美国首架AI战斗机蓄势待发！重启二战军事基地对抗中国

更新于2025年5月1日下午3:40

Mikayla Easley

作者：Mikayla Easley

Mikayla Easley报道五角大楼对新兴技术的采购和使用情况。

有人-无人协同作战 (MUM-T) 是指有人系统和无人系统的协同作战，通常用于军事或航空航天领域，以提升任务效能。它使人类操作员能够控制、协调或监督自主或半自主平台，例如无人机或机器人系统，从而提高态势感知能力、降低风险并优化其在复杂环境中的性能。

“忠诚僚机”是一种拟议中的无人作战飞机 (UCAV)，它融合了人工智能 (AI)，能够与下一代有人作战飞机协同作战，包括第六代战斗机和轰炸机，例如诺斯罗普·格鲁曼公司的 B-21“突袭者”轰炸机。此外，与传统的无人作战飞机不同，“忠诚僚机”预计能够在战场上生存，但成本将远低于具有类似能力的有人作战飞机。在美国，这一概念被称为协同作战飞机 (CCA)。CCA旨在与下一代有人作战飞机（包括第六代战斗机和轰炸机，例如诺斯罗普·格鲁曼公司的B-21突袭者）协同作战。与传统的无人作战飞机（UCAV）不同，CCA集成了人工智能（AI），[a] 即“自主套件”，提高了其战场生存能力。预计其成本仍远低于具有类似能力的有人驾驶飞机。 美国空军计划在2025至2029财年期间在其CCA项目上投入超过89亿美元，并计划在2024财年追加6.61亿美元。 CCA项目的成功可能会减少对额外有人驾驶中队的需求。

特点

“忠诚僚机”是一款军用无人机，配备机载人工智能控制系统，能够携带和投送大量军用武器。据设想，人工智能系统比配备相关生命支持系统的人类飞行员轻得多，成本也低得多，但在驾驶飞机和执行任务方面却能提供相当的能力。

一些概念基于一种标准化飞机，部署有两种变体：一种是第六代战斗机，驾驶舱内配备人类飞行员和/或战斗指挥官；另一种是忠诚僚机，在同一位置替换人工智能系统。BAE系统公司设想“暴风”能够在两种配置下运行。

另一个概念是开发一种航程更短、体积更小、成本更低的僚机，由载人母机携带，并在需要时进行空中发射。无人机则自行携带弹药。这在降低总体成本的同时，还能在战场上保护载人飞机。CCA是一种军用无人机，配备机载人工智能控制系统，能够携带和投送大量军用武器。预计其人工智能系统将比配备相关生命支持系统的人类飞行员轻得多、成本低得多，但在驾驶飞机和执行任务方面却能提供相当的能力。

角色

其主要应用是将人类飞行员的角色提升为任务指挥官，让人工智能作为“忠诚僚机”在人类飞行员的战术控制下，以高技能操作员的身份操控相对低成本的机器人飞行器。

忠诚僚机还可以执行其他任务，例如“充当传感器、充当射击手、充当武器携带者，以及充当成本降低者”。

能力

忠诚僚机的成本预计远低于有人驾驶战斗机，并且通常被认为容易受到损耗。 它将拥有足够的情报和机载防御系统，以确保在战场上生存。美国空军部长弗兰克·肯德尔将其描述为远程控制版的瞄准吊舱、电子战吊舱或武器携带者，以提供额外的传感器和弹药；从而平衡经济性和作战能力。

尽管CCA的成本仅为有人驾驶战斗机的一小部分，但它们并非消耗品，甚至不会受到损耗。CCA将配备足够的情报和机载防御系统，以确保在战场上生存。美国空军部长弗兰克·肯德尔曾形容它们可能扮演着“100种角色”：远程控制的瞄准吊舱、电子战吊舱或武器运载器，以提供额外的传感器和弹药；平衡经济性和作战能力。

