2020/9/6 卡玛斯草原铁路探秘二:徒步废弃铁路

作者:BANGZI  于 2020-10-1 00:01 发表于 最热闹的华人社交网络--贝壳村

通用分类:旅游归来|已有5评论

2020/9/6 卡玛斯草原铁路探秘(二)徒步废弃铁路

头一回在车里睡觉感觉既新鲜又忐忑,总怕有坏人来捣乱。不过大家最后都睡着了。反正俺家一把手和俺都是胆小鬼,即使有帐篷也不敢睡的,野外除了坏人还有熊瞎子还有其他有害生物,虽然碰见任何一种杀伤力强的生物概率不高但是俺们不会跟它们对赌这个机会的!所以睡觉时一定要与外界有坚实的隔离才行!

快七点时天已大亮,俺们收拾好了就又出发了。今天的重点是徒步如本斯镇reubens附近的那一段铁路,沿线的涵洞和木桥都无法从路边看到,因为这一段的四英里多(6.4公里)都是沿着山坡建的,从如本斯镇的海拔3700英尺(1128m)沿着山坡降到铁路与95号公路交会处的2700英尺(823m),落差305米,之后的8英里再降到海拔800尺(244m)。所以在这一段徒步是唯一的途径接近这些涵洞和木架桥。在如本斯镇这一段的95号公路有两座铁路桥,俺们得找个地方能上到铁路上才行。等开到桥附近这个问题迎刃而解,看样子俺们不是第一拨儿来这儿徒步的,呵呵。。。这废弃铁路还是有主的,所以有些时候在上面徒步还会有些麻烦。不过在西部地广人稀,这种地方基本见不着人。应该不会受到干扰。

等俺探明了上铁路的小径,一把手表示花粉过敏不舒服而且昨晚没睡好,所以不参加小组活动,留守车里休息。这样只有俺和二把手当突击队了。上了铁路桥迎面就是个400米长的涵洞,而且是弯道,所以涵洞中间有一段是伸手不见五指,俺们有备而来,带着手电呢!看得出二把手有些害怕,其实俺这个队员也有些害怕。洞内的铁轨基本完好,有些地方有轻微塌方,有乱石,有几个地方顶上还滴水。好在里面没有怪兽和妖孽,俺们得以顺利通过,心情大好!之后的一段比较顺利,这一段铁路上除了杂草杂树丛生,乱石当道,完全木有什么难度。路过了几座很高的木架桥之后俺们来到了著名的“断桥”- 被2011年的一场火给烧毁了,只有一条铁轨连接两边。这边的铁轨和枕木都没拆除,木架桥上多有金属薄片覆盖,所以20到40米高的桥就感觉不那么恐怖了。如果能直接看到桥下的高度应该挺吓人的。

至此俺们已经走了近两英里(3.2公里)用时近1.5小时,如果从断桥边钻山沟到另外一边接着走的话就会花更长的时间,这儿手机也没信号,跟一把手也联系不上,所以俺们决定从这儿回头,然后看看能否从镇子那边走另一段。等俺们和一把手会合时已经过去三个多小时了,领导的确有些着急了。之后俺们又翻山越岭开到了如本斯镇那边从高处往下看,结果铁路开始下行的地方在人家老农的麦田里,农田中间的路还有一段写着”私地莫入“,俺们进来的时候也木有和老农打招呼。想想把一把手丢在路边上再等仨小时有些不人道,而且俺们已经看了不少桥了,也体验最长的涵洞了,遂决定以后感兴趣再来!唯一的缺憾时木有看到最长的“半月桥”half moon trestle。就算留个念想吧!

回程的路上还看了两个路边的木架桥,两个都是被树木遮挡的挺严实的,昨天错过了。完事之后俺们就一骑绝尘地奔回了老窝!


17.14英里处的17号桥,就在路边。昨天路过时楞没看见,被茂密的树木遮挡住了,车开的又快,稍纵即逝!

 

 
车后杠的盖子就这副尊容了,俺用了个湿巾把它拴紧了,这样开起来就不至于被风豁开了。

 
19.19英里处的穿过95号公路的19号桥。这地方上铁路有点困难。路两边树木太茂密。还有小河沟。

 
往南约一英里便是20.03英里处的20号桥。停车探个究竟。

 
在桥下可见路对面有一条小径可以上铁路。图右下角树边。

 
从小径上来就看见这个400米长的涵洞口。感觉有些阴森森的。

 
铁路在此穿过公路。铁路线从高处缓缓下行至此,穿过公路,然后在路对面行驶约一英里再次穿过公路。

 
涵洞口

 
蓝色的大罐子貌似是接山泉储水用的

 
涵洞往里走个100米就伸手不见五指了。

 

 
出去接二把手,人家都迫不及待了。

 
铁轨边上的铁板,查不出这是啥意思。

 
带着二把手进了涵洞

 

 
看到了曙光,到了涵洞的另一边

 

 
摆个艺术照

 

 
涵洞的另一边一点支架都木有

 

 
铁轨还在,坡度很平缓,走起来不困难

 

 
这可是112年的老物件了!

