2008年3月21日
根据悉尼先锋晨报报导，在联邦政府一项新法下，外国航空公司将要为航班延误向每名乘客支付至多$8000，为丢失行李支付$1800，为飞机失事造成的受伤或死亡支付$180000的赔偿．
这项由联邦交通部长阿巴尼斯(Anthony Albanese)向议会提出的法改，将令澳洲向蒙特利尔公约下86个签署国看齐．
阿巴尼斯表示，新的计划将令澳洲人寻求公正和及时的保护更加容易．
在旧体制下，丢失行李的乘客必须证明是由于航空公司错误所致．若澳洲批准了此公约，这名乘客将获得至多$1800的赔偿，而无须被问任何问题．
交通部长的一名发言人称:"这扭转了彼此的责任．如果你丢失的包超过赔偿额度，航空公司则需要证明这不是他们的错误所致．"
除此之外，新的体系还会每五年对赔偿数额进行重审，并将通涨因素纳入考虑．该体系允许对死亡或受伤支付至多180000的赔偿，对延误支付$8000,对丢失行李支付每公斤$31．更大的索赔也可诉之以法．
澳洲最大的航空公司，澳航(Qantas)已经证实了这些改变．该公司一名发言人称："澳航对政府宣布向我们的多数行业伙伴看齐表示欢迎．"
澳洲目前是经济技术和发展组织（OECD）内唯一没有签署这一公约的国家，美国，中国，日本和纽西兰都于2003年加入该公约体系，多数欧盟国家于2004年加入．
根据悉尼先锋晨报报导，在联邦政府一项新法下，外国航空公司将要为航班延误向每名乘客支付至多$8000，为丢失行李支付$1800，为飞机失事造成的受伤或死亡支付$180000的赔偿．
这项由联邦交通部长阿巴尼斯(Anthony Albanese)向议会提出的法改，将令澳洲向蒙特利尔公约下86个签署国看齐．
阿巴尼斯表示，新的计划将令澳洲人寻求公正和及时的保护更加容易．
在旧体制下，丢失行李的乘客必须证明是由于航空公司错误所致．若澳洲批准了此公约，这名乘客将获得至多$1800的赔偿，而无须被问任何问题．
交通部长的一名发言人称:"这扭转了彼此的责任．如果你丢失的包超过赔偿额度，航空公司则需要证明这不是他们的错误所致．"
除此之外，新的体系还会每五年对赔偿数额进行重审，并将通涨因素纳入考虑．该体系允许对死亡或受伤支付至多180000的赔偿，对延误支付$8000,对丢失行李支付每公斤$31．更大的索赔也可诉之以法．
澳洲最大的航空公司，澳航(Qantas)已经证实了这些改变．该公司一名发言人称："澳航对政府宣布向我们的多数行业伙伴看齐表示欢迎．"
澳洲目前是经济技术和发展组织（OECD）内唯一没有签署这一公约的国家，美国，中国，日本和纽西兰都于2003年加入该公约体系，多数欧盟国家于2004年加入．
