李嘉诚卖港口被中国政府制止，迟早进局子（四）

　　　                                            李嘉诚卖港口被中国政府制止，迟早进局子（四）

      港口交割倒计时，怎么阻止李嘉诚？

　　李嘉诚一次性甩卖43个海外港口，资产交割已经进入倒计时了。4月2日，就是最后的交割日期，算起来就剩4天了。可李嘉诚似乎没有悬崖勒马，主动终止的意思。外媒爆料称，这笔交易仍在按计划进行。李嘉诚这就等于是顶风作案了。

　　在舆论上，商务部、外交部也都纷纷下场了。商务部下属研究所专家发声，公开反对。外交部则是说，反对大国胁迫，也是不赞成这笔交易。从最初的香港《大公报》发文批评，到港澳办转发点名，再到两任港首李家超、梁振英，相继反对。李家超是现任特首，比较柔和，说的是要依法处理。那依什么法呢？有三个法。一是，香港《公司条例法》。二是，《国安法》。三是，《反垄断法》。　动哪一个法？层次不同，影响也不同。最好是李嘉诚自己，主动终止交易，这样做，就不需要港府出手，也不需要国家出手了。如果李嘉诚自己不终止，那次等选择就是动用香港《公司条例法》。这个级别呢，就还在港府内部解决。要是真动用《国安法》、《反垄断法》，就完全是另一回事了。

　　梁振英已经卸任了，说话就更直白了，直接提出质疑：“商人究竟有没有祖国”？这就是打明牌了。到这一步，中央依然希望港府自己解决，李嘉诚及时收手，悬崖勒马。可随着时间越来越紧迫，商务部、外交部相继表态，就说明这个事的走向，不对劲，不符合预期。留给李嘉诚的时间，就只剩4天了。到底是卖，还是不卖？将直接决定，李嘉诚家族的历史地位。　那如果李嘉诚非要卖？我们能不能阻止他呢？当然是可以的，方法有很多。第一种是，重新招标，把国企也纳入竞标范畴。为什么这一次，李嘉诚卖港口，争议这么大？一个重大原因就是，此前，招商局出价更高，想要买下李嘉诚手里的海外港口。但李嘉诚呢？却不为金钱所动，拒绝出售。可现在呢？贝莱德一出手，价格更低，他却毫不犹豫地出手了。国企重金求购被拒绝，贝莱德打折强买，李嘉诚秒跪，这不但让中央很愤怒，也激起了舆论的反噬。也就是说，想买这些港口的，不只有贝莱德。为了公平起见，也为了保证李嘉诚家族的利益，应该重新公开招标，而不是搞暗箱操作。在公开招标的情况下，让贝莱德，中远海运，招商局等各大财团，共同竞标。这既能让李嘉诚的家族利益最大化，也符合市场竞争的原则。悄咪咪把海外43个港口，低价卖给贝莱德，这不是市场行为，而是美国行政施压的结果。李嘉诚不能只怕美国，而出卖中国！第二种是，李嘉诚主动终止合约，与贝莱德重新谈判。不要把43个海外港口，全部卖给贝莱德了，而应该拆分，把埃及、泰国、印尼、中东以及欧盟等第三方中立国家的港口，卖给国企。把墨西哥、英国等，受美国影响比较大的港口，卖给贝莱德。至于巴拿马运河的两个港口？一个卖给贝莱德，另一个卖给国企。这样做，贝莱德可以拿下美国容易控制的港口，中国也能拿到第三方中立港口。巴拿马运河港口，中美各占一个，谁也卡不了谁的脖子。这个方案，李嘉诚就需要折价出售了。因为拆分出来卖，会降低美国对全球航运的控制权，战略价值有所降低。但李嘉诚不会亏钱，只是少赚一些，中美双方都有所交代。　第三种是，不顾一切地执意交割，争当“卖国贼”。那也执行不下去，港府可以紧急介入，叫停交易，查封相关合同，不仅要审查这笔交易，还要审查和黄公司的其他违法行为。在审查没有结束之前，这个交易不得重启。同时，鼓励华润燃气、中国电信、内地房企等公司，进入香港，正面争夺李嘉诚的生意基本盘。为什么李嘉诚在香港赚的盆满钵满？因为他垄断了香港的民生商业，如燃气、电信、码头、房地产以及零售商超等。内地企业进入香港，打破这种垄断格局，也能重新激活香港市场。光《反垄断法》这一张牌，就够李嘉诚喝一大壶了。