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今年9月份回国公干，亲身体验了祖国的新生事物---高铁。乘坐的郑州发往西安的高铁，在西安北站下车，似乎到了另外一个时空，跟拥挤吵杂的号称亚洲第一火车站--北京南站和号称大陆东西南北铁路交通枢纽的---郑州火车站完全不同。
西安北站内部设施干净整洁，旅客行走路线的标识非常醒目，中英文对照，更难能可贵的是，西安北站不仅仅是一个出入站口，光南边就有两个出站口，北边也有出站口，旅客不是很多，站内非常安静，下车后跟随人流很快就到达了出租车乘坐口，旅客排队等候，大概就排5-6个人，不大一会儿，出租车就开过来了，出租车外观干净，内部的座套也很干净，通过跟出租车司机交谈得知，出租车队有统一要求，对于车租车的外观，要求定期保养喷漆，内部的座套要求每天换两次。刚刚上车告知司机我们的酒店就是今年3月新开张的在大雁塔旁边时，司机就问我俩为何不直接乘坐地铁，那样直达西安南郊，在换乘出租车，大概半个时辰就够了，他说若乘坐他的出租车，那时是下班高峰，最快估计需要近2个小时。司机还征询我俩意见，能否在就近的地铁站下车，换乘地铁，我已经多年没有回西安了，就担心地铁太拥挤，又怕不熟悉地铁而坐过了站，只好告诉司机，我俩带有大件行李，乘坐地铁不方便，还是麻烦他送我俩到酒店，最后，果真如此，花了2个多钟头才到达酒店。
司机提醒地铁，让我回想起，刚下高铁在西安北站内走了不远，就看到了乘坐地铁的标识，由于不知道西安的地铁已经开通，再者也想不到地铁的乘坐口就设在火车站内部，只是一门心思找出租车，沿着出租车的表示走，而错过了体验西安地铁的机会。
西安北站跟国际接轨主要有以下几点：
1）出入口不止一个，南北各有两个出入口，大大方便旅客进出车站，也可缓解车站周围的交通压力；
2）地铁出入口就开设在站内，起到快速输送和方便旅客进入市区或者乘车；
3）各种路线标识清楚；
4）乘坐出租车方便，乘车旅客乘坐的出租车也可以直接送达旅客到车站入口，缓解了车站外围的客流压力。
西安北站的位置比较靠北了，距离原来的西安老火车站大概有近10公里远，西安北郊是西安的最不发达区域，没有特色产业，好在有纵贯南北的地铁链接西安北站，西安火车站。
还有一个原因，可能是西安北站是高铁的专门停靠站，能够掏钱买得起高铁的旅客大都相对的处在社会的中上层，也是西安北站站内外整洁安静的一个原因吧（这是一位西安旅游公司的司机告诉我的观点，在我惊叹西安北站跟国际接轨以后）