遭遇雾霾一张机票乘两次

回国漫记（七）遭遇雾霾一张机票乘两次

作者：嫣蝶（经作者同意发表）

 因思秋景梦，寻回九寨沟。好山好水好风光，一路人生看风景。

自己一直是个很宅的人，平时工作家里二点一线，每年的休假其实并不短有五个星期，但我都是拿了回国去看望年迈的父母了。

 今年也是早早的计划已经落在十月金秋重回故里。一日，收到好友邀请，一起踏上故土的日子寻色彩斑斓的喧嚣，醇醇清水的舞动，翡翠晶莹的海子，层峦叠嶂的山川，穿越秋色去踩踏祖国自然遗产－九寨沟，我欣然答应。

 从上海去九寨沟的来回机票价格不菲，这样说吧，它的价格高于一张加州到上海美国来回机票。从上海浦东机场出发到成都双流机场，再从成都转机到黄龙。这张机票精贵，在于成都到黄龙的川主寺机场。从成都到黄龙空中距离约240公里，使成都到九寨沟的行程由10个小时的地面交通缩短为短短40分钟的空中旅程。黄龙川主寺机场标高3448米，机场主跑道就在三峰之巅，它是世界海拔最高的机场之一。

 飞机起飞后，一路都在云上穿行。从舱口外望，犀利黑山起伏素裹着终年不化的残雪，世界在这一刻只有黑白在眼前闪闪跳动。机翼不停在群山峻岭中穿梭摆动一上一下，仿佛伸手山脉可及，惊心动魄，非常壮观! 转儿，眼前出现一片片橙橙的金黄，它是晚秋的召唤。飞机在掠过一个被削平的山头已经轻巧地落在跑道上，除了没有拦阻索带来的阻力外，仿佛有降落在航空母舰上的神秘。出得机场，寒风飕飕，赶快抓起身边的羽绒服，高原的寒颤已扑面而来。

 高原的气候变化多端，在这里没有气象预报，只有气象乱报。而九寨黄龙机场简称九黄机场。有这样一句顺口溜：十次航班九次黄，还有一次要返航。

 这次去九寨沟旅游，我有幸逃过了九黄的命运却逃不过飞机返航的苦恼。

 在国内休假的旅程中脚步总是匆匆，走亲访友、会客吃饭是旅游之外必不可少的重要工程。我的日程表总是排的满满的，时间还是不够用。在原计划九寨返回的当天晚上，我与妹已订好了“海底捞“一场，第二天中午有大学同学的聚会。我姐做什么事总比我理智，她说国内航班只要能安全返回就好，返航时间肯定不在预刻表上。我姐建议把第二天出席同学会的礼服和高跟鞋都带上，飞机当天回不了，第二天就直接去party吧。我一直对我姐的话言听计从，拖着一个与众不同、大大的行李箱上九寨沟了。

 九寒两天三夜游兴末尽，踏上返航的旅程，国际航空黄龙第一航班准时把我们抛在成都双流国际机场。

 四川航空原定下午三点二十五分起飞的航班由于原机末到，推迟到晚上18:20分起飞。我还是小有得意，赶快给我姐发信息，我今天无论如何都会回家，你一定要到机场来接我。同时禁不住机场商品的诱惑，腊肉、棒棒鸡、泡菜、乳腐等什么都想买。我姐还是这句话，“什么都不要，你只要安全回来就好。”打消了美食念头，我顺手就在机场的书摊上买了本“呼啸山庄”来打发时间。这本笼罩着离奇紧张的浪漫气氛、震撼人心的黑色英雄小说已经不知道读过多少回了，但总使人对人间情爱宏伟史诗有不可磨灭的印象。

 晚上六点，望眼欲穿的红白机身3U8965终于出现在停机坪上，广播传来“搭乘3U8965的旅客请注意，班机因故将推迟到晚上八点起飞。”这个因故，我们很快就打听到，飞机前轮要换轮胎，而这个轮胎还在旅途中。我们心中刚刚燃起的一丝希望又浇灭了。我赶快又给我姐发信息，你就等我消息，我不知道什么时候回来，飞机起飞时我会跟你联系。晚上七点三十分，广播又一次响起：“搭乘3U896的旅客请注意，由于气候影响班机将延迟起飞。”

至此，我告诉我姐，“你就不用管我死活了，回到浦东机场我就住旅馆，今晩不回来了。”

我姐说，“只要侬今晚回来，多晚我都得来接侬。侬比我女儿还要操心！”

“姐，谁让你摊上了一个多事的妹妹。”我不服气道。

 机场提供的免费晚餐四川口味重，都是辣的，我只要了一瓶矿泉水。

 晚上八点半，我们一行四人和所有一样焦急等待的旅客终于坐稳在空客A330上，由成都飞往上海。同时我迫不及待地告诉我姐，“晚上十点半飞机会在浦东机场降落。”

 我乘飞机总是有个习惯，喜欢把导航图打开。成都双流机场到上海浦东机场的飞行里程1780公里约两个小时。晚上九点二十分飞机快要到武汉的时候，我突然发现机尾指向上海。我对这一发现很好奇，马上就向一个年轻的男空服员提出证实。我指着导航图让他看，他马上心不在焉地说，“大概是导航图坏了吧。“这马上把我吓出了一身冷汗，导航图坏了飞机还能正常飞行吗？5分钟后，他回来居然回答我，导航图修好了。而我看到的画面丝毫没有改变，机头仍然指向成都的方向。我继续向女空服员提出疑问，回答是，浦东机场大雾飞机降不了，又飞回成都了。咳，这下我们都懵了！可奇怪的是，整个飞机静悄悄的，从来没有人出面告诉大家怎么回事。大都数人坐在机舱内还不知道飞机正在返航。

