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- 回复 举报 [ 8楼 游客 (174.7.x.x) ] 发表于
- 这就是中共电车都取得澳洲欧盟五星级安全成绩的关键，钢材太牢固，反而对国外车型构成威胁。目前欧盟指比亚迪海狮和奇瑞，长城部分车型过度建造，要求采用更低等级钢材，不然自己车子安全了，对方车子人员伤害更多
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- 过度安全或过度建造是个汽车术语，指每辆车都要欧盟五星级安全成绩才够资格销售，但不能太牢固，容易在碰撞时造成对方车辆人员损失。中共电车大量使用超高强度潜艇军用热成型钢，因为这种钢在中国比其他国家便宜得多
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- 中共电车是全球质量最安全的，每辆销往澳洲和欧洲的电车一定取得当地五星碰撞成绩，这是进入市场的门槛，最近欧盟投诉部分中共电车过度安全，以至于和其他品牌发生碰撞，其他车子损失过大，要求比亚迪不要过度安全
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- 这反共婊子智商，销售到欧洲的中共电车都取得了欧盟碰撞五星级成绩，不然根本就没有销售资格，鬼佬的命比你值钱的多
4楼 欧洲人都穷到这个份上了吗？居然要买毫无安全性能可
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- 在技术和成本都占优势的情况下，关税是阻止不了的。关税的目的是让本地车企技术成长。但中国的技术迭代升级速度，远超欧洲车企。欧洲怎么玩？贸易保护主义不是谁都可以用的。
中国比较适合蹬吧咧吧得拉够的14亿居住