在这种情况下，咱更希望死得不明不白的好，没撞死，被吓死了 
如果只有一个副驾驶，能让飞机安全落地吗？
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刚看到一段新闻，如下：
“ 据台湾TVBS电视台1月14日报道，日前美国联合航空一架飞往丹佛的班机在飞行途中，机长突然心脏病发，所幸机上刚好有两名护士，赶紧上前急救，最后班机平安降落。这名护士和丈夫，一起上电视节目接受访问时表示，当时飞机广播除了问机上有没有医生，竟然还问有没有人会开飞机，吓坏不少乘客。 就在一群人手忙脚乱地帮忙，飞机也还在3万英尺高空的时候，没想到随后乘客又听到更令心惊胆颤的广播。一位乘客说：“他们问说谁有开飞机的经验。”这个不寻常的问题，吓坏了机上的乘客，所幸最后飞机的副驾驶，成功把飞机降落在奥马哈机场，机长送医后也存活下来。”
在美国，航班飞行途中机师病发时有发生，好象在欧洲比较少，亚洲嘛，更少听说。可能跟美国人的饮食有关；或者说，在美国当个机师，其实压力比在其它地方太多了。
大多数超过8小时航程的国际航班，都有三个或以上的机师。如果一个机师病发，其他两人也可以继续飞行或就近降落。如果只有两个机师，其中一人病发，正常情况下，机组是不会在广播中问乘客有没有会开飞机的，因为这样会引起所有乘客不必要的恐慌。通常的做法，是机师告知塔台和公司的dispatch，如果一人不能完成，在经允许下，由乘务长在机舱内寻找穿机师制服的乘客（君不见在美国国内航班，常见到这种称deadhead或jumpseat的乘客).。经简单验证，引入驾驶舱，作为剩下机师的助手F/O。 当然，在平时的训练中，机师都有过这样的练习，单人降落。FAA 需要两人机舱，是为了减少单人驾驶会出现的疏忽。常态是，机长掌舵，F/O 作辅助，比如跟塔台的通话，航线航点的更换或核实等。
我的一个机长同事，不久前在欧洲，因航班的调度，从德国乘坐欧洲某航空公司的飞机到爱尔兰，就经历过同样的事情。通常，机师因工作需要或刚下班，乘坐其它航班，都会习惯穿着制服。穿制服的好处，不少机组人员都知道，就是可以不需要机票而免费乘坐飞机（jumpseat)。这是大多数航空公司间习惯。这种习惯在多数情况下方便同行，在某种情况下，也方便了自己。
话说回到我这个同事，他的航班飞了不久，就有一个空姐来询问他的情况，他如实告知，还亮出了机师证件，然后才知道，该航班的机长因病不能继续飞行，需要他的帮助。在这种情况下，他当然没有拒绝，于是悄悄地在服务长的引导下进了机舱。在机舱内，原来的副驾驶F/O 换到了机长的座位，而我这个同事尽管在过去十来年都坐在左边的位置，也只能屈坐在右边。因为不管你有多少同机型的经验，在这种情况下，也只能做副手。
航班紧急降落到某个机场，机上其他的乘客都不知道事情真正原因，空姐也只在广播中，说由于天气的原因，航班需要降落到另一机场。
我的同事从驾驶舱内出来，受到了所有空姐的热情拥抱。后来，他收到了该公司的感谢信和终生免费乘坐该公司航班的证件。
在特种情况下，乘客知道的少比知道得多更好。记得几年前，美国JET BLUE的一个加州的航班，因前起落架nose gear不能在降落时正常运作，飞机在空中盘旋几次后迫降，地面也做好所有的准备。机组当时没有当机立断地关掉机上的电视娱乐系统，而整个过程都被座位上的电视直播，每一个乘客都看到了，可谓九霄惊魂。。。如果你是这航班的一个乘客，我想你也同意我的说法吧！