谢谢。 
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桔红色的金门大桥是世界知名的景点，来三藩市旅游的人多会去海湾口一睹她的风采，所以，见过桔红色金门大桥的人很多。但在桔红色金门大桥外海的一个小岛上，还有一个白色的金门桥，知道它的人就少多了，而能跨过这个白色金门桥的人就更少了。
白色金门桥离桔红色金门大桥外海约十来英里，在白色金门桥附近可以看到桔红色的金门大桥。
海角岛上有个百年前建起的导航灯塔，当年为运送建灯塔的材料而修建了白色金门桥。而这个白色金门桥是建在横跨海角独岛与岸边岩石之上，所以去白色金门桥只能靠步行才能走到海角岛上。
但通往这个海角岛却被一座巨石山岩所阻挡，要将建桥的物资送到海边的礁石上，就必须在此山岩中打通一个隧道。而这山岩是火山型的地质结构，开挖隧道不能用炸药，只能用人工的方式来开凿。如此艰巨的工作由什么人去完成呢？
最后，找到了漂洋过海来的华工来开凿，华工们硬是用自己的双手凿通了这个隧道。金门公园的导游在这个隧道入口前特别向游人介绍了当年华人对建这个灯塔作出的贡献。
如今一直在正常使用的灯塔，原本不是建在海角上，而是建在海角后面的这个悬崖峭壁的顶端上。
但美国的西海岸与东海岸有个最大的区别，就是西海岸常年有密集的大雾。1877年前的灯塔是建在海边306英尺（93米）高的悬崖上，如果遇到低云的天气时，灯塔经常被浓雾所笼罩，航行的船只无法从海上看到悬崖上灯塔发出的光。
如果要让在恶劣天气里航行的船只看得到灯光指示，就必须将灯塔移建在一个56英尺（17米）的礁石上。百年前，为将灯塔移到这个礁石岛上，所以就建了这座白色金门桥。
这是礁石岛上百年前的灯塔，至今还在为进出三藩市海湾的船只提供导航警示。
这座白色的金门桥是实木结构的拉索悬吊式桥。
虽然这白色的金门桥比桔红色的金门大桥要小很多，但它所处的地势要比大金门大桥险峻很多，风光更加令人陶醉，海风更加猛烈刺骨，海浪更加汹涌澎湃！
桥两端的高臂桥塔是特意仿照桔红色的金门大桥桥塔的造型。
大海风刮过木桥时，悬吊式的木桥还会微微地摇晃。
站在这白色金门桥上更加觉得天大地大海更大！
原来的木桥每次只能通过两人。
改建的这个白色金门桥因是建在松散的火山岩石上，过桥时负重不能太重，为了保持该桥有较长的使用寿命，所以不是天天对外开放，每星期只有周末中午开放两个小时。
粗钢拉索虽固定在岩石上，但感觉它很难长期抵御强大海风日夜对它的侵蚀。
小岛上有个灯塔，灯塔下的房子是个小型海事博物馆。
这是进出三藩市海湾口的海底地形图。
在建立这个灯塔前，在三藩市海峡入口范围内有记载的因触礁而沉没的船只就有几十艘, 淘金热期间就有300多艘船在金门附近搁浅。
没想到游弋在北太平洋海域内的大小鲸鱼种类有这么多。
美国各地的灯塔种类也特多，造型也五花八门。
站在小岛悬崖边上，海涛的咆哮声很让人心惊。
如今，这个百年的海角灯塔，还在日日夜夜继续发光.