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- 回复 举报 [ 19楼 游客 (172.58.x.x) ] 发表于
- 问题是，有人坐吗？用上这高铁的都是去赌城赌鬼吧
17楼 游客(12.116.x.x): 加州造高铁，凭什么要全体美国纳税人出钱？有本事你们加州自己掏...
- 回复 举报 [ 18楼 Wuming123 ] 发表于
- 哪来的白痴，又是丽春院跑出来的！联邦政府有选择的支持州政府的建设项目是惯例，对高科技产业也是一样。当年奥巴马给了加州一家太阳能板公司5亿多贷款，结果公司破产，全打了水漂！当年的胡佛大坝也是联邦政府出钱的。
17楼 游客(12.116.x.x): 加州造高铁，凭什么要全体美国纳税人出钱？有本事你们加州自己掏...
- 1 回复 举报 [ 16楼 游客 (12.116.x.x) ] 发表于
- 婊子养的牛肾，你不知道共匪国的高铁建设成本是多少吧：不算地方自己的投资，中铁集团的贷款总额超过5万亿！如今每年营运的盈利都不够还这五万亿的贷款利息，本金就更别说了。按正规市场经营的话，中铁早就倒闭了。
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- 婊子养的牛肾，你不知道共匪国的高铁建设成本是多少吧：不算地方自己的投资，的贷款总额超过5万亿！如今每年营运的盈利都不够还这五万亿的贷款利息，本金就更别说了。按正规市场经营的话，中国国家铁路集团早就倒闭
- 2 回复 举报 [ 14楼 Wuming123 ] 发表于
- 小编不看新闻。其实中间最容易那一段。明年就完工了。不过是最容易的一段，就是”善忘坑“，那条河谷的中间，一马平川，最容易。从Merced 到Bakersfield，不到二百公里。前不着村，后不着堡，前不接洛杉矶，后不到加州首府。
4楼 游客(172.59.x.x): 在加州快三十年了也没见过一寸高铁...
- 5 回复 举报 [ 13楼 游客 (136.56.x.x) ] 发表于
- 加州高铁项目已经成为政府低效运作的典型例子。如果这是由私营公司来运营，这位CEO早就被追责了，股东们恐怕早就将管理层全部撤换。像这样的管理混乱和工期延误，在私营企业中是完全无法接受的。
- 7 回复 举报 [ 9楼 游客 (174.127.x.x) ] 发表于
- 短途用公路，长途用飞机。美国航空业比中国发达好几十倍，在50年甚至100年内中国是无法赶上的。在美国铁路一般用于货运和观光，除城市轨道外，几乎没有人会把铁路当成交通工具。
- 9 回复 举报 [ 8楼 游客 (73.220.x.x) ] 发表于
- Good to cut the CA high speed train funding. A totally waste project.