张岱唱和 一个时代的终结

作者:change?  于 2025-3-29 23:19 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:诗词书画


渭岱金红:萤火虫

秋成皆有众
秋萤独无依
空中自明灭
草际留微晖
霏霏山雨湿
翼垂不能飞
山隈顾盘礴
倚徙复何归
清飚当晚至
岂不寒与饥
悄然思故园
禾黍忽生悲
明代 张岱

张岱的旧时光

陶渊明原作 詠贫士

万族各有托
孤云独无依
暖暖空中灭
何时见余晖
朝霞开宿雾
众鸟相与飞
迟迟出林翮
未夕复来归
量力守故辙
岂不寒与饥
知音苟不存
已矣何所悲

张岱虽然效仿陶渊明,但换了重要的隐喻— 从陶诗的不祥之云(孤云)变作萤火虫(孤萤),最终被霏霏山雨熄灭了光芒。

顺治三年,四十九岁的张岱在颠沛流离,时常饥肠辘辘,终于明白古代传说中宁可饿死山中不事二主的品德崇隆的隐士们真的是活活饿死的,又回忆起往昔骄奢淫逸挥金如土的日子,觉得目下的自己的境遇完全是报应。而阅读隐逸诗人陶渊明的诗作成为灵魂的慰籍。张岱感慨,“靡丽繁华,过眼皆空”,“饥饿之余,好弄笔墨。” 回忆如电袭来 点滴在心,甚至可以为困顿的生活暂时解忧,他不时把片段的如梦回忆和心得记下,每篇不长,有意为之,一二頁纸,积多而成书。他在《梦忆》书序中说,文章写的不落俗套,自成一格。不次年月,异年谱也,不分门类,别志林也。偶拈一则,如游旧径,如见故人。
Amazon.co.jp: 陶庵梦忆注评/张岱作品集: [明] 张岱著,林邦钧注: Japanese Books

张岱这里唱和的是陶渊明《詠贫士七首》中最脍炙人口的开篇一首。 诗之旨意在传达归隐田园生活的寂寥和个人的彷徨无依之感。其中“迟迟出林翮 未夕复来归”二句尤其佳。而历代文人雅士无不认为此诗不仅喻指诗人自己,也暗喻所处朝代的崩溃。

张岱也以组诗七首唱和陶渊明,他在风雨凄然的顺治三年秋天动笔,还特别提及与“众弟子”分享,出于安全送往城东山中。

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陶渊明 詠贫士 白话

万物各皆有倚靠,
孤云飘荡独无依。
混混消散灭空中,
何日才能见光辉?
朝霞驱散夜间雾,
众鸟匆匆结伴飞。
孤鸟迟迟出树林,
太阳未落又飞归。
量力而行守旧道,
哪能不苦受饥寒?
知音如果不存在,
万事皆休何必悲!

———-

张岱:千古杭州“导游”第一人- 杭州网杭网原创

张岱 甲午儿辈赴省试不归招之(节选)

我年未至耆
落魄亦不久
奄忽数年间
居然成老叟
自经丧乱余
家亡徒赤手
。。。
败屋两三楹
階前一株柳
二妾老如猿
仅可操井臼
呼米又呼柴
日作狮子吼
。。。
张岱_百度百科
大儿走四方
仅可糊其口
次儿名读书
清馋只好酒
三儿惟嬉游
性命在朋友
四儿好志气
大言不怩忸
老人筋力衰
知有来年否
儿辈慕功名
弃我如鄙帚
持此一管笔
思入林凤薮
阿堵与荐剡
均非儿所有
不若且归来
父子得聚首
。。。

luke f-16

一个时代的终结:最后一架用于训练美国飞行员的 F-16 离开卢克

2025 年 3 月 26 日 | 作者:David Roza

经过 42 年和超过 20,000 名飞行员的训练,亚利桑那州卢克空军基地的最后一架美国空军 F-16 于 3 月 24 日起飞,前往位于内华达州内利斯空军基地的第 16 武器中队的新家。

卢克基地仍有 F-16:新加坡空军拥有几架用于训练新加坡空军飞行员和卢克基地第 425 战斗机中队的维护人员,而充当训练对手的私人“红色空中”承包商 Top Aces 也在卢克基地拥有几架 F-16。但本周的离开标志着该基地一个时代的结束。

卢克空军基地自 1941 年成立以来一直训练战斗机飞行员,最初训练的是 P-40、P-38 和 P-51 等螺旋桨飞机,后来又训练了 F-84、F-100、F-4 和 F-15 等喷气式飞机,最后在 1983 年训练了第一批 F-16 飞行员。到 2005 年,驻扎在卢克空军基地的第 56 战斗机联队已成为世界上最大的战斗机部队,拥有八个中队,共驾驶 189 架 F-16。