CCA的价格点将决定单个机身可以执行多少种任务，更昂贵的设计可以成为多用途飞机，而更便宜的设计可以模块化，以便在不同的日子执行不同的任务，从而承受在战斗中损失的损失。 计划分两个阶段进行：阶段1的CCA将配备传感器和瞄准系统，专注于为有人驾驶飞机携带额外的弹药；增量2型CCA将拥有更强的隐身性和自主性，能够执行包括电子战、对地防空和区域防御在内的任务，并可能充当诱饵。此阶段可能会出现两种截然不同的解决方案：一种是高端且“精致”的方案，另一种是更基础、更廉价、更专注于单一任务的方案。 军方官员最初将增量2型CCA开发为高端隐身平台，但兵棋推演表明，在模拟的太平洋冲突中，大量低端飞机比少量高端飞机更有效，这促使他们重新思考其方案。

美国空军正在寻求比现有MQ-28和XQ-58推力更大的CCA。

按国家/地区划分

“忠诚僚机”的概念出现于21世纪初，此后，澳大利亚、中国、日本、俄罗斯、英国和美国等国家一直在研究和开发必要的设计标准和技术。

澳大利亚

波音澳大利亚公司正在牵头为澳大利亚皇家空军（RAAF）研发MQ-28“幽灵蝙蝠”忠诚僚机，BAE系统澳大利亚公司则提供了大部分航空电子设备。 MQ-28于2021年首次试飞，此后至少已生产了8架。

中国

中航工业“暗剑”无人机效果图。

成都武直-10无人机在东海上空飞行

据悉，中国正在研发各种“忠诚僚机”原型机，例如中航工业“暗剑”无人机[28]，该概念机于2006年首次亮相。[29]截至2019年，中国已实现无人机大规模生产，并拥有成熟的无人机集群技术。然而，计划中的自主性水平以及与这些系统的集成程度尚不清楚。

机组人员

中国计划使用双座隐形战斗机通过网络和数据链协调无人作战飞机 (UCAV) 和“忠诚僚机”平台。第二名操作员的优势在于能够更好地解读和利用所有友军平台收集的海量传感数据，这可能会使单个操作员有限的认知和处理能力超负荷，尤其是在对抗性空战环境中。 后座操作员将专注于管理有人或无人飞机编队，从而减轻飞行员在对抗性空战环境中的工作负担。 随着飞机系统自动化和人工智能的提高，两名机组人员可能能够委派更复杂的预警机任务、获取信息并做出战术决策。隐身平台可以成为比传统控制飞机更具生存力和分布式部署能力的替代方案，因为隐身性能使它们能够从前线的“忠诚僚机”系统和传感器收集数据

成都歼-20的首席设计师早在2019年就暗示了其双座型的研发。 2021年1月，中国航空工业集团公司发布了歼-20双座型的计算机渲染图，以庆祝该型战机首飞十周年。2021年2月，《南华早报》的一张信息图展示了一款搭载推力矢量发动机WS-10C的双座型歼-20。 2021年10月，一架滑行原型机（分析人士将其命名为歼-20S在成都飞机公司设施附近被发现，这使得歼-20S成为有史以来首款双座隐形战斗机。

2024年7月，美国空军CASI少校约书亚·坎贝尔建议美国空军评估双座歼-20战斗机在未来作战系统中的概念。坎贝尔认为，中国在信息饱和的作战受限（CDO-L）环境中的人机交互方法很有价值。他认为，在更先进的人工智能决策器问世之前，双座歼-20的副驾驶员担任控制操作员，负责管理协同作战飞机（CCA）和其他编队飞机，可以为F-15EX项目和超越传统角色的空中平台提供灵感。

2019年1月，成都飞机工业集团（CAC）总设计师王海峰博士宣布，中国已开始对第六代战机进行预研，该战机将具备控制无人机的能力。情报和传闻表明，中国的设计将采用无尾飞翼或飞箭式布局，与上一代战斗机相比，这种布局可以提供更宽的隐身性能，同时还采用新的推进技术、改进的传感器，使飞机能够与有人-无人编队（MUM-T）飞机或无人作战飞机（UCAV）等协同作战。

