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麻省从中国运口罩一事中看美国的精英人士
这是美国人和中国人的真正的友谊交往。
麻省运口罩的细情；
3月10日，麻省州长宣布进入麻省紧急状态。3月21日，波士顿的布莱根妇女医院和塔夫斯医院分别有9和10个医护人员因为缺乏防护用品gan染。波士顿各个医院的防护用品告急。美国是联邦制，各州是独立的。你没有口罩，找总统要，快拉倒吧。只能州长自己想办法解决。于是3月15日左右，州长找人在中国采购了100多万只N95口罩。
3月12日发生了一个突发事件，波士顿的黎女士带病携全家飞北京，3月13日到达打北京，Q诊。她的事迹被媒体广泛报道，震惊中国朝野。民航局3月26日宣布“每家航空公司经营至任一国家的航线只能保留1条，且每周运营班次不得超过1班。”中美之间的货物空运能力也大幅度下降。州长定的100多万只口罩，在这种情况下，基本运不出来了。
麻省的州长Charlie Baker，64岁，根儿红苗正，祖上是最早从英国来的那批人，俗称Old Stock Americans。他爸爸是政府高官。他本人79年哈佛本科毕业，西北大学Kellogg的MBA。他曾经当过麻省一个很大的医疗机构Harvard Vanguard Medical Associates的CEO。他后来加入了贝斯以色列女执事医疗中心的医院董事会，这个医院也是哈佛大学下属的医院。2015年他当选州长，现在已经是他连任的第二任期了。
州长Baker是波士顿长大，这里人头熟，也是波士顿医疗系统的名人。口罩运不出来，找谁呢？他这时想起一个人，他的哥们Jonathan Kraft。
Jonathan Kraft，56岁，1986年Williams College的本科，1990年哈佛的MBA。1994年他爸爸买下来了新英格兰爱国者队。他于是就先当球队的副总，2005年开始当爱国者队总裁。除此之外，2010年起，他当了麻省总医院的董事，2019年开始当董事长。麻省总医院全美国最好的医院。Jonathan也是医疗这个圈子的名人。
Jonathan Kraft的老爸那就更有名了。他老爸就是大名鼎鼎的Robert Kraft，今年79岁，身价69亿，出身现代正统犹太教（Modern Orthodox Judaism）家庭。1963年哥伦比亚大学毕业，1965年哈佛的MBA。Robert做包装纸箱起家。1994年，他1.72亿买下爱国者队。这之后爱国者队拿了6次全美“超级碗”冠军。
都是哈佛的校友，都混医疗这个圈子，于是州长Baker拿起电话打给了Jonathan Kraft，说：“我靠，我是真TM的服了。两大批口罩啊，弄到最后，弄出不来。（I am so fxxking frustrated. ... I have had a couple of big batches of PPE (personal protective equipment), and at the end of the day they just haven't come through.
“我找人整了100万个口罩，全是N95啊，在中国呢。可是，没办法弄过来。整个供应链全停了。你觉得帮我找个飞机飞一趟，行不？We just through a third party secured well over 1 million masks, N95s, in China. But we have no way of getting them here. The supply chains are totally frozen. Do you think people who have airplanes would be willing to fly over?”
话都说这份上了，Jonathan也绝对是敞亮人，马上接话：“听着听着，我们球队有个767没事儿飞着玩，飞机货仓巨大。（You know what, our team flies around on a 767 ... and we have a huge cargo hold on that）”
明白人，又是好朋友，都不用提钱，两句话就谈妥了。现在飞机是有了，但是新问题又来了。
第一个问题：中国的降落批文
飞机降落深圳，需要有着陆权，也就是需要中国民航总局的允许降落的批文。可是中国已经关闭了大部分航线。现在申请批文，只能以“人道主义”的理由申请了。
即便有了降落批文，按照中国的规定，境外人员入境必须隔离14天。万一机组被在中国隔离了怎么办？他们只有这么一个机组。
州长Baker，美国国务院，还有Kraft父子俩都和中国驻纽约总领事馆联络。纽约的黄屏总领事和州长Baker以及Kraft父子都认识，也算是老朋友。黄总领事帮助协调国内多个部门的关系。最后他们和国内谈妥：“第一、所有机组人员降落后不离开飞机；第二、中方只给3个小时停留时间，加油，装货，必须三个小时完成。”这样可以豁免机组人员14天的隔离。换句话说，作为中途加油处理，都不违反原则。
第二个问题：飞机升级
在与中国办理这些批文的同时，因为爱国者队的这架波音768一般都是在美国国内飞，没飞过这么远的国家长途。所以必须进行升级。于是他们把飞机送到俄亥俄州的威尔明顿（Wilmington, Ohio）升级航空电子设备，以便能飞国际航班。全体机组人员也必须在3月27周五晚之前到威尔明顿待命。
第三个问题：签证
整个机组团队到了俄亥俄州他们才发现，崴了！机组人员都没有中国签证。于是他们匆匆忙忙在当地找个一个商店，一人拍了一个证件照。快件寄到纽约中领馆，加急办签证。总领事黄平让领馆在周末加班把签证办好。再快递回俄亥俄州给机组。
第四个问题：飞机坏了怎么办？
拿到签证，从俄亥俄起飞，飞阿拉斯加的安克雷奇（Anchorage）。在那里加油，再做检查和维护。机组人员抓紧休息。同时老美犯嘀咕了。现在疫情期间，万一飞机到了深圳坏了怎么办？只好自己带上维修人员和备用零件一起飞。万一到中国没有地勤，就是坏了，他们也能自己把飞机修好，走人。
第五个问题：怎么提货？
飞机都要飞了，忽然他们才发现。100多万口罩，怎么提货，怎么清点和检验？怎么报关，怎么装机？麻烦了，这怎么办？总不能让机长抗麻包去啊，更何况机组所有人员不能下飞机。
他们通过朋友，找到了腾讯。腾讯二话不说，派出十几个人的团队。在几天的过程中，检查整理货物。晚上还要留人在仓库里值班守夜看货，怕口罩丢了。
4月1日清晨，爱国者队的波音767飞机从阿拉斯加起飞，十几个小时后，降落在深圳。腾讯团队帮助通关，装货。
因为是客机的原因，170万只口罩装不下，最后装满了也只装了120万只口罩。 其余的部分交给腾讯妥善保管，以后再找飞机运吧。
2小时57分钟，加油，装货全部完成。飞机起飞。4月2日中转阿拉斯加飞回波士顿机场。州长Baker亲自去机场迎接，并发表讲话。
补充一下：哈佛管理公司（Harvard Management Company, HMC）就是管理哈佛大学409亿美元捐款的管理公司。他们之前在深圳投了一个创投基金。这个创投基金在疫情期间投了一个生产口罩的厂。所以，州长找到哈佛，哈佛找到深圳的基金，基金找到这个口罩长，特的为麻州生产了这批货。基金的另外一个LP是腾讯，基金就那么两三人，只能找腾讯帮忙。这个关系是这么来的。
（转载）