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已有(11)人发表了评论
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回复 举报 [ 12楼 游客 (172.58.x.x) ] 发表于 2025-6-22 09:54
产能上不去,的确说明一些问题。至于适航证,应该是政治和贸易的原因。没有适航证关系不大,只要能在国内飞就可以了。如果能够保持好的记录,会有很多第三世界国家有兴趣购买。
回复 举报 [ 11楼 游客 (5.78.x.x) ] 发表于 2025-6-22 07:09
商飞的规模已经非常大,研究院和制造厂都非常大,还在内地建立的分厂,现在的产能之所以没上去,大概率一是故意示弱,控制产能、为规模化做准备,二是在布局国产替代,用美国发动机上规模生产根本没有意义。
回复 举报 [ 10楼 游客 (174.193.x.x) ] 发表于 2025-6-22 03:50
少废话,远程关闭发动机让武肺半道掉粪坑里。
回复 举报 [ 9楼 游客 (104.28.x.x) ] 发表于 2025-6-22 03:47
实际上因为中国政府四面树敌,国际航班寥寥无几,各航司严重亏损,大批飞机闲置,但在政府压力下不得不认购C919,完全违背经济规律
回复 举报 [ 8楼 游客 (146.75.x.x) ] 发表于 2025-6-22 03:13
那个C909 以前叫ARJ21, 是早年麦道公司在中国生产MD80 的技术,麦道被波音收购后撤出中国,但图纸和车间留了下来,于是中国继续生产这种早已落后的飞机,其特点就是发动机安装在机身上,噪音大且不安全,
1 回复 举报 [ 7楼 Wuming123 ] 发表于 2025-6-22 02:11
中国缺乏的就是耐心!现在是求稳,不是求快!
4 回复 举报 [ 6楼 游客 (97.70.x.x) ] 发表于 2025-6-22 00:35
对于下面的一群孙子而言,只有他美爹的月亮园,黒命贵的鸡巴硬!
回复 举报 [ 5楼 游客 (72.66.x.x) ] 发表于 2025-6-22 00:15
自己没有金刚钻, 借用别人的金刚钻 干了点活.
回复 举报 [ 4楼 游客 (172.59.x.x) ] 发表于 2025-6-21 23:55
这只是中国制造,不是中国设计,大件也不是中国造的
2 回复 举报 [ 3楼 游客 (174.193.x.x) ] 发表于 2025-6-21 23:14
还你妈逼东航甚至说自己收到了一千多封乘客写来的称赞该飞机的信哈哈哈。
2 回复 举报 [ 2楼 游客 (172.59.x.x) ] 发表于 2025-6-21 22:33
中国14亿蹬吧咧吧去火葬场做中国梦

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