2024年12月26日，一架中国六代战斗机原型机在中国被发现。 根据现有影像资料，澳大利亚战略政策研究所的分析师比尔·斯威特曼（Bill Sweetman）推测，歼-36可以作为远程导弹的超巡航发射平台，以及其他有人驾驶和无人机的指挥控制中心。英国皇家联合服务研究所 (RUSI) 的贾斯汀·布朗克认为，大型载人飞机可以为中国和美国在印度-太平洋地区提供独特的战略优势，该地区的前沿基地有限，但来自导弹、无人机和电子战 (EW) 环境的威胁日益增加。 布朗克认为，虽然协同战斗机 (CCA) 等分布式无人系统提供了具有成本效益的作战质量，但它们对数据链的依赖使它们容易受到电子战的干扰，这凸显了歼-36 等可以在对抗环境中独立作战的载人飞机的持久价值。

无人部件

洪都GJ-11无人机，拟议的MUM-T飞机之一

中国最早尝试“忠诚僚机”概念的飞机之一是中航工业的“暗剑”。 2022年10月，中国媒体展示了歼-20双座概念机控制洪都GJ-11隐形无人作战飞机的概念​​图，后座专门为武器官设计。 它还可能控制LJ-1，一种低端模块化无人机平台。成都武直-10是另一款设想用于“忠诚僚机”的无人机。

2021年，中国国有国防和航空航天制造商中国航天科技集团公司发布了具有隐身能力的飞鸿FH-97原型无人作战飞机。它最初是作为“忠诚僚机”无人机开发的，旨在利用电子对抗压制防空系统，在敌机前方飞行提供预警，充当可扩展诱饵，以及提供侦察和毁伤评估。FH-97 还可以部署 FH-901 来打击机动目标。2022 年，该公司发布了飞鸿 FH-97A，这是一款忠诚僚机无人机原型，旨在与歼-20 战斗机并肩飞行。它还可以携带多达 8 枚空对空导弹或巡飞弹，并使用火箭助推器实现无跑道起飞。

德国

欧洲航空航天制造商空中客车公司已推出“空客僚机”，一款忠诚僚机。该飞机将是一种无人作战飞机（UCAV），将与欧洲战斗机“台风”或其他战斗机协同作战，增强其作战力量。

印度

印度斯坦航空有限公司（HAL）正在为拟议的空中作战协作系统（CATS）开发一款人工智能僚机无人机。该无人机已于2025年成功完成发动机地面试车。

日本

日本于2021年宣布了一项忠诚僚机无人机开发计划，并于2022年发放了第一轮资金。该无人机计划由同样正在开发的拟议中的FX战斗机搭载部署。

俄罗斯

据信俄罗斯的僚机级无人机项目包括苏霍伊S-70“猎人”和“喀琅施塔得·格罗姆”。然而，尽管俄罗斯已经制造了无人机，但这些系统的自主性甚至人工智能水平尚不清楚。

韩国

除了生产新一代战斗机KF-21外，韩国还计划研发多种类型的无人作战飞机，作为“忠诚僚机”，与有人战斗机协同作战。

土耳其

TAI安卡-3是一款喷气式飞翼隐形无人作战飞机。其首飞于2023年12月28日成功完成。2024年10月30日，一架装备巡航导弹的TAI安卡-3无人作战飞机成为历史上第一架由另一架飞机以“忠诚僚机”身份操控的无人机，这代表着军用航空远程控制能力的进步。

英国

英国皇家空军自2015年以来一直在开发“忠诚僚机”概念，其“精神蚊式”技术演示机将于2020年试飞。该项目的资金于2022年6月被取消，因为国防部认为，这笔资金最好用于一些不那么雄心勃勃的进展上。

美国

美国国防部高级研究计划局（DARPA）阿尔法狗斗试验（ADT），2020年8月20日

CCA的概念出现于21世纪初。CCA项目包括美国空军的下一代空中优势（NGAD）项目。美国海军和美国空军计划各自控制CCA和NGAD。[73][74][18]CCA正在由美国空军的多个司令部以合作的方式开发[76]：空军研究实验室（AFRL）的希瑟·L·普林格尔少校；空战司令部（ACC）的斯科特·R·乔布少校；战斗机和先进飞机项目执行官（PEO）戴尔·R·怀特中将；以及国防战略司令部（DCS）、计划和项目主管约瑟夫·昆克尔准将。[77]四位将军一致认为有必要将CCA纳入联合仿真环境。

