还好，发生在美利坚。否则，真的可以被这样解读。。。
挖了个咔咔的，休假式疗养了要
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昨日一架Jetblue 由纽约飞往拉斯维加斯的航班，途中发生了机长情绪失控，在客舱内大喊大叫的惊人事件，让不少乘客空中惊魂，还好，副驾驶把驾驶舱的门锁上，然后乘客合力把疯了的机长制服，后来由休班的驾驶员乘客代替，把飞机降落到德州的小机场。。。。。。
如果你当时是这机上的一名乘客，我想你差不多会吓得尿湿裤子，因为911之后，飞机上发生的任何事，都会叫人不寒而栗。从去年发生的两个空姐在乘客面前打架撕扯，到不久前一个美航AA空姐情绪失控，在广播中说了不该说的话，人们不禁问，坐飞机还安全吗？究竟美国航空公司怎么回事呢？（还好，这些事都没发生在中国的航空公司，否在会看到不少逢中必反的读者言论）
世界各地的航空公司，其实都参照美国FAA 和欧盟航空管理的条例，来评估飞行员。众所周知，全机人员的性命都掌握在机长一人手里，所以来不得半点的马虎。美国FAA规定，40岁以上的机师半年做一次身体的评估报告。平时在起飞前，常有FAA的检查员抽检。问题是，突发的情绪失控，并不能在身体健康检查中发现的，就好比你自己也难以知道下一秒钟你的情绪是否平伏一样难。
上次美航空姐的失控，不少业内的人士都感觉到它跟美航裁员有关。由于美航宣布破产，一万多员工被裁。裁员是公司重组的最佳，也是最快捷的途经，但后果就严重地影响员工的情绪，不少人都担惊受怕。而这次Jetblue机长的闹事，FAA看来会半年内宣告原因，“身体不适”，也许就是最终的结论。
不说也许好多人都不知道：去年，FAA曾经提出过内陆短途客机只用一名机师的设想。因为现代的科技，足可以辅助一名机师去完成目前两名机师的飞行任务。大家可能感到不可思议，其实，30多年前，大多数短途的飞机都需要三名人员分工合作，后来发现，电脑科技可以代替航空工程师的职务，于是驾驶舱就减剩两人，也就是正副驾驶。波音757就是两人机组的最好实例。看来，发生这一事件后，FAA会无限期地推迟一人机组的设想了。
有人会问，飞行途中，一名机师要用洗手间，驾驶舱内不就只剩一人了吗？不会的，通常两人机组，一人有三急时，会由一名空乘代替进入驾驶舱，以应突发事件。新闻报道中没提到，但事实上应该有的。
不过，总的说来，飞机还是比起它的交通工具安全好多好多。或者，听天由命吧！