我在美军航母上的八年(28)---飞机维护长之简单不易

作者:海攀  于 2012-8-18 00:01 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:我在美军航母上的八年|通用分类:原创文学|已有2评论

关键词:飞机

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说句实话,飞机维护长本身并不是一个很难的工作,因为我们做的都是表面的东西。比如说我们检查飞机有没有毛病,有了毛病我们就把该修的地方在电脑上写下来,然后发给修理这个部件的车间,由他们去修理。比如说我检查胎压,如果胎压低了,我就回到我工作的地方,在电脑上写下来,说哪一个轮胎压力低了,然后把这个要求发给专门管维修飞机的总部。总部里的那些人,再把它发给管这个部分的车间。那个车间的人就出来给轮胎打气或者修补。我们只不过是发现问题,我们自己不修,但是我们也经常被其它车间拉去帮助。

 

总的来说,这个工作不算一个工种,是很简单的。简单到什么地步,你要教猴子(Monkey)的话,它都能学会。但是要做好,也不那么容易。好多人不愿意做,也做不好,因为他们不肯用心,不肯使劲,嫌太枯燥,而且又苦又累,还挺危险。我们要站甲板,吃飞机尾气,弄不好还会受伤,总是紧张。那些在甲板下面工作的人,就舒服多了。但是我觉得,对一个人来说,如果他连容易的工作都做不好的话,困难的工作就更不行,因为他不够认真,也不懂得努力。在军队里,很多人其实就是混日子,混到时间好拿着钱去上大学,或者早点拿到退休金回家。

 

我们虽然做表面上的工作,其实看到的也是很具体的东西,非常重要,不是说有没有都行。我举一个例子。有一天我去检查飞机,我的一个学员,他快要考飞机维护长了,也跟着我一起去。我们的考试是这样,先考笔试,笔试通过后,再进行实际工作测试。这些都由质量保证人员(QAQuality Assurance)和高军阶的人来做考官,他们是负责飞机队安全的。参加考试的考生只能犯三个或者五个错误。他要是超过的话,就不及格了,就失败(Fail)了。他还要回去再练,以后再考。

 

因为这个学员一直跟着我干,是我训练的,我走到哪儿,他都必须跟着。他想练习一下,就对我说,你能不能带我走一圈。我说,我不带你干,你自己去做,我跟着你去看,看着你做。你做的时候,不管对错,我都不会告诉你。等你做完以后,我再给你讲,哪些地方对了,哪些地方错了,应该怎么做。他说行,我们就开始了。好了,他在外面,做做做,还要到飞机上面去检查,然后再到飞机里面。他检查完后,出来了,我也跟着出来了。

 

他问我怎么样。我说,总体来说,你做的不错,但是有一个地方,你做错了。他问是哪个地方。我对他说,你刚刚在飞机里面,没有注意到,有一个地方少了一颗螺丝。飞机里面有些板子是一块一块拼起来的,用螺丝固定在墙上。它少了一个螺丝,那一个螺丝一定掉在飞机里面了,这就是一个缺陷(Fault),你就要发物件损坏(Object Damage)信号。也就是说,你只要发现缺了一个螺丝钉,你就要用笔画一个圈,写上“没有螺丝”,并记在纸上,报告上去。

 

可是他在做检查的时候,他没有发现那里少了一颗螺丝,没有划那个黑圈,更没有告诉别人,别人也就不知道。那么这个螺丝在什么地方呢?这架飞机本身可能没有坏,但是因为丢掉一颗螺丝,它就不能飞了,就有问题了。我们一定要搞清楚,这颗螺丝上哪里去了。我们不能说让飞机飞到空中,螺丝卡在哪个地方了,飞机出事了。飞机里面坐着五个人,五个人的生命在里面!干活不能这样干!

 

当时这个学员没有发现,他走过去了。因为那里面黑咕隆冬的,确实不容易注意到。我就告诉他,你就是没有发现墙上少了一颗螺丝。他说,哎呀,我真的没有注意到,你能不能指给我看一眼。我就指给他看。他很吃惊,喊着:OhMan!我说你总体做的很好,下次这里要多加注意(Pay Extra Attention)。我说象这样的事,如果说飞机员们飞行的时候,如果就因为那颗螺丝你没有找到,或者你没有告诉别人,飞机飞到空中后,它卡在什么地方了,或者掉进了发动机,就会出大事。当然一般是不可能的,但是万一呢?

 


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发表评论 评论 (2 个评论)

1 回复 真言 2012-8-20 23:07
少颗螺钉就会有“机内异物”。必须清除。还有飞机上的螺钉都是防脱落设计,这螺钉怎么会脱落?莫不是断了?
2 回复 海攀 2012-8-21 03:47
真言: 少颗螺钉就会有“机内异物”。必须清除。还有飞机上的螺钉都是防脱落设计,这螺钉怎么会脱落?莫不是断了?
E-2实际是六十年代老设计,可能有些还是老螺丝。

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