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- 2 回复 举报 [ 22楼 游客 (66.74.x.x) ] 发表于
- In today's cloud computing and satellite communication age, the fact that a crashed airline still relies its black box to retrieve its operation data & voice recording is a total disgrace and crime!
- 1 回复 举报 [ 21楼 游客 (66.74.x.x) ] 发表于
- In today's cloud computing and satellite communication age, the fact that a crashed airline still relies its black box to retrieve its operation data and voice recording is a total disgrace and crimin
- 3 回复 举报 [ 20楼 游客 (66.74.x.x) ] 发表于
- 在今天，全球民航飞机失事了还依赖黑匣子来拿到飞机失事前的数据实在是国际航空管理的一大耻辱和失职。完全可以通过卫星进行实时数据传输到一个安全的记录储存的地方，至少可以这样作备份记录。 必须声讨他们！
- 8 回复 举报 [ 19楼 游客 (208.98.x.x) ] 发表于
- You are so low and cheap! so called Jian Huo!
11楼 游客(173.48.x.x): 太好了，中共战狼开始你的表演...
- 7 回复 举报 [ 18楼 游客 (208.98.x.x) ] 发表于
- You are so cheap! so called Jian Huo!
13楼 游客(199.7.x.x): 有本事坐国产的。飞机掉了就是波音的锅，国外天天飞咋没事...
- 5 回复 举报 [ 15楼 一切皆经济 ] 发表于
- 21日东航空难非常蹊跷：：：： 飞行数据平台FlightRadar24记录的数据显示，执飞3月21日MU5735航班的波音737-800 NG客机，于北京时间13时15分左右从昆明巫家坝国际机场起飞。14时20分左右，客机正在29100英尺的高空巡航，空速457节，数据正常。但在此之后，飞机迅速失去高度，在3分钟内下降约20000英尺。。。国际知名航空安全专家、《Air Transport World》前总编辑托马斯·杰弗里表示，这起事故令人震惊和难过，也非常蹊跷！！！！“没有求救信号，在空中没有烟雾，以垂直姿态坠落，这是极其极其罕见的情况。”杰弗里说。民航客机完成一次飞行任务，会经过起飞、巡航和进近降落（进近，指飞机下降时对准跑道的过程）三个阶段。杰弗里指出，根据3月20日及之前MU5735航班的飞行记录可以看到，本次客机开始迅速下坠的时刻和高度，正处于客机从巡航阶段转入向机场进近阶段的节点。。。 民航业评论员张仲麟指出，在世界空难史中，以近乎垂直俯冲形态坠毁的飞机相对来说是比较少的；在飞行中途的巡航阶段发生事故、直接俯冲坠毁更属少见。。。 本次执飞MU5735航班的波音737-800NG客机于2015年6月10日注册，机龄仅6年10个月，属于“准新机”。737-800NG客机是波音公司推出的737第三代机型，截至2022年2月已在全球交付7088架。截至本次事故前，“航空安全网络”（Aviation Safety Network）记录该型客机仅发生过21起机体全损事件，其中在起飞阶段发生事故的4起，在进近降落阶段发生事故的有16起。其中，仅有2006年戈尔航空GOL1907航班空难是在巡航阶段发生事故，但那是一起极为罕见的空中撞机事件，与本次事件没有任何相似性。 波音此型号飞机此前已发生21起机体全损事件，机体未全损事件近千起。。。 根据中国民航局数据，截至2022年2月19日，中国民航运输航空持续安全飞行时间已突破1亿小时，创造了中国民航历史上最好的安全业绩，也创造了世界民航历史上最好的持续安全飞行纪录。近5年多来，中国民航责任征候和严重责任征候万时率处于历史最低水平，安全运行质量持续提升。张仲麟说，中国民航的安全记录，在过去12年里，一直连续是世界第一。目前已经将该公司所有737-800停飞，执飞航班的飞机全部控制在地面，空中的航班落地后不再执行航班。