你咋知道你是在纽约市?黄色计程车,手推食品车,空气中的一种激动人心的电波也许能提示你 - 但看到一眼帝国大厦(Empire State building),你,可以明白无误地说,这里的确是在“大苹果”。高耸的大厦,几天前刚度过82岁的生日,神奇而威严,似乎完全体现了这座它所在的城市的精神。如果你没有登上帝国大厦,你在纽约的经历不能算是完全的。
我是在6月里一个阳光明媚的下午登上帝国大厦的。那天一大早从新泽西乘火车赶到纽约,再坐一号线去曼哈顿下城。原想进见暑期在纽约当实习生的小宝,她却发出短信,“我现在很忙,没时间接见你们”,口气像是成吉思汗接受万邦来朝。不就是一个实习生吗,架子这么大?没脾气,只好沿着第六大道向中城方向走,临时想起去帝国大厦去看一看。先在34街上转来转去,好容易才找到这栋大楼,最后走上了第五大道才找到去帝国大厦观察台的正门,真是连房子也欺负外地人。
帝国大厦的故事说起来颇具传奇色彩。大楼由威廉-兰伯(William F. Lamb)设计,他的公司在两个星期内就画出了建筑图纸。从1930年1月22日破土动工起算,摩天大楼建造只花了401天,并同时与克莱斯勒大厦,华尔街40号竞争“世界第一高楼”。帝国大厦还在造的时候就已经被称为美国的工程壮举,有102层,73部电梯,9000个水龙头,以及1952年加的的尖顶,高度为1,453英尺(443米)。该建筑是如此之大,它甚至有自己的邮政编码:10118。在1931年5月1日的投入运行后它的确曾是世界上最高的建筑,这个头衔它占据了42年,直到在1972年纽约的“世界贸易中心”完工。911过后世贸中心的双塔倒塌,纽约最高建筑的桂冠不幸地回到它头上。
进入帝国大厦观察台要排三次队,先排队买票,这一天很奇怪没有多少人。去86层的观察台$25,如果要去102层要花$42。因为想省那点钱,只买了去86层的票,后来看来是正确的决定,因为拍照更方便。通过安检要再次排队,阵势有点像飞机场的安检,但工作人员的态度好很多。当你乘电梯去观察台,还要再排一次队。电梯上升的速度颇为惊人,耳朵会POP一下,有点像飞机起飞或降落时的感觉。 到了80层之后还要换一个较小的电梯。最后在好几种语言的问候声中86层终于到了。
花的钱和时间到底值不值?绝对值。对你的耐心的奖励是纽约一览无余的美景 – 这种景色无论是用英文还是中文都很难描写的。在一年中最清晰的日子,大楼顶部的能见度可达80英里。据说游客可以看到五个州:纽约,新泽西,宾夕法尼亚,康涅狄格和马萨诸塞州。我去的那天有没有看那么远不得而知,反正很远就对了。在86层的观察台上,我看见了很多东西:
我看见了中央公园,你看起来像一个长方形;
我看见了水库,你看起来像一个大水坑;
我看见了东河(East River),你看起来像条浑水沟;
我看见了哈德逊河,有游轮在上面缓慢行驶;
我看到了曼哈顿金融区,建筑物在闪闪发亮;
我看到了直升机在视野下飞翔,请飞的高一点;
我看到了法拉盛,有无数华人在那里居住;
我看到了飞机在纽瓦克(EWR)起降,向你致敬,拜托你带小宝平安回家;
我甚至可以看到你家屋顶的游泳池。恭喜你,有钱的人啊~。但最让我兴奋不已的是看见了世贸一号(1 World Trade)。这座惊人的摩天大楼正在快速上升,再次耸立在曼哈顿下城,如同凤凰涅槃,浴火重生。帝国大厦不久又要丢掉纽约第一高楼的头衔了,这座在世贸双塔原址重建的大楼正在架设天线,完工后将高达1776英尺(541米),成为西半球最高的建筑。
帝国大厦会因此而寥落吗?其实真的不用替它担心。帝国大厦的故事,早已同纽约的历史交织在一起。随着城市长高,街道更繁忙,人口更加密集,帝国大厦一直保持着警觉而壮观的存在。它不仅已成为一个符号,更是一个城市生活的见证。无论世贸一号,或者以后其他的摩天大楼会有多高,这座人们最心爱的高塔都会独自矗立在无数人的心中。
从街头看帝国大厦
曼哈顿上城方向
观察台的游客
向哈德逊河方向
中城街景
房顶花园和街景
朝Brooklyn方向
克莱斯勒大厦, 59th st Bridge
朝东北方向
Bryant 公园里晒太阳的人们
朝西北方向
帝国大厦的尖顶
朝法拉盛方向
房顶的水箱
中央公园和水库
法拉盛方向
克莱斯勒大厦
东河, Williamsberg Bridge
哈德逊河口
曼哈顿下城和正在建造的世贸一号楼
世贸一号新楼(右边是自由女神像和爱丽思岛)
哈德逊河上的游轮
34街上车如蚂蚁
房顶花园
曼哈顿大桥和布鲁克林大桥