说起私人小飞机，也许您感到诧异。只听说过赵本山等众多名人，动辄花费上几千万甚至不惜几亿元重金购买私人飞机；很少听说过中产也拥有私人飞机。当然，此飞机非彼飞机也！绝对不可以和他们的豪华飞机同日而语。因为我国的低空一直没有开放，是不允许这种小飞机飞行的。据说近期已经开放了，腰包鼓起来的人们，也在摩拳擦掌跃跃欲试。学习飞行技术，购买私人小飞机，建立小飞机场。各类飞行学校 也已经开始教授飞行技术。相信不久的将来，这就不是一个新鲜的话题了。
在美国的中产阶层里，有些人爱好飞行。他们喜欢驾驶自己的小飞机，享受飞行的乐趣。对他们来说：就像有些人喜欢钓鱼，玩船，打高尔夫一样，就是一个个人爱好。
当然根据每个人的条件，技能和经济实力的不同，飞机的档次也不同。有的人是买飞机，有的人是自己组装飞机，还有的是几个人合买一个小飞机，几家轮流使用。当然，飞机的使用率不会象汽车那么频繁。
这种飞机在美国的市场，只相当于一辆好车的价格，也许您的汽车都高于这个价值。所以，这是有此爱好的美国中产家庭能够承担的起的。
说起先生这个爱好，是由来已久的。这要从先生的父亲谈起。他父亲年轻的时候就有小飞机，他是跟着爸爸在飞行中长大的。他父亲是做农场的，并不富有。但是，他父亲非常辛勤的劳作，能够供给一家四口比较舒适的生活。自己有船，有房车，小飞机主要是为全家到各地旅游之用。特别是每年冬季带全家人飞到佛罗里达过冬，靠电工的技术开个小公司，其他季节在印第安纳种植农场。老人家今年已经91岁的高龄，早已退休，八十岁的时候停止了飞行。平时生活在印第安纳，冬季到佛罗里达过冬。
在父亲的影响下，老公有这个爱好是很自然的，17岁就考取了飞机的驾照。上大学的时候，他选择了有关飞机制造的专业。毕业后，曾在飞机制造厂工作了几年。他很专研技术，20几岁就出了一本指导维修飞机的专业书。
工作了几年之后，他去读了个硕士研究生，从此改行做了现在的工作。但是初衷不改，始终坚持业余飞行，直到现在。近几年，先生计划自己动手组装一架飞机，准备工作已经做了80%。苦于工作太忙，没有多余的时间，不知何时才能完工。
作为一个业余飞行员，年年都要做飞机和驾照的年检，同时要做全面的身体检查。可笑的是：医生告诉他，所有的指标都没问题，就是体重超标20磅，让他减肥。他却笑称是我的饺子让他增加了体重，那好啊！！我说：“以后包饺子，没你的份。” 他坚决不干。哈哈，还真的挺难伺候的！
先生具有丰富的专业知识。一架飞机只要让他看上一眼，几乎能立即说出飞机的制造年代，用途，性能，价值等指标。家里订有相关的杂志，每期必看。不时的会去各地参加有关技术培训，每年四月佛罗里达，八月威斯康星的世界第一，第二大的航展必看无疑。随时更新知识，紧跟潮流。我也随同先生看过很多次大大小小的航展，真是大饱眼福，大开眼界！
先生对本职工作极其娴熟,非常敬业，业内口碑极好。退休之后，还有很多公司请先生为他们工作。所以，娴熟精湛的专业知识，刻苦的努力工作，保障了先生收入的稳定性。无论美国经济如何走向，他从没有失业之忧，他可以放心大胆的保持自己的爱好，即使在退休之后，收入大打折扣的情况下也同样如此。以自己辛勤的付出，来支撑保持爱好的需求。
我从内心里敬佩，欣赏先生的为人！他诚实淳朴，吃苦耐劳，踏实肯干，随时汲取所需的专业知识，爱好广泛，动手能力极强！！
我非常赞同，支持他对个人爱好的热情，投入和追求。他的爱好极其广泛:钓鱼，玩船，滑雪，野营，打猎，射箭，旅游，射击，高尔夫.房车...，都有涉猎。处处洋溢着对生活的美好追求与热爱。相比之下，先生这才叫真正的生活，和我过去的时光相比，我的生活只能说是活着。
塞翁失马，焉知非福！有幸结识了先生，得以走进他的生活。在他的关怀爱护之下,让我的后半生幸福，快乐，多姿多彩。真心得感恩他---我的爱人！！
个人爱好！他爸爸是二战飞行员，他是越战飞行员。