成都之行（3）---都江堰

在中国众多古代建筑工程中，若论什么最值得夸耀，一不是北京故宫，二不是长城，更不是陕西兵马俑，而是位于成都西郊的都江堰。都江堰始建于战国时 代，是世界上迄今为止年代最久，且唯一留存的以无坝引水生态特征的大型水利工程。“功在当代，利在千秋！”，之所以说无与伦比，是因为2200多年来，该 工程一直都在发挥重要作用，造福一方百姓。而不像其它文物，只能作为观赏之用。

“水能载舟，亦能覆舟”，这句话本来是荀子用来比喻统治者与 老百姓的关系，但也表明了水本身的“双刃性”。因此，水治理也历来都是世界各国历史上的重要事务。公元前的古巴比伦和古埃及，都曾经有过著名的人工水利工 程，但都早已被沙漠湮没消失得无影无踪，唯有中国的都江堰保存至今，而且仍然发挥作用。两千多年前的古人，一定不知道水利科学原理，但都江堰中的科技含 量，特别是以现代知识解读的“回旋流理论”的实际运用，却得到了一些当今世界著名水利专家的高度赞叹。尽管中国现代科技整体落后于西方国家，但都江堰的存 在，当之不愧为中国科技史，乃至世界科技史上的一座伟大丰碑！

没有来过都江堰的人，一定以为这是一项外观宏伟的大工程，来了才发现原来是这 么不起眼。如果没有景区入口处的园林布置和周边一些亭台楼阁庙宇的点缀，根本看不出这里是什么著名旅游区。其实不然！都江堰的魅力就在于平淡和清奇。合理 利用自然环境，因势利导，是都江堰生态水利工程的一大特征。而这一切都蕴涵于一个字之中----“水”！“上善若水”，由此入胜，方可探入都江堰的奥妙与 神奇。水的哲学，启发了中华民族几千年的智慧，由此产生的水文化，恰如那滚滚江水绵延不断，哺育和激发了一代又一代中华儿女，在世界文明史上留下了累累璀 璨的硕果，而都江堰就是其中最闪亮的一个。

都江堰是一个集灌溉、防洪为一体的多功能大型水利枢纽工程，由堰首和遍布成都平原 上的灌溉水网两大系统组成。堰首主要包括鱼嘴、飞沙堰、宝瓶口三大主要工程，另外还有金刚堤和人字堤等附属工程。堰首是整个都江堰工程的灵魂，因为它完整 体现了都江堰的治水思想和理念。具体表现在它成功解决了鱼嘴分水、飞沙堰泄洪排沙、宝瓶口引水等许多复杂的水利工程难题。

由于种种原因，我一直无缘亲临都江堰。因此这次来成都把都江堰作为一个观光重点。为了节约时间，我租了一辆出租车，计划用一整天的时间来尽情游览。

以前总听人说“江苏的路，浙江的桥”，原来成都的路和桥都更好。上图是成都到都江堰的高速公路。由于车窗玻璃不干净，照片效果不太好，但可分明看出该公路不仅宽敞，而且中间的绿化带建的非常漂亮。不是说中国人多地少吗？这样的奢侈建设连一向地广人稀的加拿大也不敢望其项背呀！听司机介绍，这并不是主要交通要道，所以利用率较低，从图上也可看出车辆很少。

临近都江堰市区时，在路边看到都江堰工程建设的大功臣李冰父子的铜像，我赶紧怀着崇敬的心情拍下这张照片。

都江堰市街景

沿途见到这个“水街”，我让司机靠边停车下去看了一下。这是一个开放不久的商业街。曾经看过相关报道，都江堰水街是2003年四川省和江苏省合作的重点项目之一，也是当地政府招商引资的重点项目。由于是在传统商业街基础上改造建成的，所以依然保持了浓厚的川西民居建筑风格。因为时间关系，我没有进去了解业态状况，只是匆匆拍下这张照片就离开了。

在市区还见到了一座教堂，尽管建筑风格与周边的环境显得有点格格不入，但由此可见，号称封闭的川西文化已正在“西风渐进”。

下了车，远远就看见一座华丽宏伟的古建筑。估计这就是名闻遐迩的南桥了。

从资料记载可知，横跨内江上的南桥，是清朝光绪年间的县令用修缮都江堰后结余的一万两银子建成的，当时完全是木结构，名叫“普济桥”。该桥的建立，极大方便了内江两岸的交通。1958年，洪水冲垮了桥身，大整修时将桥墩改为钢筋混凝土结构，并改名“南桥”。后来又经过了几次维修和扩建，增建了桥亭、石阶和花圃以及添加了很多装饰。“5.12”地震后，南桥因遭受严重损坏，几经修复才变成现在这个样子。

只见3层重叠的飞檐翘角，粉刷一新的琉璃瓦光彩鲜亮。桥身雕梁画栋，桥廊内壁及天棚布满了诗画匾联，使整个大桥看上去就像是个诗画合璧的艺术长廊。将艺术性与实用性如此完美地统一，也正是巴蜀人传统智慧的一贯表现。

