乘海洋号火车去加东看大西洋边的Cape Breton高地秋色

作者:不闲  于 2024-9-19 06:55 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:加拿大|通用分类:旅游归来

关键词:Cape Breton, 秋色, 海洋号, 火车

乘海洋号火车去加东看大西洋边的Cape Breton高地秋色 






两年前曾经乘座VIA加拿大人号(The Canadian)火车从多伦多往西横穿加拿大前往落基山。2023年十月决定去加拿大东边Nova Scotia省大西洋边的Cape Breton 高地国家公园(Cape Breton Highlands National Park)看秋色。这次将乘坐VIA的另一火车,海洋号(The Ocean)。

海洋号从蒙特利尔到东海岸的哈利法克斯,22小时。与加拿大人号不同,海洋号不挂观景车厢也没厨师,吸引力比加拿大人号差了一大截。所以不象加拿大人号上面外国游客众多,海洋号的乘客没啥外国游客。

海洋号有一点倒是与加拿大人号一样,就是尽管没观景车厢也没厨师,价钱却一点没便宜;双人舱蒙特利尔到哈利法克斯单程要1600加刀(加拿大人号双人舱从多伦多到Jasper 2022是3800刀单程;均已含税);往返票无优惠,加倍。

VIA多伦多休息室:


海洋号是从蒙特利尔出发,所以先要从多伦多到蒙特利尔;这段我们订的是商务舱。VIA商务舱一排三座,一半的座位是反方向的。订票时只能选单座或双座,不能选方向;我是订票后再打电话让客服把往返票全改成正向的。

VIA商务舱,比中国高铁商务舱差一大截:


VIA商务舱也有好处,从头到尾各种酒任喝,还提供三道的正餐。

啤酒葡萄酒一起上:


在蒙特利尔闲逛2小时后,登上了海洋号:


我们从蒙特利尔往返哈利法克斯(Halifax)都订的是双人舱:


舱内自带卫生间和淋浴;但一洗澡整个卫生间就会很湿。还不如加拿大人号每节车箱带一个淋浴间方便:


晚上服务员会把沙发折叠并弄好上下床:


海洋号餐车;由于乘客只有一半满,这次往返乘海洋号每次吃饭都从来不用拼桌:


对了,餐车不对经济舱乘客开放。

海洋号每餐都有几种选项。由于没有厨师,与飞机一样,服务员只是加热食品再上桌(厨房里好几个大烤箱等设备)。不过,菜品都相当不错。

牛排晚餐:


早餐:


午餐:


海洋号的经济舱,看上去挺不错:


海洋号挂有两节休闲车,卧铺乘客和经济舱乘客各一节。休闲车车窗大方便观光,并且还提供免费WIFI:


一觉睡醒,海洋号已在东部NB省的山谷中开行:


:


金色的落叶松:


傍晚,因线路维修限速,海洋号晚点两小时到达哈利法克斯:


与西行的加拿大人号不同,东边货运火车极少所以海洋号很少需要停车等逆向的货车先过;全程只短暂等过一次。

所订的酒店就在市中心,从车站走过去只需十来分钟。酒店旁边不远就是租车行;这次是从Budget租的车,没得选,因为周末只有它家才开门。结果非常满意,给的是一辆才跑了5千公里的7座SUV, 雪佛来Tranverse。



Cape Breton 高地国家公园(Cape Breton Highlands National Park)

此行10月8—13 在Cape Breton公园的西边,北边,东边的三处小木屋各住了2晚。

Cabot Trail,婉蜒起伏的海边公路:


路边山坡:


Cabot Trail:


同一地点雨天时:


Acadian Trail

这是一条8.5公里的环路,爬升 365 米。出发点是Chéticamp 访客中心。

当天在下小雨,我们冒雨出发,逆时针爬山;一路上只遇到几个人。快到山顶时雨停了,但浓雾弥漫。我们在山顶观景点吃午饭,10米外就啥也看不见。

运气好,20分钟后雾渐渐散去。

国家公园在山顶摆了一把椅子:


山下的Cabot Trail:


下山途中:


半山腰的观景点:


Skyline Trail

这条步道10公里,爬升 277米。这是人气最高的步道,其中70+%是印度人,在其它步道则一个印度人也没遇到过,在各个沿着公路的观景处遇到的也大多数是印度人;印加帝国即将重现辉煌 :--)

下午趁着天气好,开车去山顶逛了一圈。 Fishing Cove:


从Skyline Trail 看山沟对面的Cabot Trail, 绝佳的开车赏景时分:


Skyline Trail尽头,看日落的好地方:


我们在西边(Chéticamp)住在Cabot Trail Sea & Golf Chalets,路口就是网评4.5的餐馆L'abri café, restaurant et bar。可惜第一晚去时店员说洗碗机坏了只服务已预定的客人;第二晚餐馆门上贴个条说机器没修好,干脆关门了。

第一晚去了这家外型独特的,服务员好象都是墨西哥人。味道一般,还特油:


第二晚试了网评4.3的Seafood Stop Restaurant,这也是L'abri café的服务员荐的。的确不错 :


Chéticamp 有家bakery非常不错:Aucoin Bakery。我们早餐午餐的各种面包点心都是每天早上在这家买的。

在西边呆了两天后,接下来将转移到半岛的北端。



雨中的Cabot Trail:


从半山看Pleasant Bay:


过了Pleasant Bay后再次爬山:


开到山顶路边正好有一大片空地,于是停车沿公路往回走了一公里。一路上景色不错:


另一侧的下山路沿途有好几个观景点。于是停车徒步到最低那个观景点,再原路返回:


最低那个观景点:


峡谷对面有条步道能爬到山顶(Aspy Trail),可惜我们第二天一早去时进去的公路关闭了,没说明原因。本以为这段时间都会关了。哪知道俩天后路过时发现路又开了,于是决定去爬,不过爬到山顶就会日落,返程只能摸黑走5公里山路。但只走了一公里天就开始下雨;尽管我们全都是Gore-tex防水衣裤不会淋湿,但一想既摸黑又下着雨,于是打了退堂鼓。

在北边是订的Cabot Trail边的Blue Bayou Resort,3睡房:


Blue Bayou还提供许多蒙古包,最边上一个就在湖边,景色不错:


Theodore Fricker Mountain Trail(也称为Tenerife)

这条步道往返3.7公里,爬升 300米。当天下午雨后初晴,没遇到一个人。

山顶往北看:


夕阳西下时分往东看,风光无限:


Mica Hill trail

这条步道往返8.2公里,爬升 200米;坡极为平缓,与平路差不多。

前半段是两米宽的平滑大道,婴儿车都能推上来;其间还修了几个观景平台。

往北看:


除了满坡的大片红色植物,这儿满地都是这种球状苔藓:


后半段步道有许多树根,还有几处泥水摊:


Mica Hill步道尽头遍地都是闪闪发光的Mica(云母片):


离住处不远的Dingwall Beach。 这儿有近两公里长的沙滩。我们一大早去时只有两辆小RV停在那里,明显是在那过夜(尽管不准露营)。怕陷车,没敢开上空无一人的沙滩溜一段:


在半岛东北角Cabot trail是靠里走看不到海;但有一条White Point Rd是靠海边走,路边景色:


Meat Cove Mountain

步道往返3.7公里,爬升 近300米。这儿是半岛的最北点,当然也是Nova Scotia的最北点。

去往步道起点是土路,但路况很好。一路上风光甚佳,即始不徒步也应沿这条路开车溜一圈。

途中小村1:


途中小村2:


远望路尽头处的小村:


最后的小村;主要就是一个露营地和小木屋:


步道要爬的就是图正中那个山头:


开到步道起点,发现停车场在左侧几米高处;上去的斜坡中间一长条是大大高出两边的track的,我们租的挺大的(7座)SUV开上去也肯定会托底。于是就停在挺宽的路边,那儿已有一辆车。

步道不长很好走,但也挺陡。爬上山梁遇到前车的俩人往回走。

从山梁往南看是一个山谷:


在山梁上右转,几百米后就到了这个绝佳观景点:


我们在这儿呆了一小时,没其他人。回程下到半山时遇到3个年前姑娘往上爬;她们只穿着运动背心紧身裤,空手啥也没带,爬得很快。随后下起了大雨;我们穿着防雨衣裤毫发无损。

最后两晚订的是东边的Knotty Pine Cottages。选的是三睡房的1号小木屋;这是最高,景色最佳的小木屋。从客厅看出去:


外面是一个很大的阳台, 可以悠闲的喝酒赏景。往东看:


另一边:


Broad Cove Mountain步道往返2.4公里,爬升 150米。从最高处往东看大西洋:


Franey Trail

步道往返7.7公里,爬升 370米。

从最高处可以俯视一个大峡谷,还能看见大西洋。可惜秋色才刚开始,再晚一周来就好了:


往东看:


在东边的第一个晚餐就在住处老板开的餐馆吃的;这儿窗外景色不错,但餐馆水平欠佳。

早餐是找了家北面10分钟外网评高的餐馆, 位于Ingonish Beach的Main Street Restaurant;点的几样都做得很好;这是蓝莓煎饼:


早餐非常满意,于是晚餐又去了一次,还等了40分钟才有座。但晚餐无论牛排还是鱼都做的不行。这是鱼,看来洋厨师炒菜放油也很豪迈:


一周的徒步结束;接下来将开车回哈利法克斯,再乘座VIA返回多伦多。

返程途中景色1,Cape Smokey观景点:


返程途中景色2:


返程途中景色3:


回哈利法克斯后,晚餐是在这家网评高(4.7)的The Bicycle Thief;点的菜都做得很美味:


鳕鱼:


也是海鲜:


返程也是同样的VIA火车双人舱,一路风景不错。

傍晚开始下雨,这时已开到NB省。又开了一小时,感觉火车好象不大对劲:尽管有噪音,但却极平稳没抖动,这对总是喜欢东摇西晃的VIA火车来说是完全不正常的。把脸紧贴窗户才看到火车还是在走的,只是极慢(时速1公里!);2小时只移动了2公里。随后广播说是因下雨路滑(!), 再加上轨道上有树叶,火车打滑没法跑;司机在努力,看能否蜗爬着走。

这条道又不爬山,居然会下雨就没法跑。。。

一觉睡醒,火车已在魁省境内,晚点4小时。沿途秋色正浓:


VIA已自动改签我们从蒙特利尔到多伦多的票。进入安省:


安省农田:


火车上的晚餐是在辉煌落日里完成的。

海洋号旅程结束。


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