杜勒斯科学博物馆也是著名的Smithsonian Institution的附属或者协联博物馆（affiliated）。 下面谨以所摄的照片以飱读者。
杜勒斯科学博物馆正门，简洁清晰。
人站在下面，没有一个车轮高。
博物馆外有一辆巨大的翻斗自卸车，满载可装一百吨。文革中造出的三十二吨自卸车是一个跟南京长江大桥齐名的成就。
世界上第一辆可以称之为汽车的由机械动力驱动的自动车。奔驰是发明者
最早的奔驰车：单缸四冲程汽油机，车轮是自行车胎， 发动机输出0.75马力，每小时开10英里。
再来一张奔驰的照片，从底部看到底还有些什么部件。看起来，只要有基本的肠肝肚腑，车子就可以开走。
接着Ford最原始的车出现了。时间是1896年。在太平洋那边，1894到1895年的甲午海战，日本大败（说大胜也行。汉语就是那么奇妙，两个完全相反的词可以描述同一个意思）中国。
Ford车： 两缸 四冲程汽油机，输出3-4匹马力，每小时20英里。
从底部看Ford车，与自行车很相似。
1903年Waverley生产的全电车。看来特斯拉全电车落后了一百年。
这电车充一次电可以跑40英里，时速每小时15英里，有三匹马力。据他们说，那时的汽油车噪音太大，就像发生了爆炸一般。
1903年的Holsman牌汽车。
这1903年的Holsman车不便宜，要价625美元。这是伊利诺伊州的芝加哥生产的。是世界上第一辆有倒车功能的汽车。
1902年生产的Elmore 牌汽车。这车是在俄亥俄的Clyde制造的。
从底部看这1902年的Elmore车。它的口号是The Car That Has No Valves。就是两冲程汽油机。
1902年生产的Orient Buckboard 牌车。这车的特点是车体是用木头制成。
从底部反光镜看这1902年的Buckboard车
1912年另一种车出现了： Shaw 发明的电动自行车。这车就是放到今天，也很炫酷。
这Shaw制造的车看起来很不错。严格说这不能算是汽车。但是它的一些指标很吸引人：一加仑汽油可以开125英里，价格低到95美元一辆。
1908年生产的印第安牌摩托车。这牌子是美国第一辆摩托的生产商。
从底部看这印第安牌摩托车。
这1908年生产的摩托还挺贵的，要200美元。
回到现代社会，这是GM生产的全电车EV1。
这车的一些重要指标。很遗憾，这车只存在了三年。但它是世界上第一辆由著名的汽车生产商生产的全电车。
说完了汽车摩托，再来说火车。 这是1905年的E。Cagney 蒸汽机车。它第一次出现在密苏里州的圣路易举办的世界博览会上。
这是1905年的Cagney机车的技术指标。
最后来说说飞机。莱特兄弟在1903年放飞了世界上第一架飞机。
1903年12月17号飞行的那天，风还不小。在现场，有五个观众。飞机在六十英尺的跑道上滑行起飞。滞空时间是12秒。这是一个划时代的飞行。在同一年（光绪29年），中国进行了持续时间达1300年的最后一次科举考试-乡试。
这飞机看起来像纸壁沙墙，靠几根棍子支撑起的。飞行员黑乎乎平躺在那儿（见图），没什么享受。
这是Ovrille发给他父亲Bishop的电报，宣布试飞成功。显然Bishop跟儿子们两地分居。
1909年Wilbur 和 Ovrille Wright 兄弟俩的合照。他们的家在俄亥俄的戴顿。