国防政策专家希瑟·彭尼（Heather Penney）确定了自主忠诚僚机、无人机（UAV）远程飞行员以及单独驾驶有人驾驶飞机的飞行员协同发展（也称为有人-无人协同）的五个关键要素。

创建能够最大限度发挥CCA和有人驾驶飞机协同作战优势的概念。

让操作员参与CCA的开发，以确保他们了解CCA在战场中的表现。

作战人员必须能够依赖CCA的自主性。

作战人员必须在高度动态的作战行动中对CCA拥有可靠的控制权。

人员的工作负荷必须可控。

Skyborg 的自主核心系统（Autonomous Core System）已被证明可在多种机身上移植；这使得 Skyborg 成为一个备案项目 (Program of Record)，并设立了项目执行官 (PEO) 负责采购。Skyborg 将继续作为科学技术平台。

通用动力 X-62 VISTA 是一架改装的 F-16，可以自主飞行，必要时可由试飞员接管。

MQ-9 收割者无人机 (Reaper) 位于前方加油点

大多数无人机都是远程驾驶的，但驾驶协同作战飞机的人工智能项目需要一名任务指挥官来协调有人机和无人机的协同作战。——希瑟·彭尼。 2020年，美国国防高级研究计划局 (DARPA) 的 AlphaDogfight 测试项目表明，驾驶战斗机的人工智能程序将超越人类飞行员，甚至人工智能代理甚至可以进行精细动作控制飞行。VISTA 试验台上的自主套件已展示出空中格斗能力。美​​国空军部长弗兰克·肯德尔驾驶了由人工智能控制的 X-62A VISTA。 预计下一代空中防空系统 (NGAD)将使用忠诚僚机 (CCA)。 空军部长弗兰克·肯德尔设想这些无人飞机将执行更大任务的一部分；CCA 开发可以与 NGAD 开发同时进行，后者必须考虑更广泛的需求。最多五个自主 CCA 可以与一台 NGAD 协同运行。

美国空军研究实验室 (AFRL) 将测试其 Skyborg 载人-无人驾驶项目，例如自主空战作战 (AACO)[106]，而美国国防高级研究计划局 (DARPA) 将测试其空战演进 (ACE)[13] 人工智能项目。用于人机界面的自主模拟控制系统 (SACS) 软件正在由 Calspan 开发。

DARPA 的 Longshot 是一款空射无人机，旨在延长任务航程[108]，并降低有人驾驶飞机的风险，使有人驾驶飞机能够保持在防区外射程；如果 Longshot 使用空战演进 (ACE)[13]，从该 Longshot 发射的导弹可以更有效地选择目标。[109] 2023 年 3 月 6 日，DARPA 通过关键设计评审 (CDR) 选择了通用原子航空系统公司 (GA-ASI) 来设计空射 Longshot 无人机； LongShot 本身可以携带 AMRAAM 或响尾蛇导弹，从而大大扩展这些导弹的射程。[110] 这样，波音 F-15EX Eagle II 或类似的第四代战斗机在装备 LongShot 后，可以大大提高其生存能力。[110] GA-ASI 正在为 CCA 市场开发一个核心套件 (Gambit)。

2022 年 12 月 9 日，空军试飞员学校测试了其通用动力 X-62 VISTA，这是一款经过改装的 F-16 战隼，可以自主飞行，并配备了两种不同的人工智能套件。截至 2022 年 12 月 16 日，VISTA 使用 ACE 飞行了 8 架次，使用 AACO 飞行了 6 架次，平均每天飞行 2 架次。来自埃格林空军基地的六架 F-16 战机将配备自主智能体，为协同作战飞机 (CCA) 项目奠定基础。截至 2023 年 3 月，CCA 的工作重点包括：

