回京感受（2）

再说说北京的堵。由于每天有雷阵雨，这次的交通工具基本是出租车。七、八天里，二环、三环绕了几圈，偶尔还在四环上转悠了一把，终于再次熟悉了我曾经相识的北京。我离开北京的时候二环全部贯通，三环还在建设之中。

我没去过交通严重堵塞的城市，记忆中唯一的一次是雅加达。从公司办公室出来回旅馆，当地司机建议我清理库存，说别看来的时候半个小时，下班时段到旅馆大约需要一个半到俩小时。只好入乡随俗，该打扫的都用力打扫了一遍。果不其然，路上用了一个半少时才到旅馆。

北京是真堵啊。借用出租司机的话，从上班到下班就没地不堵的。环线虽然限速60-80公里。白天正常行驶的速度也就一半吧。畅通的路段开到60就得谢天谢地了。这几天大塞车没赶上，小堵天天有。最堵的一次是早上九点从国贸到民族饭店，足足用了45分钟。我估计最多也就行驶了十多公里。因为建国门到复兴门的距离是十三公里左右。对我来讲这次堵车不是坏事，可以有时间寻找记忆里熟悉的建筑。没拆掉的真不多了。当年“豪华”的建国饭店已略显破旧，“中远”的那个楼还在，北京饭店多了个贵宾楼，电报大楼仍然继续高唱“东方红”。当然天安门也没搬迁，新华门也没改，民族宫还是老样子。

北京城内的要道都有公交专用线。可京城的出租司机省油的不多。有便宜不占是王八蛋。虽然不敢光明正大地走公交专线，时不常的蹭蹭还是有的。你蹭我蹭他也蹭，这公交专线也就成了出租车蛇形机动的专线了。

堵的时候二环、三环上的路肩（shoulder）上经常有车偷偷摸摸地 “捡便宜”。据出租司机讲，敢在那个地方走的车都有后台，被抓住是要扣分的。我说这路上没见警察啊，他说现在都是摄像头。这年头警察都在有空调的办公室了，喝着茶，抽着烟执勤了。

觉得北京堵车的原因不是车多，而是地方小，公共停车场少，人口密集引起的。三环以内的北京城区真没多大。

再者，二环设计好像问题，估计当年设计人员不开车，没实践经验。有些出口、入口设计的一点道理没有。本该先下后上，结果上下几乎同时。造成出去的车和进来的车挤在一起，极易堵塞。

第三，市内街道不畅通，致使环线上下来的车疏散缓慢。一来二去就堵在环线上了。我经过的一些街道本来就窄，路边都停满了车。稍宽点的街道两边都停车，会车时司机都很小心，减速慢行，生怕刮蹭。本该行车的马路变成了停车场也给城区添了堵。

第四，左拐的路口少，要跑一阵子才能找到个左拐路口。大家都扎堆到那个口左拐，主行道想不堵车都难。

第五，自行车、电动车和行人不遵守交通规则也是堵车的因素。逆行的，闯红灯的太平常了。我还见到一位不怕死的在二环路上翻栏杆过马路。

北京的堵车状况不可能改善，只会越来越严重。你不信，反正我信。