移民生涯（33）：冬季横穿加拿大

学学我老婆，记一个流水账。

开车横穿加拿大对本地人来说也许是小菜一碟，却是我很多朋友的愿望，刘就是其中的一个，在冬季横穿却不是很多人愿意做的–白天短，路况又不好，碰上下大雪就更麻烦。

考虑到生活的小镇交通不方便，老婆以后也许会用到车，便决定把车开过去。

3000公里，第一次开这么远的路，安全是第一，于是周末花了将近一千块在CANADIAN TIRE装了四个雪胎–带轮箍的。

朋友刘过来帮我装车，乱七八糟的东西塞了一车–破电脑还有那个捡的电视柜也带上了，有两个轮胎实在装不进去，就绑在了车子的顶上。

有点不舍多伦多，刘说如果不适应那边的生活，等有了加拿大工作经验就搬回来–我们也是这么想的，不料想这一去就是差不多七年。

计划四天的时间，买了一本加拿大地图，在上边圈出每天落脚的城市，告别朋友一家，我们出发了。

沿着400号公路驱车往北，到达BARRIE的时候，天开始下小雪，路上的车辆渐渐稀少，旁边开始现出山林和怪石，白茫茫的覆盖着雪，偶尔也能看到公路两旁的山石有凿过的痕迹。

女儿坐在车子后排的座位，周围堆满了东西，车子的暖气开得很足，出发之前给她买了个类似飞机上用的套在脖子上的枕头，她可以累了靠着睡一会儿。

老婆那时候还没有驾照，开车的任务就全是我的了。

偶尔能够看到就在我们左首的LAKE HURON，一望无际，被风一吹，烟波浩渺；左边是水，右边是山，山花盛开的夏天该是怎样一幅画面啊。

我们花了两天时间走出安大略省，第一晚落脚在SAULT STE. MARIE，第二晚在THUNDER BAY。

SAULT
STE. MARIE 在LAKE HURON和LAKE
SUPERIOR之间，城市人口7.5万，它的南边就是美国密执安州的城市SAULT STE. MARIE，两个同样名字的城市被横跨在ST. MARYS RIVER上的SAULT STE. MARIE INTERNATIONAL BRIDGE连接起来。

我就想，美国什么时候才能改名叫CANADA呢？

THUNDER
BAY在LAKE SUPERIOR的边上，人口11万，在加拿大的城市里排名第46。

追根求源，这两个城市和加拿大很多其他城市一样，都和最早期欧洲移民的皮毛交易分不开，也和HUDSON’S BAY COMPANY有着千丝万缕的联系。

我们在THUNDER BAY吃了一个还算是正宗的中餐，晚上睡觉时，我做了个小手脚，本来应该把表往后拨一小时调成中部时间，我没有–我想让老婆、女儿早点起床好赶路。

离开THUNDER BAY往西开，很快进入了曼尼托巴省，飞驰在公路上，两边就是原始森林–整条公路从森林里横穿而过，高大的针叶树一排一排，密密麻麻守卫在公路两旁，往前看不到头，往后也看不到头。

曼尼托巴的湖泊数量仅次于魁北克和安大略，全省人口120万，却有大大小小11万个湖，差不多每十个人就有一个–魁北克当然更牛，平均每七人就有一个。

曼尼托巴一马平川，没有起伏，公路也是笔直的，一眼能看老远，开车很是BORING，明白那里的居民为什么老是闹红河的水灾。

也印证了那个笑话，

“家里的猫离家出走两天了，你还是一眼就能看见它。”

第三天晚上我们住在曼尼托巴的BRANDON，一个MOTEL，外形看上去很像蒙古包，里面宽敞舒适，还有炉子可以做饭。

老婆、女儿很高兴，我也是–高兴那个价钱，才$59。

进入萨省，地势开始有起伏。

萨省人少，是加拿大的农业大省，有矿产–位于萨士卡通的PotashCorp是全球最大的钾肥生产商和世界第三大氮肥和磷肥生产商。

还有畜牧业，马路边的田野里，可以看到很多卷成圆柱形的草垛，和照片上看到的一模一样，是冬天给牛吃的饲料。

萨省的石油储量也很丰富，临近LLOYD，我们开始看到散布在马路边田野里各种各样的抽油机–国内叫磕头机的，还有黑色的立式储油罐。

我后来知道，萨省最厉害的其实不是油也不是牛，是蚊子，萨省的蚊子凶猛异常，数量繁多，在加拿大也是出了名的。

经过四天3000公里的旅行女儿体重长了三斤，我们也顺利到达了LLOYD–这里就是我们以后的家，18个月后我儿子就出生在这里。