最新查明:戈恩坐新干线逃离东京 救援花了2亿(图)
来源：倍可亲(backchina.com)日产汽车公司前董事长戈恩逃亡案，又有了新的进展。
一，戈恩是从东京坐新干线前往大阪
东京警视厅对戈恩在东京家附近，以及各车站、机场的监控录像进行调查后发现，戈恩在去年 12 月 29 日下午2时40分走出家门后，出现在六本木君悦酒店。但是，过了 1 个多小时之后的 16 时 30 许，他出现在东京的品川车站，并在那里搭乘了前往大阪的新干线列车。
这就意味着，戈恩并不是搭乘救援队准备的汽车前往大阪的关西国际机场，而是堂而皇之地坐了新干线列车。 监控录像显示，在品川车站，有多人陪伴戈恩，有外国人面孔，似乎也有亚洲人面孔。
戈恩从这个车站逃离东京
二，戈恩是坐出租车前往关西机场附近
大阪警察本部查到了戈恩抵达新大阪车站之后的行踪。 戈恩坐新干线 3 个小时，于 19 时 30 分许抵达新大阪车站。但是，没有专门的车辆来迎接他。戈恩与他的同伴是在车站外面的出租车站，随意打了一辆出租车，前往关西国际机场附近的一家酒店。 警察已经查到了这一家酒店，和驾驶这一辆出租车的司机。警方怀疑，戈恩是在酒店的某一个地方，或者在野外趁着夜色，钻进了黑色的音响木箱。
三，救援队数个月前抵达日本(专题)寻找拯救机会
美国华尔街时报称，整个救援队由 10-15 人组成，系一支多国救援部队，其中有前美军特种兵，也有高级特工。 这一支救援队从几个月前开始实施拯救计划，先后 20 余次来日本，侦察了日本各地 10 余个机场。 3 个月前，最后选定了日本第三大机场——关西国际机场。 为什么会选定关西国际机场？理由是因为，救援队经过侦察之后发现，关西国际机场的私人飞机管理中心“玉响”，除了有私人飞机起降时间之外，平时几乎没人。另外，那里的 X 线检测设备无法通过 1 米高的箱子。同时，对于一般的货物，没有特别严格的检查。
关西国际机场的私人飞机管理中心
救援队发现了关西国际机场的这一漏洞之后，于是选定这个机场作为戈恩逃脱的机场。 四，戈恩的手机上没有逃亡计划的任何痕迹 戈恩在获得保释之后，东京地方法院准许他使用一部不能联网的手机，并要求他提供通话记录。戈恩的律师事务所在去年 11 月，提供过一次通话记录。戈恩逃跑后，警方调阅了他的手机的全部通话记录，居然没有发现他任何与此次逃亡计划有关的痕迹。 那么，戈恩是如何与外界，尤其是如何与救援人员联系的？目前还是一个谜。 但是，东京警视厅已经怀疑，在他的身边，一定有“协力者”。
东京警方在发现戈恩逃跑后搜查其家
五，黎巴嫩政府事先知道戈恩出逃计划？
戈恩在 12 月 29 日深夜，钻在音响木箱里，搭乘当天从迪拜飞来的一架私人飞机逃离日本，飞机从关西国际机场起飞的确切时间是深夜 11 时 23 分。
戈恩藏匿用的音响木箱在私人飞机上被发现
陪同戈恩同机离开日本的，至少有2名救援人员，其中一名是美军陆军特种兵出身的迈克尔・ 泰勒。 他曾指挥并直接参与了 2009 年 6 月营救在阿富汗被塔利班武装势力绑架的美国《纽约(专题)时报》记者罗德的行动，并成功将罗德和阿富汗记者勒丁救出。 当飞机在 30 日上午飞抵土耳其的伊斯坦布尔机场后，戈恩在机场内冒着暴雨坐车移动了 90 多米，搭乘上了土耳其 MNG 航空公司的另外一家私人飞机，在那家飞机上，戈恩见到了妻子。 当这一架飞机飞抵黎巴嫩机场时，有政府高官在机场迎接戈恩。日本警方怀疑，黎巴嫩政府或许事先知道戈恩的出逃计划，并把握其逃亡行踪。
六，整个逃亡费用，约花费了32亿日元（约2亿元人民币(专题)）
日本方面的消息称，戈恩决定逃跑，应该是在去年 12 月下旬。因为，在 12 月下旬，戈恩曾经提出要求，希望在过年时，能够与妻子通一次电话。但是，因为保释的条件中，有一条规定，是禁止与妻子联系。因此，东京地方法院没有同意戈恩的这一请求。 戈恩于是认识到，自己的这一场官司将会持续几年，而这几年中，不仅不能离开日本，而且也不能与妻子团聚，于是决定实施逃亡计划。
日本电视台引述海外消息说，整个逃亡计划，预计花费了 32 亿日元（约 2 亿元人民币）。 戈恩将在 1 月 8 日，在黎巴嫩举行出逃后的首次记者会，日本各大媒体记者已经赶往黎巴嫩，后续会有更多消息曝光。