用作家彼得·阿莱希尔 (Peter Aleshire) 2004 年出版的《毒蛇之眼:F-16 飞行员的成长》(Eye of the Viper: The Making of an F-16 Pilot)一书中的话来说,卢克空军基地是“流着口水、裹着尿布、愚蠢的准战斗机飞行员被脱衣、拆解、旋转、弹跳和压力测试的地方——然后被重新组装成毒蛇飞行员——眯缝着眼睛、冷酷无情的杀手。”

luke f-16
卢克 f-16空军中校、第 309 战斗机中队指挥官迈克尔·雷斯在 2025 年 2 月 26 日于亚利桑那州卢克空军基地举行的第 309 战斗机中队最后一次 F-16 飞行中,在美国空军 F-16 战隼战机的机舱内,将氧气面罩系在头盔上。(美国空军照片,由高级飞行员凯特琳·杰克逊拍摄)

在学习驾驶 F-16 之前,需要一名表现优异的学生通过本科飞行员培训和战斗机基础知识介绍。但为期 37 周的 F-16 基础课程(也称为 B 课程)的节奏和强度甚至会推动最优秀的学生。

“F-16 学员在开始学习 F-16 时,就被大量的课堂学习所淹没,而且在为期 7 个月的课程期间,学习压力不会减轻,”空军教育和训练司令部在其网站上写道。

F-16 于 2014 年离开该基地,当时第一架 F-35 抵达。现在卢克基地有五个 F-35 训练中队,随着第 309 战斗机中队改用第五代飞机,很快将有六个。

第 309 中队指挥官迈克尔·雷斯中校驾驶该中队的最后一架蝰蛇战机飞往内利斯基地。最后一届 F-16 学员飞行员于 9 月从该中队毕业,最后一次本地训练于 2 月完成。

“F-16 是 50 多年来空军的中坚力量,”雷斯在一份新闻稿中说道。 “像 F-16 这样的第四代战机将继续成为主要能力,而像 F-35 这样的第五代战机现在已成为主要能力。”

F-16 的训练任务继续在亚利桑那州莫里斯空军国民警卫队基地、新墨西哥州霍洛曼空军基地和德克萨斯州圣安东尼奥-拉克兰联合基地凯利场附属基地进行。卢克空军基地的第 425 战斗机中队将在未来几年内迁往阿肯色州埃宾空军国民警卫队基地。

“虽然 F-16 在卢克空军基地的服役期即将结束,但我们的使命保持不变,”第 56 战斗机联队在新闻稿中写道。“卢克空军基地将继续训练世界上最优秀的战斗机飞行员和战备飞行员,现在有了 F-35 无与伦比的能力。”

luke f-16

2025 年 2 月 26 日,第 56 战斗机联队的飞行员在亚利桑那州卢克空军基地观看美国空军 F-16 战隼战斗机起飞,进行第 309 战斗机中队的最后一次飞行。(美国空军照片,由高级飞行员凯特琳·杰克逊拍摄)


The Eye Of The Viper: The Making Of An F-16 Pilot
  • The Eye Of The Viper: The Making Of An F-16 Pilot


“毒蛇之眼”的年轻飞行员们都是经过精心挑选、压力测试的,而且他们满怀宇航员的热情,他们正准备接受亚利桑那州卢克空军基地为期六个月的全面训练课程中最艰巨的任务,每人花费 200 万美元。卢克是世界上最大的战斗机联队,也是美国唯一的 F-16 战斗机训练基地,每年它都会培养一千名飞行员,他们将驾驶 F-16 从韩国飞到阿富汗再到伊拉克。但是,成为被选中参加该课程的精英飞行员并不意味着他们就能获得驾驶 F-16 的权利,F-16 可能是有史以来最敏捷的喷气式战斗机。只有少数人能拥有这些素质。获奖记者彼得·阿莱希尔 (Peter Aleshire) 获得了前所未有的机会接触卢克空军基地的飞行员和教师,他对课程的严格性和强度进行了全方位的描述——个性、令人难以置信的机器、不敬、虚张声势和坚韧,不仅包括那些试图在战士亚文化中占有一席之地的精心挑选的学生,还包括那些必须教他们如何生存的老飞行员。读者很快就会明白现代飞行员对精神和身体的非凡要求——以及令人难以置信的喜悦和自由感,这使得大多数 F-16 飞行员用真爱或无助的上瘾来描​​述他们的单引擎、满载武器的尖鼻喷气式飞机,而不像与一架飞机的关系。《毒蛇之眼》坦率、雄心勃勃、极具娱乐性地讲述了雄心、恐惧、弱点和勇气,这些因素决定了年轻飞行员在驾驶一架价值 3500 万美元的喷气式飞机时的成败。

pilot training

pilot training
一名隶属于第 61 战斗机中队的 F-35 Lightning II 飞行员准备滑行到卢克空军基地的跑道上(美国空军照片,由空军一等兵 Caleb Worpel 拍摄)

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