 我的女伴婧，以前是东航的空服员，她非常默认地给我讲了一个这样的故事。

几年前，在上海飞往美国的东航客机上，所有的人都已准备就绪，飞机正在跑道上等待滑行。机长发现机翼可能有问题提出重新检查。有个小个子的男人待不住了，出来骂骂咧咧、脏话连篇。机长问他，“你到底要走？还是要死？”小个子男人出现明显的躁狂，突然打开了机舱的紧急系统。整个飞机立时就不能起飞了，全有的装备系统全部报废。机长气得一脚把他从滑梯口踢了下去。后来，这小狂人还坐了牢。

婧认为有些国人的素质差、承受能力低，也许是空中团队保持沉默的原因之一。

 我的双眼还是死死地盯着导航图，现在出现的抛物线是成都到成都。从导航图可以看出距离目的地变化，有38公里，变成42公里，又从42公里变回36公里，然后又拉长到45公里。飞机就这样不断地在成都双流国际机场上空盘旋。婧说，也许是为了消耗更多的机油。大约15分钟后，广播里终于传来，“亲爱的乘客，欢迎您乘坐本次航班，成都机场到了。”

 这时机上一片哗然，到了哪里？哪里到了？？我们不是到上海吗？？？

 下了这个大型飞机，黑压压的人群一片杂混。整个过程没有人出来解释一下情况，也没人出面做个合理的安排。只通知大家乘车到旅馆去睡觉。

 立即有男人大发牢骚：“应该是下午到的飞机，现在可以去打牌了。就算晚上十点半到，半夜还可以困个觉。现在却不伦不类又飞回去了，航空公司算老几呀？“

也有愤怒的老头立即提高嗓音：“我叫了出租车在机场等着，我付了200块钱你们赔伐？“

一个细声细气的中年妇女，“嘿，格算，有生以来第一次乘飞机，一张机票乘两次。”

 真是为难时刻，心态各异。

 飞机一落地，我第一时间给我姐打电话：“姐，我到了...”

我姐说，“知道你到了，指示牌上说飞机晚上十点半到的，我在机场外等着呢。“

“我到了成都机场。”这下我哭笑不得。

我姐埋怨道：“飞机返航你也不告诉我一声。“

我说，“姐，我在空中手机是不能用的，再说手机也是没有信号的。”

我姐说，“查了航班，直到现在整个大屏幕上仍然显示飞机22:30分到达浦东机场。”

这不是误导吗？想起在双流机场时，我们晚上20点登机时，屏幕上依然显示飞机会延迟到18:20起飞。真是令人啼笑皆非。

 显然，国内的航空服务透明度不高，缺乏诚意和交流。还有现在的电子时代，信息更改快、准、不应该误人子弟。我能理解天灾人祸，但人和人的理解和通融是交流。交流能够使得人心安定、理解、服从、省时。在愤怒的人群大呼小喊的时候，我跟机场的管理人员心平气和地如是说。

 最是热锅上的蚂蚁，是婧和她的先生。他们持第二天下午三点的机票回美国。

 在大多数人还在吵吵囔囔的时候，我们四人飞快地跑向登记处去改票。排在长龙中才发现出了安检处还没有拿行李。

 我立即找到了问讯处，清秀的女孩安慰我，不用着急。很快就呼叫了一个细高个的男士，我和同伴就跟着他逆行走回机场内。一路上，他不断显示胸前的挂件牌，似乎没有人在乎。这是中国，我们的同胞肯定没有人认为我们像恐怖分子吧。但在美国是绝对不可能这么宽容的。几年前，我在美国也丢过手提箱，我可以很明确地告诉保安人员，就拉下在海关开箱检查的X光机前。他们让我等了近两个小时，而且反复问我的手提箱的样子、颜色，最后我的箱子才姗姗来迟。

 我们是少数几个幸运的人，被签票在第二天早晨7:45的飞机就可以飞回上海了。

住在机场安排的旅馆内，第二天清晨5点被要求退房。我们在冷冷清清的大堂内等待机场的车子到来。

 清晨，人声鼎沸的机场杂乱无章，竟然有人大打出手。难道中国功夫片在此上演？令人意想不到的是当我们拿到登机牌的时候，还被告知每人可以赔￥200的损失费。我姐后来说，“侬额骨头碰到天花板了，难般在国内乘飞机却到了成都去度夜。我乘国内航班三上三下也没有赔到一分钱。“

婧说，“如果是天气原因航空公司不会赔一分钱，这￥200应该是换轮胎的延误费。”

 我的朋友们用的都是美国的手机，一时小道尘嚣甚上。台湾新闻首先报道，上海地区进行军事演习全面实行空中管制。也有消息说，抓高级贪官，全面封锁浦东和虹桥机场出口。我姐说，昨天晚上，沪城上空真是大雾笼罩。不过，在我们飞机刚落地成都时，已经知道上海解除了空中交通管制。

 我们真是在错误的时间，乘了一次错误的飞机。

 早晨，7:45我已穿上了准备去party的行头坐在机舱里，感觉挺不自在的。朋友开玩笑地说：“现在挺像上海人的!"依然是空中交通拥挤，飞机在跑道上候令待飞。婧不断地在跟自己的母亲打电话，请84岁的老人家把行李打包，由哥哥直接送到浦东机场。

 漫长的等待后，我们的飞机终于在9:55离开跑道，冲向云霄。

 中午12:10飞机稳稳地降落在上海浦东机场。依依不舍中，朋友夫妇立刻走向下一个签票处，婧的哥哥交过行李后马上把我们送到新天地。。。

 一张机票乘两次，有人欢喜有人愁！

 （多谢徐福老师友情校字！）