 

 

 
时不时有小树从铁轨中间和边上冒出来,再荒个20年怕就不这么好走了。

 
20.56英里处的20-1号桥,这是个小桥,十多米高。桥面有薄金属板铺盖。

 

 
俯瞰下面的95号公路

 
20.85英里处的20-2号桥,这个桥挺长

 
接着溜达。传说中的响尾蛇让俺很担忧了一阵子,连防蛇咬的绑腿都做好了。后来看看没那么严重就没戴了。

 
落石散落在轨道上,人去楼空的感觉!

 

 
回望20-2号桥

 
21.07英里处的21号桥,这地方比公路高多了

 
野蘑菇,不知道有没有毒

 
21号桥

 
还是21号桥,这个挺高的

 
往山谷里看看更感觉高

 
回望20-2号桥

 
21.16英里处的21-1号桥

 
这大概是厂家的编号,查不出个所以然来。

 
21-1号桥

 
二把手已经走的很顺溜了 

 

 
21-1号桥

 
然后就撞上了21.27英里处的21-2号桥,9年前被山火烧毁了!

 
这边乱石开始多了

 
断桥,看着很惨烈

 

 

 

 
斟酌了一番,打道回府!铁轨边上的石壁。这工程不小。

 
原路返回,现在是下坡了。

 

 

 

 
这几块金属板缺掉了,往下看看还是挺吓人的。

 

 

 

 
回到了20-1号桥

 

 
再穿一回涵洞

 

 

 

 

 

 
徒步结束!

 
接着驱车到如本斯镇那边去看看铁路开始下行的地方

 
麦田里的风车

 
麦浪滚滚

 

 
烧荒

 
燕麦

 
如本斯镇中心公园,排球场那么大。

 
如本斯镇政府reubens city hall,路易斯县警局 Lewis county sheriff

 
铁路从此穿过

 
再转上田间土路

 

 
从此处开始铁路开始下降,这是往镇子的方向

 
从另一边开始下山,这儿的海拔是3700英尺(1128m),从这人往前走个两英里多(3.2km)就是那个烧毁的断桥,其间有六个涵洞八座木桥。等下次再走吧!

 
铁路交汇的标志被打了很多枪眼

 
老屋,老车

 
一路上看见了很多地段铁轨枕木都被拆掉了

 
专门回头照这个加油站的标志,加油站已经不复存在了。

 
建于1898年的费尔迪南德镇邮局 us postal office,Ferdinand 03526, est. 1898

 
费尔迪南德消防队Ferdinand fire station

 
这个记得是个保险公司的建筑

 
费尔迪南德镇农协会 Ferdinand grange

 
镇子上的升天教堂assumption parish hall

 
老加油站牌子和谷仓背景

 
镇子里的兽医

 
95号公路,往左克莱格芒特,往右戈兰吉维尔,俺们往右,回家喽!

 
这个是昨天没看清楚的46.27英里处的46-1号桥

 

 
过了戈兰吉维尔,在这个休息区吃了午饭。然后一鼓作气184英里(295km)一马奔回了了老窝!

 


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发表评论 评论 (5 个评论)

1 回复 秋收冬藏 2020-10-2 21:18
这么带着长大的孩子,以后一定是个探险家。
回复 BANGZI 2020-10-2 22:58
秋收冬藏: 这么带着长大的孩子,以后一定是个探险家。
好久不见,近来安好吧?不知这到处跑对她成长有啥用。目前没看出来。
憋在家里一夏天,现在又是家里上网课,所以俺尽量周末安排出去混混,散散心。
回复 秋收冬藏 2020-10-3 03:19
BANGZI: 好久不见,近来安好吧?不知这到处跑对她成长有啥用。目前没看出来。
憋在家里一夏天,现在又是家里上网课,所以俺尽量周末安排出去混混,散散心。[em:7:
我现在成天在后院挖土,也就这点出息了 。现在大家都不太敢出远门,一夏天孩子们真是憋屈得很,大人们更是盼望疫情赶紧结束好展翅高飞。
回复 BANGZI 2020-10-3 04:40
秋收冬藏: 我现在成天在后院挖土,也就这点出息了 。现在大家都不太敢出远门,一夏天孩子们真是憋屈得很,大人们更是盼望疫情赶紧结束好展翅高飞。
呵呵,看来大家都一样!俺们飞机是不敢坐了,现在就发掘附近五百英里之内的地方探索探索!其实也挺好的,要不然俺也不会去探访这废弃铁路。
回复 BANGZI 2020-10-3 04:44
秋收冬藏: 我现在成天在后院挖土,也就这点出息了 。现在大家都不太敢出远门,一夏天孩子们真是憋屈得很,大人们更是盼望疫情赶紧结束好展翅高飞。
为了保证安全,吃喝自己带,需要过夜的话睡车里!尽量离别人远远的。 又及!

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