- ryu: 【中国首艘豪华邮轮“爱达·魔都”上月六六大顺日在上海外高桥下水，比“山东号航母”还大，体现了世界造船大国的标准：即不是看军舰能不能下饺子，而是能不能造航母、邮轮和液化气总装船！】
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- ryu: 24层楼高，全长323米，总吨位为135,500吨，拥有2,125客舱，可容纳5,246名乘客。邮轮上设有餐厅、购物中心、医疗设施、剧院、游泳池和篮球场。该船预计从7月份开始进行测试，11月即可移交运营公司。
- ryu: 中国的豪华邮轮梦始于8年前的2015年10月21日，中国海运集团（CSSC，简称“中船集团”）、中国投资有限公司（CIC）与美国全球最大邮轮公司嘉年华签署合资合作协议。2016年5月中船集团成立了中船邮轮株式会社，同年7月
- ryu: 原中国船舶重工集团公司（CSIC）与意大利通用造船集团芬坎蒂尼公司在上海签约，成立合资公司，在香港设计和建造豪华邮轮。
- ryu: 同2017年，中船集团与全球最大的邮轮公司嘉年华公司在香港共同设立了中船合资的国际邮轮合资公司中船嘉年华邮轮（俗称嘉年华中国）。2018年11月中船集团通过嘉年华中国获得了拥有丰富邮轮建造经验的意大利芬坎蒂尼船
- ryu: 厂的技术指导，以阿多拉邮轮（中文：Aida Yurin）品牌运营。最开始的阿多拉魔城号大型游轮是第一艘阿多拉游轮。第二艘姊妹船的建造也已开始，目标于2024年完工。
- ryu: 2019年11月中国政府整合了中国第一大造船企业中国船舶重工集团（CSSC）和第二大造船企业中国船舶重工集团（CSIC）的业务，成立了新公司--中国船舶重工集团公司，总资产达7900亿元人民币，员工31万人，成为大型造船企
- ryu: 业，造船量约占世界份额的20%，名列第二。现嘉年华中国确定订购了两艘船，每艘合同价为7.7亿美元。首艘船“Adora Magic City”建成后将投入以上海为母港的国际航线。
- ryu: 近20年来，日本、韩国造船厂也进入大型邮轮的长期设计和建造，挑战欧洲的据点。然而他们都以灾难告终。追求数量规模的中国造船业也非常重视大型邮轮的设计和建造。它们与大型液化天然气运输船、航空母舰并称为“三峰
- ryu: ”，但对于中国造船业来说，唯一未能取得成功的就是大型邮轮。现在，梦想成真了！
- ryu: 大型游轮的建造传统上由欧洲造船商主导。Fincantieri、德国Meyer Werft和法国Atlantique造船厂是获得全球大部分中大型邮轮订单的三大公司。中国造船业正在努力摆脱这种局面。阿多拉魔幻城下水后，中国公众可能会看到
- ryu: 中国成为继德国、法国、意大利和芬兰之后成为世界上第五个有能力建造大型邮轮的国家。官媒报道，2022年中国造船业在造船完工量、新接订单和在手订单三大指标上将保持全球第一的国际市场份额。已连续13年稳居世界第一
- ryu: 。中国造船业在获得市场份额的同时，以高技术船舶为主。这就是为什么中国造船业热衷于建造大型邮轮。
- ryu: 另一方面，邮轮的商业效应也不容忽视。2008年至2020年已有3000多艘邮轮、1500万游客到访上海。对当地旅游业来说是一个重要的存在，但考虑到就业机会增加等好处，它的吸引力将蔓延到其他行业。这就是上海市文化和旅游
- ryu: 局开始行动的原因。但是，阿多拉魔幻城”爱达·魔都“的推出引发了新的争议，在官媒发布的第一份声明中，很多人对游轮名称“爱达·魔都”使用“魔都”一词感到愤怒。了解中日关系历史的人，一听到《魔都》这词会想起
- ryu: 日本官能小说家村松梢風游历旧上海所写的《魔幻都市》一书的书名。
