落基山脉之旅(1)--初尝在加坐火车的乐趣

作者:沁霈  于 2015-9-28 04:37 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:游山玩水|通用分类:旅游归来|已有10评论

关键词:太平洋, 加拿大, 铁路线


众所周知,加拿大不仅地大物博,其“好山好水”也是冠盖全球,尤其是到了金秋季节,五彩斑斓的枫叶王国宛如人间天堂,吸睛率之高举世无双。

 

眼下时值深秋,正是欣赏加国美丽风光的最好时候。 早在移民前就知道加拿大落基山脉国家公园的美名,并且心驰神往,移民后却因种种原因一直无缘成行,今年终于在百忙之中偷闲取乐,完成了这个心愿。

 

由于路途遥远险峻且野生动物出没繁多,实在无胆量开车自驾游,联系了好几个朋友,可每个人都在忙、忙、忙,人生真是一场苦旅啊!退而求次,还是参加旅行团吧,人多势众,安全系数总是要高一些,有导游领路,还不用操心。

 

加拿大的铁路线,号称是世界上最美的风光铁路,有人说是“一生一定要坐一次”。为了不想有此人生遗憾,这次出游坐火车成了计划首选。经过比较,最终选择火车和大巴相结合的方案。从温哥华坐火车出发,在Jasper下车,再转乘大巴随团旅游,既满足了坐火车的好奇心,也使两者正好互补。坐火车的优点是旅途舒适,不足之处是不能深入景区,属于真正的“骑马观花”。尽管坐大巴也是“蜻蜓点水”、“走马看花”,毕竟会停靠主要景点,相对有漫步游玩的时间,特别是方便拍照。

 

这里简述一下加拿大的铁路概况。据资料记载,加拿大目前有48000公里铁路交通网的规模,是世界上最长的铁路网线之一。主要铁路公司有专营货运的加拿大国家铁路公司(简称CNR)和加拿大太平洋铁路公司(简称CPR),以及1977年成立的加拿大人国营公司(VIA Rail Canada简称VIA),专事客运服务。另外还有一些小的支线铁路公司。

 

加拿大的铁路线基本权属货运公司所有,其中CNR最大,约占49.5%;其次是CPR,约有26%;地方和短线铁路公司约占22.2%;其它线路约占2.3%VIA虽然运营线路长达12500公里,但只拥有223公里, 多数是向货运公司租赁的。

 

加拿大国家铁路公司(CNR)于1919年成立,主要由当时濒临破产的几个铁路公司合并而成。公司起初从事多元化经营,后来只保留了铁路运输,其它业务都已出售。在经历了长达76年的国有身份后,公司于1995年上市,股份面向全世界出售,从此扭转了亏损的局面。

 

加拿大太平洋铁路公司(CPR)于1881216日成立,这是一个完全的私营上市公司。起初公司总部设在蒙特利尔,后来因魁北克人闹独立迁至阿尔伯塔(Alberta)的卡尔加里(Calgary)。公司自成立以来不断扩大经营范围,逐步发展成一个多元化经营的集团公司,并于2001上市。

 

参加过入籍考试的加拿大人都知道,加拿大的历史基本由两个公司创造,一个是开发了东部的哈德逊湾公司(Hudson's Bay),另一个就是开发了西部的加拿大太平洋铁路公司(CPR)。对于后者,更是被加拿大人津津乐道。加拿大太平洋铁路(Canadian Pacific Railway),从初建时就被赋予了国家统一和发展的重托。东自大西洋岸的蒙特利尔,西至太平洋岸的温哥华,全长4667公里,铁路仿佛是一条铁链,将整个加拿大紧紧贯穿在一起。可是说,没有这条铁路的发展,就没有今天的加拿大,更没有温哥华,说不定连整个BC省早就沦为美国的第51个州了。

 

1978年之前,加拿大的客运基本由CPR公司经营。随着航空及高速公路的发展,火车客运日渐式微。国营公司VIA铁路成立后,接管了大部分的客运线,CNRCPR则集中经营货运。

