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- 回复 举报 [ 12楼 游客 (23.239.x.x) ] 发表于
- 纯粹是忽悠，战略行业，遏制中国是欧美的共识。中国没必要当回事，要把精力放在国内市场和南方国家的市场上，等十年后，用空客新机的适航证来交换商飞的适航证，反正中俄伊的领空足够大，没适航证，都不允许飞。
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- 大飞机对安全和质量要求远超汽车，欧澳对中国车还需要全方面评估质量和安全才让引入，大飞机就更不用说了，所以一旦欧盟主管部门认同，就代表中国大飞机质量优秀
9楼
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- 如同欧盟汽车主管部门引进中国电车时必定去大陆考察中国车厂，了解生产流程生产线，供应链符合国际标准，安全碰撞欧澳五星才会引入欧洲，不然早就以质量不合格拒绝了，美国也深知此点，所以只能设置高关税阻止中国车
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- 反共仔无论怎么造谣污蔑中国都等于零！习拿反共仔当狗看待，中国科技工业贸易全面超车，大飞机航母航空发动机，光刻机，芯片，载人登月火星计划遍地开花，任何产业发展都促进了就业，生活水平提高和相关行业技术进步
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- 谁想到高铁和动车刚进入中国的时候，是百分之百全车原装进口！可现在高铁的国产化率已经百分之99！这就是中国的工业科技实力！C919目前国产化率百分之60，意味着该机一百多万个零部件里至少七十万个零部件中国生产
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- 马上C929双通道大飞机就要生产出来了，届时中国又弯道超车，掌握超级飞行器的核心技术，一架大飞机零部件几百万个，组装起安全合格产品的技术难度远超其中任何单一零部件技术含量。中国永远在进步，永远不回头！