南桥，不愧为“天府源头第一桥”和“中国第一美桥”的美誉啊。有赋为证！

都江堰境内的人文景观和自然景观众多，但以都江堰水利工程和青城山道教胜地最为著名，两者都已被批准为世界文化遗产，是国家级重点风景名胜区。

景区内有游览车可以代步，但我更愿意步行。时值初春，阵阵清风扑面，心情也格外愉悦。沿着外金刚堤顺时针方向走，正好可以观赏外江的风景。

外江闸

这就是“鱼嘴”了！“鱼嘴”是整个都江堰水利工程的始端，因此它的位置非常关键。鱼嘴的作用是分水，位于岷江的江心，从此将岷江分成外江（左）和内江（右），因形如鱼嘴 而得名。别看其外观简单，若仔细了解一番，这个鱼嘴却是很有讲究的。根据资料记载，李冰当年在枯水期修建鱼嘴时，先用杩槎（一种以数根圆木为骨架，外覆竹 席，内灌泥沙的截流物体。）固定在江心，然后用竹笼和卵石灌注，最终把岷江一分为二。当然，现在的建筑材料已全部用混凝土取代了。

鱼嘴的取 地和设计都非常科学，想当年李冰一定是作了多番地形考察和研究。鱼嘴建在岷江出口处一段呈弯道环形的江面上。修建时，故意将外江的河床稍高于内江。这样当 春季枯水期时，水流经过鱼嘴前面的弯道后，60%的水量顺势自然流入内江。当到了夏季洪水季节时，岷江水位升高，大量水流在鱼嘴前的弯道里形成巨大的漩 涡，受离心力影响，60%的水流被甩向外江，而内江的进水比例则自动减少到40%。因此，都江堰的鱼嘴，其实就像现在的节制阀一样，起着自动调剂水量的作 用。正如人们常说的都江堰治水三字经：“分四六，平潦旱”。眼下正值春季枯水期，明显可见大部分江水流向内江。

鱼嘴还有一个重要功能是排 沙。都江堰工程至今都在发挥作用，主要就是因为其中的排沙功能。在洪水季节，江水里夹带着大量的泥沙，当江水气势汹汹地到达鱼嘴前的弯道并形成巨大漩涡 时，底部含沙重的水层有80%因离心力被甩出，与60%的岷江主流一起排入外江，只有20%的泥沙连同40%的江水流入内江。

凭栏远眺，岷江宛如一条翡翠彩带，蜿蜒奔腾于丛山峻岭之中。当来到鱼嘴前，又仿佛一群听话的孩子，乖乖地分成两路，欢腾而去。

这就是宝瓶口，它的作用是引水。由于当时还没有火药，是李冰父子指挥人工在玉垒山上开凿出来的。由于缺口上宽下窄形如“瓶颈”，因而得名。内江水流通过宝瓶口，沿着地势分布到成都平原。

这就是飞沙堰。飞沙堰的主要功能是泄洪和排沙。当洪水季节时，大量的江水被窄窄的宝瓶口阻拦后都淤集于此，超过溢洪道高度的水自动排泄到外江。

我们知道，洪水的可怕不仅仅是水，还有其中大量的沙石。如何解决河沙淤积，在国际上很久都是一个水利难题。但早在两千多年前，中国人就在都江堰工程上解决了这个问题。

前 面说了，当80%的泥沙在鱼嘴处被排泄到外江后，但仍然有20%的泥沙流入内江，如果淤积过多也不行。飞沙堰的显著之处也就在此。当江水来到飞沙堰这个位 置时，在对面也就是离堆旁边遇到了第二个弯道，形成又一个弯道涡流。由于离堆的阻力，一部分水回流。这些夹杂着泥沙的水流重而速度大，撞到飞沙堰下部的沙 石被堰体弹射起来翻到表层，越过飞沙堰排到外江。同时，内江里多余的水和泥沙也一并被排走，剩下的清水则直接冲向离堆，经过宝瓶口流向成都平原。有人做过 测试，当洪水暴发内江水流量每秒超过1000立方米时，有40%的洪水和98%的泥沙从飞沙堰排出。

飞沙堰的另一个功作用是挡水。当枯水期内江水量小时，堰体起着堤坝功用，拦水进入宝瓶口。

正面这个叫“离堆”的山丘，是当年开凿玉垒山分离出来的，因此得名。

在整个都江堰堰首工程中，鱼嘴、宝瓶口和飞沙堰的位置、高度以及长宽尺寸，可以说是珠联璧合，配合得非常巧妙。

在不破坏环境的前提下，科学、合理地充分利用自然地理条件，采用“回旋流理论”以水治水，以达到无坝分水、自动控制水流、自动排水排沙、自流灌溉的目的。这种智慧，谁能闻之而不为此惊讶呢？！要知道，那时候的世界各国基本都还处于半文明的蒙昧状态。令人不解的是，为什么在近现代文明发展中，中国渐渐被西方国家远远抛在后面呢？

飞沙堰泄洪道桥，也叫飞沙堰桥。

横跨内江和外江上的“安澜桥”，据称是中国五大古桥之一。我去的时候不巧正在关闭整修，不让游客入内。

离堆上的观澜亭

这就是杩槎吗？

都江堰建成后，从此“蜀沃野千里，号为陆海”，2200多年来，巴蜀地“水旱从人，不知饥馑，时无荒年，天下谓之天府也”，故谓之“天府之国”。

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