 

30多年来,国营企业与私营企业并存不紊,相得益彰,这也是加拿大国家管理机制的优越性所在。中国政府也在考虑铁路私营化问题,希望能好好借鉴一下加拿大的管理经验,千万不要重蹈改革初期的“猫论”覆辙。中国是人口大国,除去发达城市外,个人汽车和航空还远远不能普及到广大人口。所以,铁路客运在相当长的时间内,将都是中国的主要交通方式。不要只顾表面上的形式,关键是要研究人家体制的机理以及产生的根源,制定出符合自己国情的方案,否则后果不可收拾。单腿走路怎么会稳呢!这是教训啊!

 

我乘坐的就是加拿大人(VIA)列车。 晚上8:30的班车,预计第二天下午4点才能到Jasper

初次在加拿大坐火车有点“出师不利”,全程下雨,可叹一路上的“好山好水”变成了过眼烟云,转瞬即逝。

偶尔也能抓拍几张像样的片片


目前,VIA是加拿大境内唯一的横贯东西的客运线,全长4424公里,沿途的自然风光十分壮丽,被世界地理杂志评为世界前五名最佳旅游路线之一,也被国际铁路旅游组织评鉴为世界最优美的铁路旅游路线。

车上的餐厅,简洁、典雅。不要以为在这里就餐价格一定比外面的饭店贵。其实不然,平均只有15加元左右。而且有专厨现做,食物足份足量,精致可口。用餐的同时,还可以遇到来自世界各地的乘客,大家一边享受美食和窗外美丽的风光,一边轻松愉快交流着各种话题,也不用担心被人录影密报。这里值得一提的是餐厅的服务质量。在我们中国人的固定认识里,国营企业的服务员,一定个个都是板着脸,一副“借米还糠”的不屑态度。而VIA列车上的工作人员,不仅服务到位,而且个个诙谐幽默,笑容可掬,让人印象非常深刻。

车顶还设有360度全景车厢,供乘客观光拍照。据说还有看电影的剧院,因为要休息,我也懒得去询问了。

 

有一点很有趣,在讲人权的加拿大,铁路的第一用途居然是货运,客运只是次要的。坐火车时,我发现经常给货车让道,以至于第二天下午5点多才到达目的地。当然,这只是笑谈,正如前面所述这是因为权属原因,人家毕竟是主人,VIA只是租赁而已。所以,在民主国家千万不要乱挥自由、民主的大棒,那都是政治概念。在经济行为中,权属分明才是保证有序发展的前提。法律面前人人平等,国营企业也不例外。

(未完待续)


谢谢各位分享!祝大家中秋节快乐!




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发表评论 评论 (10 个评论)

1 回复 秋天的云 2015-9-28 05:32
轻松滴获得关于加拿大铁路和历史的知识,谢谢分享!
1 回复 兰黛 2015-9-28 08:03
好文!谢谢分享。
1 回复 你懂的 2015-9-28 10:06
我也不喜欢自驾游,太累,虽然这里的高速公路是免费的
0 回复 沁霈 2015-9-28 12:13
秋天的云: 轻松滴获得关于加拿大铁路和历史的知识,谢谢分享!
谢谢分享!
0 回复 沁霈 2015-9-28 12:13
兰黛: 好文!谢谢分享。
谢谢!
1 回复 沁霈 2015-9-28 12:15
你懂的: 我也不喜欢自驾游,太累,虽然这里的高速公路是免费的
是啊,旅游本来就应该是轻松的。   谢谢!
0 回复 AMYLIM 2015-9-28 23:32
好文,等着看你的火车旅游分享
0 回复 沁霈 2015-10-1 13:19
AMYLIM: 好文,等着看你的火车旅游分享
谢谢你的分享!
0 回复 海外思华 2015-10-11 09:38
学习欣赏!
1 回复 沁霈 2015-10-11 13:48
海外思华: 学习欣赏!
谢谢新朋友捧场!周末愉快!

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