开发协同作战飞机平台本身，

开发用于飞行协同作战飞机（CCA）的自主套件，以及

研究如何组织、训练、装备和供应协同作战飞机项目

2024年1月24日，美国空军将协同作战飞机的研发合同授予了由安杜里尔公司、波音公司、通用原子公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司牵头的五个承包商团队。

2024年4月24日，美国空军宣布已将波音公司、洛克希德·马丁公司和诺斯罗普·格鲁曼公司从增量一号（Increment I）竞标中淘汰，安杜里尔公司“狂怒”项目和通用原子公司“策略”项目将继续推进研发。美国空军预计将在2026年前对两家公司的方案做出最终决定。由于CCA项目预计将产生多种类型的飞机，其能力和成本各不相同，因此所有公司预计将再次竞标后续的增量项目。

2024年9月19日，通用原子公司展示了CCA的全尺寸模型。其中一个CCA版本是“导弹卡车”， 它将增强载人/无人任务的能力。CCA的竞争对手安杜里尔公司（Anduril）也展示了全尺寸模型。

2025年3月3日，美国空军发布声明，指定通用原子公司设计的型号为YFQ-42A，安杜里尔公司设计的型号为YFQ-44A。

资金

据估计，一架 CCA 的成本约为洛克希德·马丁公司 F-35 闪电 II（8000 万美元）的一半到四分之一；预期每架飞机的成本在 2500 万到 3000 万美元之间。美国空军部长弗兰克·肯德尔的目标是初始机队由 1000 架 CCA 组成。作为有人-无人团队的一部分，两架 CCA 可以与一架 NGAD 或 F-35 协同工作，比如说，200 架 NGAD 平台各配备两架 CCA[123]，300 架 F-35 各配备两架 CCA，以制定将它们整合到部队中的概念，但总库存可能会是这个规模的两倍。 截至 2024 年 7 月 3 日，空军请求重新规划 2024 年 CCA 研发的额外资金 1.5 亿美元。这比之前申请的3.92亿美元预算增加了40%；2025财年预算申请将反映额外的增量；NGAD的资金也进行了适当调整。

美国第26任空军部长将CCA列为其向参谋长提交的2024财年预算申请的七大优先事项之一：协同作战飞机正在被列入2024财年总统预算申请；预计2024财年，协同作战飞机(CCA)项目将耗资5亿美元，可能用于美国空军任务中的“100个角色”。美国空军计划在未来五年（2023年至2028年）内在其CCA项目上投入超过60亿美元。

飞机列表

示例包括：

波音 MQ-28 幽灵蝙蝠 - 8 架正在测试中（Block 1），计划于 2025 年投入现役

通用动力 X-62 VISTA - 系统开发飞机

拜拉克塔尔“克孜勒尔玛”无人机

印度斯坦航空“猫”“勇士”无人机 - 正在开发中

洪都 GJ-11

TAI 安卡-3

拜卡尔“拜拉克塔尔”“克孜勒尔玛”无人机

奎托斯 XQ-58“女武神”无人机 - 开发原型机飞行中

喀琅施塔得“雷霆”无人机 - 正在开发中

“精神”“蚊式”无人机 - 项目取消

苏霍伊 S-70“猎人”无人机 - 计划升级航电系统后进行开发

空客“僚机”无人机 - 计划开发

诺斯罗普·格鲁曼 437 型无人机 - 开发原型机飞行中[129]

GA-ASI“策略”无人机[c]

通用原子公司 XQ-67[133][134][135][136]

通用Dynamics X-62 VISTA

Kratos XQ-58 Valkyrie[137][138]

Skyborg Vanguard 计划参与者

注释和参考文献

另一家人工智能公司收购了 Heron Systems，该公司在 2019-2020 年 DARPA AlphaDogfight 试验中击败了一名人类 F-16 飞行员和其他 5 家人工智能公司。[3]

改进的 CCA 人工智能将简化杀伤链。[21][78] 参见 Deptula 和 Penney 的《马赛克战争》[79][80][81][82][83][84][85][86][87][88][89][90][91][4]

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注释和参考文献

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