看过一个帖子，大意是：所谓实名制不过是国安公安为了监视*名单上的人的动态的，这些人一买票就有显示了，儿实际上铁路系统根本就没有留底的~~
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《人民日报》昨天报导，包括高铁在内的全国铁路动车组6月1日起统一实行实名制购票，然而从各种渠道反馈的信息，乘客凭身份证买来的高铁、动车车票，铁路部门并没有实行严格的“实名制”检票，和“实名制”进站。暑期铁路客运高峰期间有本报记者在暗访中发现，不仅持他人证件可顺利上车、出站，铁路工作人员甚至表示他们根本查询不到乘客信息，动车实名制似乎成了摆设。
这是一个危险的信号，沉寂了一段时间的倒票“黄牛”又开始闻风而动，重操旧业，刚刚出现的旅客出行摆脱“一票难求”曙光的局面又蒙上了一层阴影。
对此铁路方面有许多说法：一年要发送超过16亿的旅客，一列火车乘客1000多人，如果要按照飞机那样人人验票查证，旅客进站要提前3小时，这样一来高铁和动车组快捷优势将大打折扣。
《人民日报》认为困难肯定是存在的，但这并不能成为实名制“有名无实”的理由。在目前铁路运力不能满足人们需要，特别是面临春运、暑期高峰等若干客运瓶颈的时候，实名制可以给旅客一个相对公平的购票环境，这种公平，不应漠视。
《人民日报》又说，在技术操作层面，“实名制”检票、“实名制”进站没有克服不了的困难。2010年春运，广铁管辖范围内主要车站包括武广高铁均实行“实名制”检票、“实名制”进站，广铁在车站尽可能多地增加检票口，配备电子读取设备核对旅客身份信息，尽管春运期间各大火车站面对汹涌如潮的旅客，但秩序反倒比往年好了很多。没有因为“实名制”而牺牲了所谓的“效率”，人们看到的是倒票“黄牛”大为收敛，客运秩序得到极大改善。当年广铁春运“实名制”试点成功曾一度让旅客对“公平乘车”寄予厚望。
《人民日报》指出，实名制能否落到实处，配备便捷的检票设备不是问题，增加检票通道也不是问题，问题在于人，具体来说就在铁路方面的管理者，能否将“实名制”售票、“实名制”进站严格执行下去。持他人证件可顺利上车、出站，检票人员如果连乘客信息都查不到，那何谈“实名制”落到实处？这有名无实的“实名制”，对“黄牛党”是一种纵容，铁路部门不能坐视不管，否则就是自毁公信。
《人民日报》可以警告铁路部门不能自毁公信。
百姓可能只敢放言动车“实名制”＝秃顶梳头：多此一举。