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今年9月份回国公干,亲身体验了祖国的新生事物---高铁。乘坐的郑州发往西安的高铁,在西安北站下车,似乎到了另外一个时空,跟拥挤吵杂的号称亚洲第一火车站--北京南站和号称大陆东西南北铁路交通枢纽的---郑州火车站完全不同。
西安北站内部设施干净整洁,旅客行走路线的标识非常醒目,中英文对照,更难能可贵的是,西安北站不仅仅是一个出入站口,光南边就有两个出站口,北边也有出站口,旅客不是很多,站内非常安静,下车后跟随人流很快就到达了出租车乘坐口,旅客排队等候,大概就排5-6个人,不大一会儿,出租车就开过来了,出租车外观干净,内部的座套也很干净,通过跟出租车司机交谈得知,出租车队有统一要求,对于车租车的外观,要求定期保养喷漆,内部的座套要求每天换两次。刚刚上车告知司机我们的酒店就是今年3月新开张的在大雁塔旁边时,司机就问我俩为何不直接乘坐地铁,那样直达西安南郊,在换乘出租车,大概半个时辰就够了,他说若乘坐他的出租车,那时是下班高峰,最快估计需要近2个小时。司机还征询我俩意见,能否在就近的地铁站下车,换乘地铁,我已经多年没有回西安了,就担心地铁太拥挤,又怕不熟悉地铁而坐过了站,只好告诉司机,我俩带有大件行李,乘坐地铁不方便,还是麻烦他送我俩到酒店,最后,果真如此,花了2个多钟头才到达酒店。
司机提醒地铁,让我回想起,刚下高铁在西安北站内走了不远,就看到了乘坐地铁的标识,由于不知道西安的地铁已经开通,再者也想不到地铁的乘坐口就设在火车站内部,只是一门心思找出租车,沿着出租车的表示走,而错过了体验西安地铁的机会。
西安北站跟国际接轨主要有以下几点:
1)出入口不止一个,南北各有两个出入口,大大方便旅客进出车站,也可缓解车站周围的交通压力;
2)地铁出入口就开设在站内,起到快速输送和方便旅客进入市区或者乘车;
3)各种路线标识清楚;
4)乘坐出租车方便,乘车旅客乘坐的出租车也可以直接送达旅客到车站入口,缓解了车站外围的客流压力。
西安北站的位置比较靠北了,距离原来的西安老火车站大概有近10公里远,西安北郊是西安的最不发达区域,没有特色产业,好在有纵贯南北的地铁链接西安北站,西安火车站。
还有一个原因,可能是西安北站是高铁的专门停靠站,能够掏钱买得起高铁的旅客大都相对的处在社会的中上层,也是西安北站站内外整洁安静的一个原因吧(这是一位西安旅游公司的司机告诉我的观点,在我惊叹西安北站跟国际接轨以后)