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- 0 回复 举报 [ 21楼 游客 (24.203.x.x) ] 发表于
- 树当然长在泥土里，木头和水泥上是长不活树的。大楼的地基为几十米深的水泥桩，上建10米左右的钢筋水泥层，可承载20层高楼，地表径流是冲不倒的。
- 1 回复 举报 [ 20楼 游客 (24.203.x.x) ] 发表于
- 有树的照片显示，马路和人行道的设计和建设是OK的。大雨时排水系统超负荷，形成的地表水会带走水路周围的泥土，正常。下方泥土被带走后，树基部下陷2m
- 2 回复 举报 [ 17楼 游客 (67.170.x.x) ] 发表于
- 古人想的是千年大计，朝代换了，工程还在。共产党想的是我这个政权是短命鬼政权，垮台后绝不留好东西给韭菜们，所以工程绝不能长过我命。
- 0 回复 举报 [ 16楼 游客 (107.127.x.x) ] 发表于
- 元朝建水闸地基是， 蒙古督察在上面喝酒， 下面汉奴不敢偷工减料。 后清建郑州，城里人在上面喝茶， 农民工在下面翻白眼。 明白了吧？！
- 1 回复 举报 [ 13楼 游客 (172.103.x.x) ] 发表于
- “一群二百五喷子，人家说的是水闸的地基，又没说路的地基。。” 即使水闸也超标设计太多，当然，古人没有现代设计软件和近代结构力学和土力学知识，
- 2 回复 举报 [ 10楼 游客 (172.103.x.x) ] 发表于
- Over design 造成极大的浪费，不值得提倡。你不可能把整个城市下几米到几十米都铺设成枕木和沙石。一作者的逻辑，最安全的设计，就是把整个城市做成一
- 1 回复 举报 [ 9楼 游客 (115.131.x.x) ] 发表于
- 搞飞机的作者脑子进水了，元代的路能通汽车吗？现代的钢筋水泥路比元代的木板地基要硬千倍。中国文人都有幻想，认为古人比现代人智慧，什么四书五经本