搜索过程中,发现了更多的飞机残骸,但关键的两个黑匣子根本没有找到。

 

因为没有黑匣子提供关键的飞行数据,后来的事故原因的调查只能是理论上的推测。

 

事故调查委员会一直没有放弃对寻找该机黑匣子的努力。20115月,他们终于找到了该机的两个黑匣子:飞行数据记录仪和驾驶舱语音记录仪。在深海里泡了近二年时间,两个黑匣子的数据竟然完整无缺。这真是难以相信。

 

经过对黑匣子数据的解读,调查委员会于2012年发表了调查报告。其结果几乎很令人吃惊。下面的视频就是大概解释了其中的主要观点。

 

当该机进入了风暴区内,飞机上的空速管(pitot,tube)被冰粒堵住(一般的飞机上的空速管有电热装置,民航机A330上有否,我不详)。计算机失去了关键的飞行数据,解除了自动驾驶仪。当副机长接过飞机的控制权后,在本来是35000英尺的高度竟把飞机拉高,从而导致了飞机失速。就在此前,机长竟去休息了。在飞机急速失去高度时,副机长一直把机头拉起,就是使状况更恶化。在此过程中,副机长和另一位驾驶员惊慌失措,反应完全错误。在机长发现了问题的所在时,已经太晚了。该机几乎是以水平姿态,高速撞入大海。

 

关于这场空难的视频,在中文网上有中文字幕的。自己可以去寻找。

 

 

 

 

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