发表评论 评论 (95 个评论)
- 5 回复 xqw63
- 说句实话，非常感谢他“以身试法”，正是因为他的“违抗”行为，才让咱们后来人享受了未来作为旅客的权益，但作为一个普通人，在美国，绝大部分情况下，咱都不赞成和执法者发生正面冲突，那样做太危险了
步子迈大了: 没有这位老人，美联还会继续恶劣下去。应该给老人多些支持。
按你说的，以前的人都是这么冷静的服从了。有啥好结果了？
- 3 回复 步子迈大了
- 他违法了吗？不是有警察就一定是合法。要不那个警察为什么已经被停职了?
xqw63: 说句实话，非常感谢他“以身试法”，正是因为他的“违抗”行为，才让咱们后来人享受了未来作为旅客的权益，但作为一个普通人，在美国，绝大部分情况下，咱都不赞
- 2 回复 xqw63
- 在美国，不管是否违法，违抗执法者的命令，后果非常严重。
步子迈大了: 他违法了吗？不是有警察就一定是合法。要不那个警察为什么已经被停职了?
作为个人，咱不希望自己承担这样严重的后果，但作为对这位医生老兄，咱要感谢他
- 4 回复 xqw63
- “超卖”是一种现象，也就是说飞机位子不够，这次不够的原因是需要给机组人员让位，咱文章里已经提到这个事实，并表明比超卖更难以让人接受
hansha: 文章写得不错，可是怎么到现在还在说”超卖”？不是超卖！不是超卖！不是超卖！
- 2 回复 jetfighter
- 在美国飞了30年，我自认是资深机长了，而且视民航科普为己任。为本公司去外站执行航班任务的机组人员优先控座，这是这个星球上所有航空公司的标准作业程序，中国航空公司也不例外。通常情况下，机组的控座在卖票之前就已经完成了。但是遇到突发情况，公司就不得不临时调派机组支援受困航班。这次事件得起因就是因为临时调动机组。如果公司一口气临时调4个乘务人员去执行一个航班，那么那个航班至少应该是一架150座的飞机。如果调派的是2个飞行员加2个乘务员，那么那个航班至少也是一架70座以上的飞机。150个旅客也好，70个旅客也罢，与4个旅客相比，公司无论如何也要想办法让那个航班飞起来。剩下的问题就是如何补偿这4名旅客了。导致这次事件的原因根本不是该不该把4名已经登机的旅客改签，而是现场主管在没有尽最大努力把补偿条件提高到令人满意的程度就启动了只有在发生安保威胁时才能启动的保安机制（911后的新版）。毫无疑问，这是一次极其丢人的公关失败，不仅使整个公司的形象受损，而且导致昂贵的法律诉讼，这个主管肯定要下课了。事件的发生一定会迫使所有美国航空公司重新审查工作流程制定和员工训练这2个问题。从美国民众的反应来看这主要是服务态度问题，但此间华文乃至大洋彼岸的反应就有意无意的变成变成了种族歧视问题，情绪化反应蔓延，与主流反应形成了鲜明的反差，原因值得分析。
- 3 回复 xqw63
- 绝对内行，说到点子上了，非常感谢您的留言
jetfighter: 在美国飞了30年，我自认是资深机长了，而且视民航科普为己任。为本公司去外站执行航班任务的机组人员优先控座，这是这个星球上所有航空公司的标准作业程序，中国
- 4 回复 平凡往事1
- 原来如此
jetfighter: 在美国飞了30年，我自认是资深机长了，而且视民航科普为己任。为本公司去外站执行航班任务的机组人员优先控座，这是这个星球上所有航空公司的标准作业程序，中国
- 3 回复 tea2011
- 谢谢分享
jetfighter: 在美国飞了30年，我自认是资深机长了，而且视民航科普为己任。为本公司去外站执行航班任务的机组人员优先控座，这是这个星球上所有航空公司的标准作业程序，中国
- 2 回复 backchinahsbd
- 对庸医你也尊重？？
Lawler: 医生不是真理的化身，但大家对这一群体的尊敬程度是有目共睹的。。。
刀砍白大褂的，这也是尊重？