除冰后飞机轻装上天

作者:洛游邮乐  于 2017-4-27 12:31 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

作者分类:所见所闻|通用分类:流水日记|已有16评论

今天从北方的明州飞回芝加哥,也就是一个多小时的飞行时间,但经历了北方的30多度寒冷、冻雨加雪到芝加哥的70多度宜人气候,真是大不一样啊。


早上就开始下起冻雨,然后转成小雪花飘和雪粒。路面状况不太好、比较滑,开车要格外小心。



开车往机场的路上,看见上Highway的弯道上,一辆车开到了沟里,估计没减速,冲出路外了,旁边有一个警车在现场处理。



到了Duluth机场,停机坪和跑道上到处都被稀糊糊的冰覆盖。



好在我所乘坐的飞机没有晚点,一切正常。登机坐定后,机长像大家问候致意,说我们的飞机会经过例行的除冰手续,然后就可以安全正常起飞了。当时听了之后,我也没太往心里去。仓门关闭,飞机从gate滑行出去,然后就在跑道上停了下来,有好几分钟没移动,透过机舱内的小窗户往外看,冻雨加雪下个不停。忽然看见飞机边上有一辆工程车模样的车辆在移动,透过模糊的窗户,只见此工程车有一个可伸缩的长臂,顶端上有一个喷枪头,喷头对着飞机机身和翅膀,喷出一股股略带淡黄色的液体。




过了一会儿,工程车转到飞机的另一侧,进行同样的工作。如此重复,飞机每一侧都经历了两遍这种喷射除冰处理。然后车上有一个人还下来,再用手检查了飞机翅膀上确实没有结冰存在了,才把工程车开走。




很快,我们的飞机在跑道上加速、加速、再加速,腾上了阴雨冰冻灰蒙蒙的天,向着南方向着芝加哥方向飞去。


几百迈外的风城,天气还真不错,这是看见的市中心的一角,远远看见众多的摩天大楼,湖光景色,很是漂亮。



回到家后,上网去google一下,知道了在某些恶劣天气下,飞机起飞前的除冰步骤(de-ice)非常重要,关系到飞机的安全起降操作和机上人员的生命安全。今天有机会目睹了这一过程,也算长了些见识。有收获。

 

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发表评论 评论 (16 个评论)

5 回复 徐福男儿 2017-4-27 13:33
东部天气真成问题。
6 回复 洛游邮乐 2017-4-27 20:32
徐福男儿: 东部天气真成问题。
我们这里算中西部吧。偏北,所以与加拿大的寒流息息相关,直来直去的。
6 回复 前兆 2017-4-27 21:48
原来除冰还有这么一招呀!     
6 回复 來美六十年 2017-4-28 00:44
美國東北部機場冬天多要除冰的
5 回复 洛游邮乐 2017-4-28 00:54
前兆: 原来除冰还有这么一招呀!        
就是我们车里用的抗冻剂,浓度不同而已
5 回复 洛游邮乐 2017-4-28 00:55
來美六十年: 美國東北部機場冬天多要除冰的
天寒地冻呀
5 回复 胡子太长了 2017-4-28 06:56
俺们加拿大雨雪冰刚过去,就影响到老乡啦
5 回复 沁霈 2017-4-28 07:42
第一次听说,也跟着长见识了。谢谢分享!
5 回复 洛游邮乐 2017-4-28 08:43
胡子太长了: 俺们加拿大雨雪冰刚过去,就影响到老乡啦
是呀,你那边打个喷嚏,我这边就会着凉了。
5 回复 洛游邮乐 2017-4-28 08:46
沁霈: 第一次听说,也跟着长见识了。谢谢分享!
我也是第一次见到,挺好玩。手机还拍了一小段喷洗的录像,没有传上来。谢谢光临
6 回复 海外思华 2017-4-29 03:28
这个还真是头一次听说呢!
4 回复 洛游邮乐 2017-4-29 08:05
海外思华: 这个还真是头一次听说呢!
行千里路读万卷书嘛。我也跟着你的日志看到学到了许多知识!
5 回复 jetfighter 2017-4-29 11:39
那不叫轻装,是保命。因为任何附着在机翼上表面的冰霜都会严重损害机翼的气动性能,破坏升力,足以使飞机失控坠毁, 尤其是在起降阶段。
5 回复 洛游邮乐 2017-4-29 12:28
jetfighter: 那不叫轻装,是保命。因为任何附着在机翼上表面的冰霜都会严重损害机翼的气动性能,破坏升力,足以使飞机失控坠毁, 尤其是在起降阶段。
保命第一,轻装第二。
4 回复 红杏桃子245 2017-4-30 05:47
学习了,每次看大家写的经历,俺都长见识了。  谢谢分享!
5 回复 洛游邮乐 2017-4-30 08:30
红杏桃子245: 学习了,每次看大家写的经历,俺都长见识了。  谢谢分享!
大家互相学习啦

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