-
已有(16)人发表了评论
- 0 回复 举报 [ 16楼 游客 (38.106.x.x) ] 发表于
- 如果允许私有化，权贵资本家会蜂拥而上，进行瓜分，都从银行贷款几千亿买下来几条线路，然后涨价、大规模裁员、减少维护费用，用资本主义那一套，赚钱一点不难。
- 1 回复 举报 [ 14楼 Wuming123 ] 发表于
- 公共系统，很少是能赚钱的。如果经营的好，比如地铁里边的公告，小商店。。。都是金母鸡。拍卖使用权，都是来钱的渠道。车票涨价是下策。当然对于拥挤不堪的北京，还是可以涨一点来控制人流。
- 4 回复 举报 [ 8楼 游客 (172.56.x.x) ] 发表于
- 都躺平没工作了，坐地铁去闲逛？公共交通全世界都是政府补贴项目，经济好地方政府补贴，现在地方政府工资都发不出，以后叫鸡都是十元八元啦，你以为莞式300-500，这日子没啦！呵呵
- 6 回复 举报 [ 5楼 游客 (107.115.x.x) ] 发表于
- 中国政府主导的生意有不亏的么 从铁路到地铁到中石化中石油到烟草，为啥亏心知肚明，几亿的劳动力养着几亿的高福利的蛀虫，一块五一个菜的机关食堂，谁不想为人民服
- 1 回复 举报 [ 4楼 游客 (174.193.x.x) ] 发表于
- 建造地铁的成本原本就不低，地铁运行后运营成本，政府肯定一直在贴钱的，这是拍自己屁股都知道的事情。公交车的运营成本相对较低，但是运量小且有红绿灯慢。走路最便宜，但是适合近距离。