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建造当初就号称永不沉没的“泰坦尼号”，是当时最先进最豪华的大型邮轮，她当初的设计是给邮轮增加了大量的独立分隔舱，也就是说：即使万一邮轮发生碰撞意外，可以在数舱破损的情况下也能保证足够的浮力让船舶至少保持飘浮状态，但不幸的是风光无限的“泰坦尼克”首航就撞上冰山永沉海底，这让当初的设计者情何以堪，只能让她的设计者们仰天长叹：“人定”何以“胜天”！可以说“泰坦尼克”的沉没是人类航海史上最大的海难之一，也是史上最不可思议的巧合！但这样的不可思议，这样的巧合居然又发生了，她就是中国的“泰坦尼克”——“跃进”号：
1963年五月一号，当时的国内是怎样的欢腾庆祝“五一劳动节”我们不得而知，但这一天是新中国航海史上具有历史意义的一天，新中国成立后，中国的海军舰船和商业船只屈指可数，而且吨位小，设备落后，专业人员严重缺乏，只有寥寥的内河运输和近海贩运，但是就是在那样艰苦的条件下我们的科研人员在1961前后自行设计建造出了我国第一艘远洋万吨货轮，经过反复检验和近海试航，人员培训，设备调试，各部门验收通过中国第一艘自行设计建造的万吨轮“跃进”号具备了远洋航行的能力并将于1963年5月1号劳动节开始首航。这是一个多么激动人心的消息，对能够参与这次首航的航海人来说是个艰巨而又光荣的任务。
但是就在当天下午2点左右一个加急电话竟然打倒了周总理办公室：当日凌晨从上海吴淞港出发执行首航任务的“跃进”号在韩国济州岛南部公海附近沉没了------！！！ 难以置信！万众瞩目，万众期待，万千嘱托的新中国第一艘万吨远洋货轮，首航，沉没？！。据报还怀疑是遭鱼雷攻击。第二天日本报章的中国万吨轮遭鱼雷攻击沉没的报道（据信是源自被日本渔船救起的船员的揣测和描述）更是震惊了全世界。周总理亲自到上海督战指挥调查出事原因，历时一个月调查，半个月的水下勘察证实了“跃进”号是人为疏失撞上位于韩国济州岛南部黄海“苏岩礁”（暗礁）造成大面积进水沉没，而喧嚣一时的遭敌人鱼雷攻击的揣测也就成了笑谈!
悲剧早已注定，整个事件也是偶然中的必然！如下事实令人讶然再哑然：（1），为了迷惑敌人（美帝和国民党）防止敌人搞破坏，从青岛港装满货物后南下绕道上海，再北上日本关门海峡，结果是迷惑了自己——本就业务不精的船员。
（2）开航前无人知道目的港是哪里，要保密到底。航线制定在仓卒和游移间制定。
（3）政治挂帅，开航前换掉一半以上熟悉船舶状况和业务的船员阶级成分不好的船员，换成出身好，政治表现好的人员（当年我们老师讲课时讲到这个小插曲时哭笑不得的表情俺记忆犹新，把需要大量科学知识的航海当成游山玩水的儿戏，祸根早已埋下）
（近年中国海军舰艇）